神堂峪自然風景區
作為一個處女座老司機， 我下次京郊遊再也不想開電動車了， 真的有些揪心。
上週末兒子幼稚園畢業旅行，
頭一天晚上將電充滿， 第二天早上出去辦事由於擔心里程減少， 都沒敢開電車， 開車汽油車先出去辦事。
不過出發前由於承擔了買水和優酪乳的任務， 所以開著電車去超市買了9捆12支裝的某冰泉。 全部塞在後備箱裡， 加上自己的行李箱， 後備箱塞得滿滿當當的。
經過一上午的折騰， 吃完午飯出發時， 顯示續航里程為248公里。 此刻距離目的地為72.2公里， 全程開著空調， 車內溫度適宜。
經過1個小時50分鐘， 抵達目的地， 導航顯示里程為72.2公里，
為什麼會差別這麼大呢？
主要是D檔在80以下加速還行， 超過80以後加速就比較慢， 而且限速110公里。 所以在一些需要超車的時刻， 加速慢比較危險， 所以我切換到了S檔， S檔限速為140公里， 功率較大， 當然耗電量也會提升。 去程全程使用了運動模式大概斷斷續續20分鐘左右， 導致消耗里程數比實際里程高了接近30公里。
回程的時候由於提前開了一會空調， 消耗了2公里里程， 所以從剩餘續航148公里開始往回走的。 回程的導航記錄為64.4公里， 由於在高速上又用了10分鐘左右運動模式的原因， 到家時剩餘續航為80公里， 實際消耗里程為68公里， 比實際里程稍微多一些。
這次開純電車近郊遊的最大感受就是在高速上真的很糾結。
在高速上D檔過100後加速乏力， 當遭遇慢車需要超車， 快車道不遠處又有快車逼近的時候， 只能切換S檔快速超車， 但是耗電量又較大。
而且用D檔在高速上根本談不上什麼駕馭感， 限速110， 而且從100到110的加速很慢。 電門踩到底也是很緩慢的提速， 這會只有S檔相應還算OK。
最後的結論就是：下次要是出遊， 還是開汽油車吧。 純電動車， 留著在市區通勤即可。