多年以來， 馬自達MX-5一直是備受日系粉青睞的後驅平民網紅小跑， 它充滿個性的外觀、小巧的身材以及靈活的操控都令車迷們稱讚不已， 可又有多少人知道， 這款車， 其實也有一個義大利表弟呢？
記得在The Grand Tour節目中， 大猩猩就曾測試過這款車， 只不過， 是它的高性能版——菲亞特阿巴斯124 Spider， 搭載一台1.4L四缸渦輪增壓引擎， 最大功率168馬力， 百公里加速6.8秒， 最高時速為230km/h。
也正是從那時起， 我才對124 Spider有了更全面的瞭解。 為了紀念1966-1974年間生產的124型， 菲亞特將這樣一款敞篷小跑命名為124 Spider， 這也是菲亞特在自己旗下最得意的雙座跑車， 與馬自達新款MX-5同平臺生產， 造型設計上卻又有著濃郁的義大利風味。
我們今天的任務， 便是對這一對雙胞胎進行區分， 儘管說是換湯不換藥， 但在很多細節上， 仍是有些對比的價值。
▎動力
動力上， 二者最明顯的區別便是， 一個是渦輪增壓， 一個是自然吸氣。 124 Spider搭載的是1.4L渦輪增壓發動機， 故在駕駛它的時候， 推背感會更強；而MX-5搭載的則是2.0L自然吸氣發動機， 它的油門線性會更好， 同時匹配的6速手動變速箱（儘管124 Spider也是6速手動）也使它的駕駛樂趣更足。 雖然在數字上， 馬自達MX-5相比於菲亞特124 Spider， 功率小了11馬力， 扭矩小了36牛·米， 但MX-5更能夠激發人的駕駛欲望， 所以在這裡我不想說MX-5在動力上弱於後者。 最終得出結論：這一局， 兩車打平。
▎操控
從駕駛感受上來看， 124 Spider更像是一輛家用轎車， 它的調校更注重日常駕駛的舒適性， 以及高速的穩定性。 而MX-5則不同， 首先從車身重量上， 它就比124 Spider輕了約90kg， 其次， 它的方向盤很輕， 因此在激烈駕駛的時候， MX-5就會顯得更有趣了。 進而得出結論：這一局， MX-5勝。
▎外觀
如今絕大多數人買車都是先看臉，所以在兩車對比時，外觀必定是不可或缺的一項。124 Spider，它的17寸輪圈確實讓我毫無抵抗力，但是過於突出的前臉和頭燈，會使整車造型略顯臃腫，令我不是很感冒；MX-5呢，我們都知道它的造型是先於前者設計的，儘管二者尺寸差不多，但一眼望去，MX-5的身材更顯苗條緊致，沒有複雜的線條，給人一種簡潔的美感。得出結論：這一局，MX-5勝。
▎內飾和實用性
內飾方面，二者在各個細節上都非常相近，但是在乘坐空間上，你會感覺到124 Spider佔有優勢。MX-5的車頂折疊得很快沒錯，可就是因為車頂佔據了更多空間，使其車內顯得沒有那麼寬敞。因此得出結論：這一局，124 Spider勝。
▎總結
124 Spider更舒適，MX-5則更激進，儘管馬力差個十幾匹，但這絲毫不會影響我對MX-5性能的肯定。作為一輛跑車，性能固然比實用重要，因此，論誰是最終的贏家，我果斷選擇MX-5！
這裡是既毒又汙的賽車頭條——玩車人的思維興奮劑~想要關注我們？
Raceheadlines
如今絕大多數人買車都是先看臉，所以在兩車對比時，外觀必定是不可或缺的一項。124 Spider，它的17寸輪圈確實讓我毫無抵抗力，但是過於突出的前臉和頭燈，會使整車造型略顯臃腫，令我不是很感冒；MX-5呢，我們都知道它的造型是先於前者設計的，儘管二者尺寸差不多，但一眼望去，MX-5的身材更顯苗條緊致，沒有複雜的線條，給人一種簡潔的美感。得出結論：這一局，MX-5勝。
▎內飾和實用性
內飾方面，二者在各個細節上都非常相近，但是在乘坐空間上，你會感覺到124 Spider佔有優勢。MX-5的車頂折疊得很快沒錯，可就是因為車頂佔據了更多空間，使其車內顯得沒有那麼寬敞。因此得出結論：這一局，124 Spider勝。
▎總結
124 Spider更舒適，MX-5則更激進，儘管馬力差個十幾匹，但這絲毫不會影響我對MX-5性能的肯定。作為一輛跑車，性能固然比實用重要，因此，論誰是最終的贏家，我果斷選擇MX-5！
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