提起雷克薩斯， 大家會想到啥？日本車， 不能買。 拋開民族豪情不說， 還有啥呢？
美國， J.D.Power由保險公司運營， 不接受任何車企的“充值”， 因此在美國消費者心目中有著十足的公信力。 近來， 美國J.D.Power發佈了2017年汽車可靠性（VDS）調查報告， 雷克薩斯和保時捷並排品牌可靠性榜首名；豐田排在第三。
翻查下美國J.D.Power近六年（2012-2017年）的汽車可靠性調查結果， 你會發現， 第二名的寶座簡直每年都要易主， 唯一榜首名的方位， 老是由雷克薩斯穩穩占住， 從未失守過。
近三年度美國商場汽車可靠性資料
J.D POWER 發佈2017年客戶對汽車製造商效勞滿足度數據， 雷克薩斯怒砍874分榮獲榜首。 這項研討， 是對於購車1到5年車主對他們經銷商的效勞的滿足程度。
最使豐田尷尬的是雷克薩斯的名望。 豐田沒有出售過奢華車。 你能幻想去勸說消費者採購一輛與便宜的花冠(花冠是美國商場入門級汽車)出自同一公司可是報價卻要數萬美元的奢華車，
1989年雷克薩斯上市， 他們具有兩個未經商場查核過的類型， 旗艦LS和入門級汽車ES， 當年出售了16,302輛。 兩年後， 它們變成在美國銷量最佳的進口奢華品牌， 並推出了第三個類型SC古貝。 2000年， 雷克薩斯奪取了凱迪拉克北美最熱銷奢華車的寶座。 從那一年起， 雷克薩斯再也沒有脫離這個方位。
在豐田向零部件供應商發放的設計標準中， 會有專門對於雷克薩斯車型的評判條件， 這些評判條件通常要比豐田原評判條件更苛刻50%。
在一些細節上， 他們會用聽診器替代機器， 親身傾聽發動機來檢查噪音， 只要經過他們的聽診， 發動機才可上線安裝。 他們會用帶著手套能觸摸出1mm差錯的手， 去親手判別漆面的噴塗、內飾的等級。 他們的手不僅能分辯A4紙的正反面， 也能鑄造最佳的資料質感防銹品質。 他們會在250km/h並加之各種晦氣外界要素下去檢查零件耐久和轟動、在-30°的溫度中檢查外飾能否戰勝惡劣要素持續作業、會在你幻想不到的每一個極點情形中檢查車的極限。
雷克薩斯還在用令人不屑， 可以說徹底沒必要的專心， 將真實的人文關心， 鐫刻在每一輛車中。
比較德系“嚴寒”的工業機器， 或許這種包括情懷的堅持， 才是歸於的東方人的匠心吧...
小編的閨蜜在雷克薩斯做出售， 她發自肺腑的說雷克薩斯是她遇到最佳的車。