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這幾款3月上市的SUV,將來必火!

隨著SUV熱潮的逐步升溫, 越來越多的新款SUV陸續上市。 光是在3月份就有6款上市, 小型到中大型、合資到自主, 這6款車型都有身為銷量主力的使命, 所以各家品牌也拿出了十足的誠意去打造這些SUV。 導致3月份的新車, 實力強的不是一點點, 每款都有將來必火的理由。

上市新車:奔騰X40

上市時間:3月9日

必火理由:奔騰X40是奔騰最新推出的小型SUV, 與自家兄弟一汽吉林森雅R7共用平臺。 同樣搭載1.6L發動機, 最大功率116馬力, 峰值扭矩155牛·米。 匹配的是5速手動或來自愛信的6速AT。 有了前輩的鋪墊, 奔騰X40在變速箱平順性方面好了不少。 另一大優勢是2600mm的軸距, 比起哈弗H2、瑞風S3等競爭對手要大了不少。 再加上6萬多起步的售價優勢, 奔騰X40將在小型SUV市場中分一杯羹。

上市新車:名爵ZS

上市時間:3月4日

必火理由:名爵ZS是上汽與阿裡巴巴合作的第二款互聯網SUV, 號稱全球第一輛自帶支付功能的互聯網SUV。 可以進行網上支付、遙控無人機等黑科技的車載智慧互聯系統, 是該車的第一大特色。 此外, 掛著合資品牌車標的血統和時尚大氣的外觀, 將是吸引消費者的最大優勢。 目前最低車款起步價7.38萬, 這是目前掛國外品牌車標最便宜的SUV了。

上市新車:長安CS95

上市時間:3月28或29日

必火理由:CS95是長安開發歷時6年的旗艦產品, 比其他自主品牌都長。 儘管目前售價尚未公佈, 但筆者對CS95非常看好。 搭載的藍鯨2.0TGDI發動機是國內首款自主開發的2.0L級別發動機, 233馬力和360牛·米在性能上完全不輸哈弗H7和傳祺GS8。 配合愛信6AT變速箱以及柏格華納四驅系統,

產品力值得認可。 在此之上, CS95的尺寸比競爭對手大很多。 長4949 mm, 寬1930 mm, 高1785 mm, 軸距2810 mm, 這個尺寸甚至比同為7座的漢蘭達都大。 再加上長安做工本身就是屬於自主品牌裡一流, 定價不誇張的話, 完全能大賣。

上市新車:寶沃BX5

上市時間:3月24日

必火理由:BX5是寶沃復興之路的第二步旗,

相比BX7緊湊型SUV的它受眾會更廣。 外觀和做工用料上依然保持著濃濃的“德味”, 尺寸也屬於目前的主流水準。 前期將搭載1.8T發動機, 最大功率為190馬力, 峰值扭矩達到280牛·米。 此外BX5也搭載的柏格華納的四驅系統。 儘管看上去BX5目前沒有什麼太大特點, 但筆者相信寶沃只要在做工用料方面繼續保持下去, 價格上拉開與合資品牌的距離。 那麼銷量上的穩定增長不是難事, 口碑是需要慢慢積累的。

上市新車:起亞KX7

上市時間:3月16日

必火理由:起亞KX7是目前唯一一款國產的7座韓系SUV,也極有可能是唯一一款在價格上與漢蘭達等主流,拉開差距的7座SUV。造型上除了虎嘯式車頭之外,沒有一絲花哨線條。配置也繼承了韓系車,配置豐富的特點。動力方面,2.0T發動機最大功率為241馬力,峰值扭矩為353牛·米;2.4L發動機最大功率為188馬力,峰值扭矩為241牛·米;2.0L發動機最大功率為163馬力,最大功率為203牛·米。高低動力搭配,所擴充的產品系,會觸及到不少的緊湊級SUV。加上7座空間上的優勢,KX7這匹黑馬可能會殺個主流品牌措手不及。

上市新車:上汽大眾途昂

上市時間:3月下旬

必火理由:途昂是目前大眾最大的一款SUV,其長寬高分別為5039/1989/1773mm,軸距則達到了2980mm。與新奧迪Q7不相上下,動力上也差不了多少。除了高、低功率版的2.0T外,頂配車型530更是搭載了2.5T的VR6。這台全新的VR6是首次出現在中國市場,最大功率為299馬力,最大扭矩高達500N·m。當然MQB平臺的途昂價格是不能和MLB Evo平臺的Q7比。相信途昂更多的是憑藉自身的空間優勢和大眾品牌的做工品質,與寶馬X3、雷克薩斯NX、發現神行等豪華品牌中型SUV競爭。

必火理由:起亞KX7是目前唯一一款國產的7座韓系SUV,也極有可能是唯一一款在價格上與漢蘭達等主流,拉開差距的7座SUV。造型上除了虎嘯式車頭之外,沒有一絲花哨線條。配置也繼承了韓系車,配置豐富的特點。動力方面,2.0T發動機最大功率為241馬力,峰值扭矩為353牛·米;2.4L發動機最大功率為188馬力,峰值扭矩為241牛·米;2.0L發動機最大功率為163馬力,最大功率為203牛·米。高低動力搭配,所擴充的產品系,會觸及到不少的緊湊級SUV。加上7座空間上的優勢,KX7這匹黑馬可能會殺個主流品牌措手不及。

上市新車:上汽大眾途昂

上市時間:3月下旬

必火理由:途昂是目前大眾最大的一款SUV,其長寬高分別為5039/1989/1773mm,軸距則達到了2980mm。與新奧迪Q7不相上下,動力上也差不了多少。除了高、低功率版的2.0T外,頂配車型530更是搭載了2.5T的VR6。這台全新的VR6是首次出現在中國市場,最大功率為299馬力,最大扭矩高達500N·m。當然MQB平臺的途昂價格是不能和MLB Evo平臺的Q7比。相信途昂更多的是憑藉自身的空間優勢和大眾品牌的做工品質,與寶馬X3、雷克薩斯NX、發現神行等豪華品牌中型SUV競爭。

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