在中國， 有個叫汽修店的物種。
他們首先創造了一個詞“原廠機油”。
然後又創造了一句話“看， 機油都變黑了， 在我這換油吧”。
坑貨， 又在坑你的錢包了。
好吧， 鐵蛋說車（guchongriji）的李鐵蛋來整點有營養的。 就詳細說一說買車以後， 你經常要接觸到的機油吧。
搞清楚了， 咱就能結合自身情況， 只選對的不買貴的。
今天， 用1、2、3、4、5……的形式來進行， 一清二楚， 不廢話。
1. 汽車機油的兩大指標
(API和SAE， 在機油瓶上有明確標識）
API：美國石油工程學會。
主要根據油品的低溫流動性、高溫清潔性、氧化穩定性以及耐磨耗性等， 區分機油等級。
由不同字母來區分為：SA至SN共12個等級（無I和K）。
其中S表示汽油機用油。 後邊的字母表示從低到高的規格等級。
每遞增一檔， 機油中就會有更多用來保護發動機的添加劑。
你現在一般只會看到SJ SL SM SN四種電噴發動機專用機油了。 其他已基本淘汰退出。
SAE：美國汽車工程師協會。
主要根據油品在低溫和高溫下的不同黏度來區分機油等級（車友們理解的難點往往就產生在這個標準上）。
由不同數位如0W、5W-20、5W-30、15W-20、20W-50、50等構成26種等級規格。
“數字+W（Winter）”， 代表冬季用油， 共6種；“純粹數字”代表夏季用油， 共4種；“數位+W+數位”代表冬夏通用油， 共16種。
你現在一般只會看到冬夏通用的多級機油。 例如：5W-40、10W-30等。
W前邊的數字越小， 意味著在發動機低溫下（含低氣溫和引擎工作溫度， 比如一天內第一次啟動， 即冷開機時）， 黏度越小， 流動性越好。
W後邊的數字越大， 意味著在發動機高溫下（含高氣溫和引擎工作溫度， 比如運轉一段時間後）， 黏度越大。
簡單講就一句：無論W前邊還是後邊的數位， 數位的大小與黏度的高低均成正比。
區別只在於， 前邊的指低溫工況下， 後邊的指高溫工況下。
高潮來了， 重點到了， 下邊就是很多人， 在機油的認知和使用上， 卡殼之處：
發現沒， 根據前邊所述， 低溫和高溫狀態下， 引擎對機油的要求是截然相反的。
很多媒體恰恰沒把這個點說準確。 這正是造成不少人對機油懵逼的根源。
鐵蛋說車（tiedanshuoche）的李鐵蛋， 今天要給大夥解釋清楚這個問題：
你看， 我們在生活中都有體會， 油狀物在低溫時會變稠， 在高溫時會變稀， 對吧？機油也是如此。
所以， 人類就追求讓機油在低溫或發動機剛啟動時， 不那麼黏稠， 這樣才能迅速和完整地覆蓋引擎部件；而在高溫和發動機長時間工作後，
這個， 才是XXW-XX機油品質標識的奧義所在。
把這個基礎問題弄明白了， 下面我們就可以有針對性地明白消費機油了。
2. 機油何時換從機油顏色能看出來？
汽修店和一些人云亦云的媒體， 總是這麼說。 但， 大錯特錯！
現在普遍使用的是多級冬夏通用機油， 它有著特殊製造工藝， 所以往往很早就會呈黑色， 這和機油狀況一點關係也沒有。
那麼該什麼時候換機油呢？別急，請往下看第3點：
3. 礦物油、半合成油、全合成油啥區別，何時換？
礦物機油：成本低廉，但容易氧化，注意，使用壽命大致為6個月。
所以如果你加的是礦物油，即使行駛里程有沒有達到5000公里或以上的保養里程，在間隔6個月後，建議更換新機油。
半合成機油：礦物油和較多添加劑的混合物。價格略貴，但抗氧化性良好，耐高溫。使用壽命約為12個月。
12個月！也就是一年咯。你的車一般再不怎麼開，也應該能開夠廠家要求的5000公里或以上的保養里程了吧。所以你只要按保養里程更換機油即可。
全合成機油：完全由添加劑勾兌而成，是真正的化學合成機油。所以，它能夠在基礎礦物物質失效的情況下繼續保持優良的潤滑作用。一般用於高性能極限駕駛要求的競技版汽車或者部分高檔汽車。更換時機參見半合成機油。
4. 我是渦增我光榮，我有資格吃“特供”？
渦輪增壓發動機的機油使用，確實要比自吸氣發動機要求高一點。因為，渦增機的工作性能大大提升，所以建議還是儘量選半合成機油或高低溫標準更高的機油為好。
5. 同一台車一種機油吃一生？
不。你的車車在年輕和年老時，因為發動機工況已經發生了改變，需要給它提供不同的潤滑保護。
一般新車的發動機部件間隙小，所以可以選擇高低溫下黏度都較小的較稀薄的機油；而使用年限較長的汽車，發動機部件間隙已經變大，就需要給它換高低溫下黏度較較大的較黏稠的機油，目的在於封住可能的空隙。
▲機油的工作原理圖。這決定了新老引擎對機油的需求不同。
所以，比如你的車車還年輕，你可以喂它吃5W-20或10W-30的機油，當它變老了，你可以給它改吃15W-40或20W-50了。
6. 原廠機油是個什麼鬼？
真的沒有什麼“原廠機油”。
汽車廠並不生產機油，“原廠機油”也只是汽車廠委託機油廠生產配套的。它不一定就是最適合你車車的機油，但它一定是同類裡最貴的機油。你懂的！
那麼如果自己選購機油的話，是不是買高檔的名牌的就好呢？
也不是的。機油只要買與發動機性能、狀態適配的就好。
一些正規的國產品牌機油，比如長城、昆侖等其實品質也不差，一樣可以放心使用。
那麼該什麼時候換機油呢？別急，請往下看第3點：
3. 礦物油、半合成油、全合成油啥區別，何時換？
礦物機油：成本低廉，但容易氧化，注意，使用壽命大致為6個月。
所以如果你加的是礦物油，即使行駛里程有沒有達到5000公里或以上的保養里程，在間隔6個月後，建議更換新機油。
半合成機油：礦物油和較多添加劑的混合物。價格略貴，但抗氧化性良好，耐高溫。使用壽命約為12個月。
12個月！也就是一年咯。你的車一般再不怎麼開，也應該能開夠廠家要求的5000公里或以上的保養里程了吧。所以你只要按保養里程更換機油即可。
全合成機油：完全由添加劑勾兌而成，是真正的化學合成機油。所以，它能夠在基礎礦物物質失效的情況下繼續保持優良的潤滑作用。一般用於高性能極限駕駛要求的競技版汽車或者部分高檔汽車。更換時機參見半合成機油。
4. 我是渦增我光榮，我有資格吃“特供”？
渦輪增壓發動機的機油使用，確實要比自吸氣發動機要求高一點。因為，渦增機的工作性能大大提升，所以建議還是儘量選半合成機油或高低溫標準更高的機油為好。
5. 同一台車一種機油吃一生？
不。你的車車在年輕和年老時，因為發動機工況已經發生了改變，需要給它提供不同的潤滑保護。
一般新車的發動機部件間隙小，所以可以選擇高低溫下黏度都較小的較稀薄的機油；而使用年限較長的汽車，發動機部件間隙已經變大，就需要給它換高低溫下黏度較較大的較黏稠的機油，目的在於封住可能的空隙。
▲機油的工作原理圖。這決定了新老引擎對機油的需求不同。
所以，比如你的車車還年輕，你可以喂它吃5W-20或10W-30的機油，當它變老了，你可以給它改吃15W-40或20W-50了。
6. 原廠機油是個什麼鬼？
真的沒有什麼“原廠機油”。
汽車廠並不生產機油，“原廠機油”也只是汽車廠委託機油廠生產配套的。它不一定就是最適合你車車的機油，但它一定是同類裡最貴的機油。你懂的！
那麼如果自己選購機油的話，是不是買高檔的名牌的就好呢？
也不是的。機油只要買與發動機性能、狀態適配的就好。
一些正規的國產品牌機油，比如長城、昆侖等其實品質也不差，一樣可以放心使用。