文/威爾森諮詢有限公司 預測中心 朱少彬
當大家將目光都聚焦在SUV的時候， MPV市場正在悄然崛起。
根據乘聯會零售量資料顯示：2016年MPV銷量為240萬輛， 同比增長17.7%。 但是2017年1月MPV市場的表現卻令人大跌眼鏡， 1月銷量僅為19萬輛， 同比下降24%， 市場份額呈明顯下降的跡象。
於是就有小夥伴就開始來問小威君了：MPV市場新的增長點在哪裡？
MPV市場的藍海：家用中型MPV
我們把MPV從自主、合資以及大中小型分為6個細分市場， 從各個細分市場的份額變化可以看出：
無論是有“久經沙場”的GL8、奧德賽壓陣的合資MPV， 還是擁有“神車”宏光的自主小型MPV細分市場， 自2014年開始， 他們的市場份額均在下降， 只有自主中型MPV一枝獨秀， 從2014年的9.4%增長到2016年的26.7%。
從汽車資料決策服務商威爾森監測到的資料可以看出：自主中型MPV將成為MPV市場新的增長點！！
7~14萬價格區間消費群體體量大
消費升級和二孩政策擴大市場需求
據威爾森的價量監測顯示：成交價在6~14萬價格段的乘用車銷量占比達到62%。 因此可大致認為， 目前大部分國內消費者購車的預算也在這個區間內， 這個消費群體體量巨大。
6~7萬元區間被家用和載貨兩用的小型MPV佔據， 而合資商務MPV則主要集中在14萬以上，
7~14萬的消費群體有兩個共同的需求， 消費升級和轎車消費者觀念的轉變。 家用和載貨兩用的小型MPV主要集中在7萬元以下， 價格雖然低廉， 但主要集中於載貨功能， 並未能很好滿足舒適性要求的家用功能， 在消費升級過程中購買意向流失在所難免；二孩政策的全面放開， 也使得購車者對空間功能要求更加迫切；而家用中型MPV價格在7~14萬的價格段內， 很好的吸取各家所長， 通過引入轎車底盤， 提升乘車舒適性和操控性， 同時從內飾外觀設計上有了極大的提升。
自2014年以來， 在其他MPV細分市場份額相繼萎縮的情況下， 家用中型MPV異軍突起， 份額不斷擴大， 2016年達到MPV市場的26.7%， 可見該市場的增長潛力之大。
建議拓寬家用中型MPV市場產品線
增加消費者選擇機會
家用中型MPV市場中， 除了寶駿730、幻速H3、風行500等幾個成熟車型之外， 其他車型的競爭力較低， 即便年內還有啟辰M50V、力帆軒朗、長安淩軒等全新MPV上市， 依然很難滿足市場需求， 消費者的可選餘地仍然較少。
擁有處於7~14萬價格區間的龐大消費群體優勢， 內飾外觀設計和安全性能的不斷提高， 舒適性能和操控性能的不斷提升， 自主家用中型MPV的吸引力在不斷提高。
在小型MPV出現頹勢， 少有合資廠家涉及該領域的情況下， 建議自主廠家應抓住時機， 拓寬家用中型MPV市場的產品線， 增加消費者的選擇機會， 在政策紅利的帶動下， 相信家用中型MPV市場會有美好的未來。