如果不出意外， 這應該是奧迪進入中國市場30年來， 其高層在公司總部英戈爾施塔特所遭遇到的最難“對付”的一波中國媒體。
3月15日， 德國奧迪AG總部英戈爾施塔特， 來自全球近200家媒體將奧迪經典車博物館一樓的演播廳坐得滿滿當當。 當天， 奧迪發佈了2016年經營狀況年報。 年報顯示在“柴油門”醜聞和中國市場銷量放緩兩大不利因素衝擊下， 奧迪整體經營狀況相較2015年並沒有明顯的提升。
就在新聞發佈會結束前的媒體提問環節， 敏銳的德國媒體捕捉到德國當地員警部門正兵分兩路從慕尼克和斯圖加特， 趕往奧迪在德國兩大生產基地所在地——英戈爾施塔特和內卡蘇姆所在的辦公室進行搜查。 政府公權力對“柴油門”事件的調查， 讓奧迪總部高層面臨前所未有的壓力。
壞消息似乎永遠不是孤立的， 在萬里之外的中國， 因為奧迪新聞年會現場展示的一張缺失部分領土的中國地圖照片，
一時間， 中國豪華車市場的領跑者和優等生，
人們不禁發問：那個30年前就率先啟動中國市場， 並通過全價值鏈本土化模式贏得絕對領跑優勢的奧迪， 一夜之間去了哪裡？在現實的種種阻力下， 奧迪試圖開闢的第二戰場——上汽奧迪前景如何？中國市場還有機會讓奧迪重建當初領跑對手的競爭優勢和門檻嗎？上汽奧迪一旦啟動， 奧迪期待的多方共贏局面又該如何達成？
帶著上述諸多疑問， 汽車頭條APP和部分中國媒體代表， 在2016奧迪全球新聞年會結束後兩個小時， 坐到了奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授和奧迪銷售與市場董事馮德睿博士的面前。 圍繞上汽奧迪項目啟動背景以及奧迪在中國市場的未來佈局，
在經歷了德國媒體對奧迪高層的輪番“轟炸”後， 中國媒體在關鍵議題上的提問也變得直接甚至是犀利起來。
不得不說， 在關鍵問題上的“窮追猛打”， 一度將奧迪兩位德方高層逼到了牆角。 多數時候，
和前期發佈會Q&A環節德國媒體對“柴油門”事件刨根問底一樣， 中國媒體對上汽奧迪專案的進展顯然表現得更為關切。 雖然在涉及商業機密的問題上， 奧迪兩位德方高層回答得可謂滴水不漏， 但通過在關鍵議題上的表態和回應， 媒體已經可以從中解讀出不少資訊。
不知出於何種原因， 原定1個小時的圓桌交流環節， 在採訪進展到42分鐘的時候就被叫停。 在採訪環節臨近收尾時， 施泰德教授對在場的仍想刨根問底的中國媒體打出了“溫情牌”：“作為中國的朋友， 奧迪主張友好地協調好各方關係，達成共贏局面。無論是對一汽還是經銷商聯合會，奧迪不會帶有任何敵對心態。”
說完這些，他逐一與到場的中國媒體代表握手，並迅速離開了讓他可能覺得“鴨梨山大”的圓桌會議室。
奧迪主張友好地協調好各方關係，達成共贏局面。無論是對一汽還是經銷商聯合會，奧迪不會帶有任何敵對心態。”說完這些，他逐一與到場的中國媒體代表握手，並迅速離開了讓他可能覺得“鴨梨山大”的圓桌會議室。