從去年開始， 寶駿即將推出旅行車的消息就不脛而走， 這著實讓一眾看官吃了一驚。 畢竟從神車五菱宏光到後來的寶駿730， 上汽通用五菱一直是以最接地氣的國民品牌形象出現的， 而造旅行車這種在中國曲高和寡的歐洲小資式車型， 對於寶駿來說可是飛躍式的。
而在最近寶駿終於正式公佈了其新產品的名稱和定位——寶駿310W， 大空間多功能家轎。 寶駿徹底舍去了Wagon這個華而不實的名稱， 新車目標消費者鎖定有事業的小老闆或者有副業的上班族人群。 想讓寶駿310W不僅能完成日常通勤任務， 還能通過多組合的超大空間， 成為車主在工作生活上的幫手。
讓小城奮鬥族和城市新移民也有面子
寶駿310W的推出， 就是汽車市場消費升級的產物。 隨著城市化進程的加快， 雖然微面車型依舊有著大空間的優勢， 但是越來越多的消費者已經很注重車型觀瞻了。
雖然寶駿310W最終把自己定位大空間多功能家轎， 但是外形依舊是一台標準的旅行車。 標誌性的前臉加上漂亮的隆背， 每一個元素都非常的得體、流暢。 作為一個初次嘗試旅行車型的車企能把310W設計的神形具備， 實屬難得。
之前很多類似的車型都給中國消費者一種是三廂車在背著包袱的感覺。 但是寶駿310W向上斜挑的腰線和略有溜背感的車頂線條讓相比于三廂車多出來的部分非常自然。 不僵硬也不突兀做作， 這也是一個成功設計的關鍵所在。
相比於外形讓人印象深刻的設計， 內飾則更加樸實和注重實用性一些。簡單易用的中控按鈕排列和多變的座椅組合是內飾部分的主題。
能躺下身高1米9漢子的後排空間
寶駿310W在設計之初的目標就是要成為那些在城市中生活奮鬥的人的幫手。所以車輛還是在空間取向做了非常大的傾向設計。
寶駿310W身材的書面資料就已經達到了長/寬/高/軸距分別是4620/1710/1535/2750mm。這是個明顯超規的資料，2750mm的軸距要比一般市面上的緊湊級轎車長100-150mm，和中級車接近。
這僅僅是紙面資料，因為這種車型的精髓更在於紙面上看不出來的超大後備箱容積。寶駿310W的後備箱容積達到了740L，要比一般家用轎車大上了1倍左右，可以輕鬆裝下6個28英寸的旅行箱。
放到後排座椅之後，更是得到了一個長/寬/高分別是1920/1280/920mm達到1460L容積的儲物空間。
而且後排座椅刻意經過優化設計，放倒之後非常平整。一個1.9米的漢子戴上睡袋就能直接睡進去，完全沒有問題。
寶駿310W不是為了開闢旅行車這個細分市場而去模仿歐洲旅行車生產的產品，它是寶駿因為其最基層客戶的消費需求進行了轉變和升級，而寶駿針對這些客戶最根本需求而打造的一款車。所以用旅行車這個在中國比較陌生的車型去套它，太狹窄了。寶駿310W確實有別于那種崇尚歐洲“風花雪月”生活的，大空間多功能家轎這個名稱確實更適合它。
內飾則更加樸實和注重實用性一些。簡單易用的中控按鈕排列和多變的座椅組合是內飾部分的主題。
能躺下身高1米9漢子的後排空間
寶駿310W在設計之初的目標就是要成為那些在城市中生活奮鬥的人的幫手。所以車輛還是在空間取向做了非常大的傾向設計。
寶駿310W身材的書面資料就已經達到了長/寬/高/軸距分別是4620/1710/1535/2750mm。這是個明顯超規的資料，2750mm的軸距要比一般市面上的緊湊級轎車長100-150mm，和中級車接近。
這僅僅是紙面資料，因為這種車型的精髓更在於紙面上看不出來的超大後備箱容積。寶駿310W的後備箱容積達到了740L，要比一般家用轎車大上了1倍左右，可以輕鬆裝下6個28英寸的旅行箱。
放到後排座椅之後，更是得到了一個長/寬/高分別是1920/1280/920mm達到1460L容積的儲物空間。
而且後排座椅刻意經過優化設計，放倒之後非常平整。一個1.9米的漢子戴上睡袋就能直接睡進去，完全沒有問題。
寶駿310W不是為了開闢旅行車這個細分市場而去模仿歐洲旅行車生產的產品，它是寶駿因為其最基層客戶的消費需求進行了轉變和升級，而寶駿針對這些客戶最根本需求而打造的一款車。所以用旅行車這個在中國比較陌生的車型去套它，太狹窄了。寶駿310W確實有別于那種崇尚歐洲“風花雪月”生活的，大空間多功能家轎這個名稱確實更適合它。