攬勝是路虎旗下的旗艦SUV車型， 第一代於1970年推出， 一改衛士車型純越野的形象， 算是豪華SUV早期之作。 在發展了三代車型之後， 第四代車型於前些時候巴黎車展正式發佈。
全新攬勝的車身比例似乎有些突破傳統， 短前懸長後懸的設計， 將車身的視覺中心移向了後面， 變化主要在於大燈和尾燈， 都加了一個小拐角， 大燈更加扁平， 內部改成了方形的LED燈組， 走的是極光風格。
側面的三條分隔號形成了一個偽通風口， 不過是集成在前門之上， 這樣的設計我們還是頭回見到。 而車頂則變化很少， 基本上延續了那種類似MINI那樣的英倫風， 就是所有柱面都為黑色， 將所有玻璃面融為一體。
中控台的造型我們從官圖上又解讀出了這似乎是從極光上複製粘貼而來。 但是整體設計更清新， 不像老款那樣你會迷失在密密麻麻的按鍵之中。
方向盤功能鍵按鈕增多，看起來更像遊戲機手柄；檔把採用了類似捷豹的旋鈕式，使用起來很舒服。駕駛功能，例如懸掛模式、ESP關閉和越野模式選項按鈕都集中在了檔把後方，使中控台的按鈕更簡潔而不至於亂花漸欲迷人眼。
當然，作為豪華SUV的定位。全新攬勝的配置非常給力，電吸門、無鑰匙啟動、冰箱、高品質音響、聲音控制、四區空調等應有盡有，車道偏移提示、動態自我調整懸架、坡道輔助、自我調整巡航、盲點檢測、後方車輛偵測（倒車時避免潛在危險）、全景攝像頭等高科技裝配不輸給任何一款豪華轎車或SUV。
本身已經超大的車內空間，在後排的腿部空間又增加了118mm，並能選裝Executive座椅配置包，其中包括後排兩個帶按摩功能的座椅以及29喇叭的Meridian極致音響，並且內飾17種顏色選擇，恐怕在購買時會讓你挑花了眼。
越野性能提升，值得一提的是，全新攬勝採用了全新的底盤設計，它是全球首個採用全鋁車身的SUV車型，由於這種材料，整車品質比原先降低了350kg。而且越野性能方面，全新攬勝有所突破，涉水深度由原來的700mm提升到了900mm，全新一代的all-Terrain全地形越野四驅系統，在和分動箱的配合下，越野性能更加強悍。而四輪空氣懸掛則保證了鋪裝路面的行駛舒適性。而且，接近角和離去角也更大，通過能力更強。
新一代攬勝採用了兩款柴油機和一款汽油機。柴油機是全新的3.0升TDV6型號加入進來，新發動機最大功率258馬力，百公里加速為的加速為7.5s。由於新款發動機重量的下降和新技術，它要比先前4.4升TDV8更節油，環保。另一款是4.4升SDV8柴油增壓發動機，它的輸出功率達到了339馬力，百公里的加速為6.6s。汽油引擎則是5.0升的LR-V8機械增壓發動機，最大功率510馬力，百公里加速5.1秒，雖然發動機基本沒有變化，這0.8秒的提升要歸功於大幅降低的車身重量，還有來自ZF的8速自動變速器。
路虎攬勝從來都是高富帥們最為追捧的車型，那麼新一代攬勝全新的設計風格，是否能夠繼續贏得他們的好感呢。其實從官方效果圖來看，保守的小編有點不太贊同這樣略有激進的設計。不過，看真車和圖片在視覺上畢竟還是有不少出入的，武裝到牙齒的高科技配置還是能夠讓其傲視群雄，所以大家還是去找小夏一探究竟吧。
每一個男人心中都有一台越野車：
它沒有什麼速度與激情，城市通勤也比較費勁，甚至一點都不省油。
但它能帶你無所顧忌的翻山越嶺，
它能肆無忌憚的踩著各種路沿石上上下下，
更能讓你把煙灰彈在那些猥瑣的加塞轎車的頂棚上。
方向盤功能鍵按鈕增多，看起來更像遊戲機手柄；檔把採用了類似捷豹的旋鈕式，使用起來很舒服。駕駛功能，例如懸掛模式、ESP關閉和越野模式選項按鈕都集中在了檔把後方，使中控台的按鈕更簡潔而不至於亂花漸欲迷人眼。
當然，作為豪華SUV的定位。全新攬勝的配置非常給力，電吸門、無鑰匙啟動、冰箱、高品質音響、聲音控制、四區空調等應有盡有，車道偏移提示、動態自我調整懸架、坡道輔助、自我調整巡航、盲點檢測、後方車輛偵測（倒車時避免潛在危險）、全景攝像頭等高科技裝配不輸給任何一款豪華轎車或SUV。
本身已經超大的車內空間，在後排的腿部空間又增加了118mm，並能選裝Executive座椅配置包，其中包括後排兩個帶按摩功能的座椅以及29喇叭的Meridian極致音響，並且內飾17種顏色選擇，恐怕在購買時會讓你挑花了眼。
越野性能提升，值得一提的是，全新攬勝採用了全新的底盤設計，它是全球首個採用全鋁車身的SUV車型，由於這種材料，整車品質比原先降低了350kg。而且越野性能方面，全新攬勝有所突破，涉水深度由原來的700mm提升到了900mm，全新一代的all-Terrain全地形越野四驅系統，在和分動箱的配合下，越野性能更加強悍。而四輪空氣懸掛則保證了鋪裝路面的行駛舒適性。而且，接近角和離去角也更大，通過能力更強。
新一代攬勝採用了兩款柴油機和一款汽油機。柴油機是全新的3.0升TDV6型號加入進來，新發動機最大功率258馬力，百公里加速為的加速為7.5s。由於新款發動機重量的下降和新技術，它要比先前4.4升TDV8更節油，環保。另一款是4.4升SDV8柴油增壓發動機，它的輸出功率達到了339馬力，百公里的加速為6.6s。汽油引擎則是5.0升的LR-V8機械增壓發動機，最大功率510馬力，百公里加速5.1秒，雖然發動機基本沒有變化，這0.8秒的提升要歸功於大幅降低的車身重量，還有來自ZF的8速自動變速器。
路虎攬勝從來都是高富帥們最為追捧的車型，那麼新一代攬勝全新的設計風格，是否能夠繼續贏得他們的好感呢。其實從官方效果圖來看，保守的小編有點不太贊同這樣略有激進的設計。不過，看真車和圖片在視覺上畢竟還是有不少出入的，武裝到牙齒的高科技配置還是能夠讓其傲視群雄，所以大家還是去找小夏一探究竟吧。
每一個男人心中都有一台越野車：
它沒有什麼速度與激情，城市通勤也比較費勁，甚至一點都不省油。
但它能帶你無所顧忌的翻山越嶺，
它能肆無忌憚的踩著各種路沿石上上下下，
更能讓你把煙灰彈在那些猥瑣的加塞轎車的頂棚上。