坐擁一輛610馬力的V10發動機的敞篷車， 焉能不倜儻瀟灑？
奧迪曾放言：R8之後再無更強敞篷跑車。
之後， 曾經的蘭博基尼總裁Stephan Winkelmann接管奧迪的高性能改裝部門， 覺得作為跑車性能完全還可以更上一層樓， 於是奧迪一頓啪啪打臉後， 還是大肆宣揚一波——更強動力的R8 V10 Spyder Plus敞篷跑車將於今夏首現德國。
這輛R8 V10 Spyder Plus， 繼承了家族的很多東西， 裝載的依舊是那台被一些人稱“小”的5.2升10缸發動機， 七檔雙離合變速器， 以及全可變自我調整四驅系統。
可這份“小”戲謔背後， 它卻做到了最高輸出功率達610馬力， 峰值扭矩560牛米， 最高時速可達328km/h的成績， 比不加強版又優秀了一小截， 但是卻並非那麼輕易的一小截。 畢竟， 要想比學霸更學霸， 並不是一件容易的事！
當奧迪R8 Spyder做到百公里加速3.6s， 僅比保時捷911 T敞篷版慢半秒時， 小威就已經覺得錢途無量了， 畢竟可是自吸VS增壓。
所以， 當奧迪表示， R8 V10 Spyder Plus的百公里加速再減0.3s， 只需3.3s， 青勝於藍但還是沒完全打敗T的時候， 小威是既震撼又遺憾的， 果然又他喵貴了不少！
R8s+採用了陶瓷制動系統、桶形座椅、更輕的輪輞設計，
當然外形也下足了功夫， 色彩方面唯有這款採用了Micrommata綠漆， 很大膽的原諒色， 線條流暢而驚豔。 得益于奧迪賽車的豐富經驗， 在空氣動力學方面造詣自是首屈一指。
做到金玉其外的同時， R8s+也不忘精修其內。
源自純正賽車的monoposto內飾風格佈局， 用一條流暢的弧線把方向盤和駕駛艙環繞在一起， 在這片框圍起來的世界裡， 駕駛者就是王。 設計同樣以駕駛者為中心， 操作按鍵觸手可及， 駕駛起來順心順意。 除此之外還配備了一些有賽車基因的東西， 等著車主去探索。
對於懂浪的人來說，敞篷車真的是把妹利器。知乎上有人戲稱，敞篷跑車簡直是辣妹吸鐵石，賣了老婆都要買！
而對於懂駕駛的人來說，它最迷人之處是音浪。灌入耳中的發動機轟鳴聲，於一些人而言是最極致的音樂，根本抑制不住荷爾蒙蠢蠢欲動~
哎，說到這裡小威有一個非常大的困惑了！
踏著七彩祥雲的蓋世英雄和開著R8s+的高冷小哥，該選哪個好呢？
固特威，汽車用品品牌，汽車生活好幫手。
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