進口牛肉、進口車身價翻倍 你以為真的只是關稅問題？

國外牛肉價格遠低於中國市場早已不是什麼新鮮事， 很多逛過美國超市的人都知道， 每磅不到2美元的牛肉在那裡很常見， 折合人民幣也就是每斤10元左右。 而在進入中國市場， 價格翻倍不說， 還與中國現在30元左右的水準持平。

再來看看進口汽車， 寶馬x5在國外或許只有30多萬人民幣， 到國內4s店就將近百萬的售價， 讓人噓唏不已。 能夠懂一些的人， 知道進口車國內引進國內需要支付高額的關稅， 其實遠遠不止這些， 我們先把牛肉放一放， 畢竟最近一批要7月16號才進入中國。 先來看看進口豪華車的高價都高再了那裡。

一、 到岸價格

到岸價格往往來講並不單單指的是車的價格， 一般來講會包括車價格、國外離港、國外運輸費、國外保險費等價格的合成。 一般來講也得有幾萬人民幣不等。

二、 綜合稅率關稅（進口關稅 消費稅 增值稅）

車輛的進口關稅在中國可以說是非常高的。 一般來講， 進口關稅約占車價的25%。 消費稅進口車按排量不同分幾個檔次徵收， 從3%-40%不等。 而綜合稅率一般是根據排量來計算， 豪華車的排量在3.0以上的有很多車型， 綜合稅率就要高很多了。 至於其它構成終端車價的費用和成本也都不 是小數目。

說明：綜合稅率=[關稅稅率（25%） 增值稅稅率（17%） 關稅稅率（25%） *增值稅稅率(17%) 消費稅稅率]/(1-消費稅稅率)

（1）排氣量在4001ml以上， 消費稅為 40%， 綜合稅率為1.4375

（2）排氣量在3001-4000ml， 消費稅為25%；綜合稅率為0.95

（3）排氣量在2501-3000ml， 消費稅為12%；綜合稅率為0.662

（4）排氣量在2001-2500ml， 消費稅為9%；綜合稅率為0.607

（5）排氣量在2000ml以下， 消費稅為5%；綜合稅率為0.539

三、 國內總代理涉嫌壟斷

一般， 每家國外車企， 在國內只有一家總代理商， 也就是實質意義上說的4S店。

這就造成了實際意義上的壟斷。 他們對車價擁有絕對的控制權。 目前的中國汽車市場中， 進口車 廠家們可以 說是一手遮天。 由於各種權益向國外車廠高度集中， 導致車廠對總代理商的制約極其有限。 最終導致消費者花鉅資買單。

在國外市場上購買汽車帶到中國後，

加上25%的關稅和17%的增值稅， 還是比中國市場上的價格便宜。 許多消費者會通過各種經銷商購買車輛， 但是並不是所有的車型都適合。 大品牌毋庸置疑， 有些品牌在國內保修就成了問題， 在境外購買， 非國內4S店買的車， 不予保修，

維修保養成了4S店賺取利潤的重要來源。 據說現在一部車拆開來看的話， 零部件能夠賣到車價的2-3倍以上， 而消費者不得不在4S店裡維修

四、 物流建店成本

豪華車的4S店， 建店成本通常都是上億元人民幣的投入， （一線城市投資一家豪華品牌4s店資金至少需要8000萬-1個億， 另外中國物流成本比發達國家平均高出30%， 總代理的利潤加上下線的經銷商利潤等， 導致處於利益鏈中端的經銷商在廠家高任務目標的壓力下，

賠錢賣車已經是家常便飯。

高額的運營成本和持 續的虧損， 使得經銷商們收回建店成本遙遙無期， 一些持續賠錢的進口車4S店， 甚至出現了退網。 高昂 的物流建店 成本， 使得經銷商不得不加價銷售， 從而助推了進口車的高價格。

文/四夕

提示：股市有風險，投資需謹慎！

以上內容僅供投資者參考，不作為投資決策的依據，據此入市風險自擔。

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