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行業解讀
歷時108天、超15000公里、跨越寒溫帶、亞熱帶、熱帶3大氣候帶,穿越21省(直轄市)、60余市,吉利博越零下35°C到零上70°C的100°C溫差挑戰收官之戰上， 吉利向外界分享了這一系列令人瞠目結舌的資料。
100°C溫差挑戰完成的前提是什麼？
吉利博越100°C溫差挑戰於2月24日由漠河始發,在零下35°C， 冰封48小時後一路南下,沿途經受了冰雪、砂石、泥濘等複雜路況和極寒、極熱氣溫環境的考驗,並最終在瓊海完成70°C高溫暴曬挑戰,該挑戰對博越智慧安全、品質可靠性、“野外生存”等進行了全面檢驗,被稱為中國汽車史上的馬拉松。
據瞭解， 在本次歷時4個月的時間裡， 博越共經歷了2500+公里冰雪混合極端路面， 5500+公里的高速路況， 2500+公里的泥濘涉水路況， 1500+公里複雜彎道崎嶇山區路況， 3000+公里的城鄉綜合路況。
我們知道， 汽車是個高複雜的機械組合體，
發動機溫度過低， 發動機機油處於粘稠甚至凍結狀態， 不利於車輛的潤滑， 並且低溫下對車輛的蓄電池要求越高， 不容易完成車輛的啟動。
不僅如此， 顛簸路況對車輛底盤通過性， 雪地路況對輪胎防滑性和動力分配， 高速路況對車輛轉向穩定性等方方面面的影響幾乎是無處不在。 可以說對於這樣一個組合體來說， 任何一個細微的狀況都可能牽一發動全身， 導致車輛無法正常運轉。
但據車哥們瞭解， 在此期間， 吉利博越挑戰100°C車隊無一輛車出現任何故障。 或許我們能從這個點上窺探博越銷量持續飆升的原因何在。
100°C溫差挑戰完成的意義何在？
“吉利博越100°C溫差挑戰圓滿收官,對吉利汽車而言,既是一場活動的終點,也是吉利汽車造精品車並不斷向社會公眾驗證的起點。
我們知道， 3.0戰略以來， 吉利實行的是精品戰略， 即“專注、聚焦”。 很顯然， 這樣做的目的就是夯實吉利3.0戰略的核心路線， 先定型再定量，
於自身而言， 博越100°C溫差挑戰展現博越強大產品力的同時提高了吉利品牌的產品溢價， 其中最直接的回饋就是博越和吉利整體銷量的提升。
上月， 吉利博越的銷量為2.11萬輛， 這是其連續6個月突破2萬輛， 2016年3月底上市至今， 博越累計銷量已突破21萬輛。
每一個單體的爆發對整體形成的就是群聚效應。 乘聯會資料統計， 截止到今年5月底,吉利汽車的累計銷量已達44.18萬輛,同比增長89%,完成全年百萬目標的44%。
“對於吉利今年100萬輛、2020年200萬輛的銷售目標來說,吉利還有很長的路要走。 ”儘管獲得了外界極高的評價， 但林傑還是顯得很居安思危， 在對待吉利的未來發展上， 他表現出了很強的憂患意識。
收官戰對博越產品力的考驗只是冰山一角，背後更多折射出的是吉利在消費者心目中品牌溢價的提升。過去提起自主品牌，消費者總是嗤之以鼻，這幾年隨著吉利、長城、長安等自主品牌的強勢崛起，消費者更願意接受和購買自主品牌的產品。吉利在躋身自主一線的同時更拉高了自主品牌的整體實力。
林傑認為,在此自主品牌向上突破的關鍵時期，取得消費者的認可是每個自主品牌的必經之路。正是基於此，吉利才在此關鍵時刻推出了精品3.0戰略，而不是盲目的追求擴張，未來，隨著富豪技術在吉利身上的融合深入，吉利給自主品牌的向上突破更多可期性。
收官戰對博越產品力的考驗只是冰山一角，背後更多折射出的是吉利在消費者心目中品牌溢價的提升。過去提起自主品牌，消費者總是嗤之以鼻，這幾年隨著吉利、長城、長安等自主品牌的強勢崛起，消費者更願意接受和購買自主品牌的產品。吉利在躋身自主一線的同時更拉高了自主品牌的整體實力。
林傑認為,在此自主品牌向上突破的關鍵時期，取得消費者的認可是每個自主品牌的必經之路。正是基於此，吉利才在此關鍵時刻推出了精品3.0戰略，而不是盲目的追求擴張，未來，隨著富豪技術在吉利身上的融合深入，吉利給自主品牌的向上突破更多可期性。