多半車友會覺得， 變速箱損壞的多半是品質問題， nonono！變速箱沒有想像中脆弱， 正常駕駛想把它弄壞都難， 變速箱發生故障損壞多半和使用習慣有關。
1.車還未停穩， 就掛P檔
一些性子急的朋友， 車子還沒停穩， 就習慣把刹車踩實後直接掛P檔。 像上述的A4L車主就是因為這個習慣， 才導致CVT變速箱損壞。
可以把P檔的工作原理想像成， 一個鉤子（鎖銷）勾住齒輪輸出。
車未停穩掛P檔， 車身會猛烈制動， 劇烈晃一下。 原因是變速箱內的齒輪還在轉動， P檔的鎖銷卡在中間會受到猛烈的撞擊（受力很大的）， 一次兩次不要緊， 時間長了會嚴重磕壞鎖銷和齒輪機件， 甚至有時候P檔會卡住， 無法變檔， 10個變速箱9個壞於此， 一定要小心！
正確的停車操作是：停穩車－把手刹－掛P檔－熄火。
2.斜坡停車不把手刹
斜坡停車時如果不把手刹， 單純靠p檔的鎖銷鎖住齒輪， 那會給鎖銷增加很大的壓力， 同樣一次兩次感覺不出來， 時間長了會對鎖銷和齒輪造成嚴重損害， 自動擋坡起溜車多半因此造成。
3.經常N檔滑行
實際上當你N檔滑行的時候， 變速箱的油泵不會提供潤滑油， 沒有了潤滑和降溫的保障， 長距離滑行之後， 變速箱內溫度會相當高， 齒輪間磨損相當嚴重， 變速箱的壽命自然就降低了。
雖然近些年一些車型開始引入“N檔滑行”概念， 但還是建議車友們不要用自己的車嘗試， 以免變成炮灰。
有人說掛D檔踩刹車會損傷變速箱， 其實並不會。 D檔制動雖說會導致油溫升高， 但和加速時的油溫相比實在微不足道，
不過車友們在等紅燈的時候， 車哥還是建議大家掛入N檔， 多個小心， 總不會錯啊， 對吧？