進入二十一世紀， 雪佛蘭在SUV領域繼續探索開拓。 Equinox自2004年推出， 就憑藉硬朗與時尚兼顧的設計風格、寬敞的乘坐空間、豐富的科技配備和極富樂趣的駕駛體驗，
現如今， 雪佛蘭Equinox的第三代車型探界者已經進入中國， 它基於通用汽車全球最新一代中級SUV平臺打造。 當然， 外觀內設設計以及動力均為全新設計。
首先， 車名“Equinox“是指晝夜均分的春分與秋分時節， 象徵自然的平衡， 同時蓄含突破與改變現狀的力量。 而進入國內， 被翻譯為探界者， 寓意不受界限與束縛地探索各種可能。
雪佛蘭探界者定位於一款中型SUV， 車身長寬高分別為4652/1843/1661mm， 車身三圍參數與同平臺的昂科威相差無幾。 但是探界者的軸要比昂科威短25mm， 僅2725mm。
新車秉承雪佛蘭家族全新一代產品“生命力美學”的設計理念， 將美式力量經典設計項目與雪佛蘭家族元素相融合。 前臉運用鍍鉻格柵元素， 配備帶透鏡的遠近光一體式大燈以及日間行車燈。 據瞭解， 未來高配車型將有望配備氙氣大燈， 頂配車型將會配備LED大燈， 並配備LED日間行車燈。
車身側面，是啊車君認為探界者看起來最美的角度。車頂輪廓線條流暢自然，金屬車頂行李架為探界者注入更多硬朗、威猛的美式元素。後部使用探界者家族歷代車型一脈相承的強化C柱造型及隱藏式D柱設計，有沒有像是在看賓士ML的感覺？
另外，無匙進入也出現在了探界者身上，並且無匙進入的開門按鈕已經在4門同時配備，這一做法跟昂科威相同。
實拍車型搭載了18英寸輪圈
採用固特異輪胎
尺寸為225/60 R18
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車尾大氣飽滿，包覆式全景尾窗設計集成尾翼拉長側身視覺效果的同時，還能優化空氣動力性能。尾燈點亮起來很美，在啊車君倒騰怎樣把尾燈拍出來給大家欣賞的十多分鐘裡，啊車君並沒有被尾燈照到眼花。尾燈的光亮度很柔和，一點也不刺眼，夜晚行車跟在探界者後面或許有人會覺得這是一種關愛。只可惜啊車君沒有把那種感覺拍出來，實在抱歉。
上周的到店圖片報導中，啊車君留了一個問題，就是尾標中的535T到底有什麼特殊含義呢？再加上今天實拍的是一台550T尾標的探界者，正好一次過把這個問題講講。
從探界者開始，雪佛蘭產品家族將採用3位元數位+字母的車型序列全新命名，更直觀地表達整車級別與動力輸出參數。其中第一個數位代表產品所處的細分市場，第二個數位代表扭矩輸出範圍，第三個數字代表車型版本，最後一個字母代表動力類型。
以探界者550T和535T車型為例，第一個數位5代表產品所處中型車細分市場；第二個數字5代表扭矩輸出範圍在300-500牛·米， 3則表示扭矩輸出範圍在250-300牛·米；第三個數字0代表普通版本車型，5則表示高功率版本車型；最後一個字母T代表渦輪增壓車型。
而今天實拍的550T車型，最大扭矩為353牛·米，正是探界者2.0T版本的普通版車型。
雪佛蘭探界者內飾風格基本延續海外版車型新一代Equinox的內飾設計，在經典的飛翼式座艙設計融入現代元素，這種風格與邁銳寶XL相同。內飾承襲雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，大面積採用黑色真皮包覆中控台、超長棕色手工雙縫線、鍍鉻飾條，躍升檔次感和科技感，更有黑色皮革織物拼接內飾選擇。
懸浮式中控台集成8英寸液晶觸摸顯示幕，帶來檔次與科技感的提升。精心的37°傾角設計避免陽光干擾，螢幕資訊一覽無餘，帶來更佳的使用感受。只可惜只是一台試裝車，軟體部分會與量產版有出入，所以其中的介面部分就先不介紹了。
內飾設計在人性化方面也做了諸多努力，比如：中控台的鍍鉻件均採用了啞光設計，在保證質感的同時又不會在陽光下產生反光，干擾駕駛。前排雙化妝鏡是模擬梳粧檯光源設計，配兩側三顆可漸亮的LED光源，在夜間使用不僅靚麗，更貼心。
此外，新車還配備國人最愛的全景天窗。車頂75%面積均為全景天窗，具有更高的透光面積，為駕乘者創造更為明亮的內部空間感受，讓後排座艙乘員同樣感受到豁然開朗的舒暢體驗。
實拍車型主副駕均搭載多角度電動調節的真皮座椅，相對普通真皮，具有更好伸縮性，不易起褶皺，透氣性與包裹性俱佳。雙縫線設計使視覺效果更顯檔次。
後排座椅為兩個角度可調，只是調整角度實在是有些小，感覺不明顯。但是值得表揚的是，探界者後排地台為純平設計，為後排中間乘客提供舒適的乘坐體驗。另外，探界者全系提供USB/AUX/SD介面。實拍車型後排提供空調出風口、兩個USB介面以及一個220V三腳電源介面。
在乘坐空間方面，啊車君170cm，55kg的小身板，在前排調整到舒適位置後，頭部還有一拳空間，後排頭部還有4指空間，腿部空間還很寬裕。由於每個人的坐姿會有所差異，所以乘坐空間方面最好還是自行到4S店親自體驗為好。
根據官方的資訊，雪佛蘭探界者提供28處儲物空間，後排座椅支援4/6比例放倒。值得注意的是，車內後排座椅可以完全放平，此時車內將會獲得1505L空間，以滿足日常家用和外出旅遊的儲物需求。
動力方面，新車提供2.0T+9AT/1.5T+6AT兩種動力組合，其中2.0L發動機最大功率260馬力，最大扭矩353牛米，與之匹配的是9速手自一體變速器。而另一款1.5L頂置直噴渦輪發動機最大功率180馬力，最大扭矩275牛米，傳動方面匹配6速手自一體變速器。
懸架方面，探界者採用前麥弗遜後多連杆結構，實拍的2.0T車型配備了AWD四驅系統，至於行駛質感以及四驅能力方面的解說，還是等後續試駕再來詳細報導。
車身側面，是啊車君認為探界者看起來最美的角度。車頂輪廓線條流暢自然，金屬車頂行李架為探界者注入更多硬朗、威猛的美式元素。後部使用探界者家族歷代車型一脈相承的強化C柱造型及隱藏式D柱設計，有沒有像是在看賓士ML的感覺？
另外，無匙進入也出現在了探界者身上，並且無匙進入的開門按鈕已經在4門同時配備，這一做法跟昂科威相同。
實拍車型搭載了18英寸輪圈
採用固特異輪胎
尺寸為225/60 R18
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車尾大氣飽滿，包覆式全景尾窗設計集成尾翼拉長側身視覺效果的同時，還能優化空氣動力性能。尾燈點亮起來很美，在啊車君倒騰怎樣把尾燈拍出來給大家欣賞的十多分鐘裡，啊車君並沒有被尾燈照到眼花。尾燈的光亮度很柔和，一點也不刺眼，夜晚行車跟在探界者後面或許有人會覺得這是一種關愛。只可惜啊車君沒有把那種感覺拍出來，實在抱歉。
上周的到店圖片報導中，啊車君留了一個問題，就是尾標中的535T到底有什麼特殊含義呢？再加上今天實拍的是一台550T尾標的探界者，正好一次過把這個問題講講。
從探界者開始，雪佛蘭產品家族將採用3位元數位+字母的車型序列全新命名，更直觀地表達整車級別與動力輸出參數。其中第一個數位代表產品所處的細分市場，第二個數位代表扭矩輸出範圍，第三個數字代表車型版本，最後一個字母代表動力類型。
以探界者550T和535T車型為例，第一個數位5代表產品所處中型車細分市場；第二個數字5代表扭矩輸出範圍在300-500牛·米， 3則表示扭矩輸出範圍在250-300牛·米；第三個數字0代表普通版本車型，5則表示高功率版本車型；最後一個字母T代表渦輪增壓車型。
而今天實拍的550T車型，最大扭矩為353牛·米，正是探界者2.0T版本的普通版車型。
雪佛蘭探界者內飾風格基本延續海外版車型新一代Equinox的內飾設計，在經典的飛翼式座艙設計融入現代元素，這種風格與邁銳寶XL相同。內飾承襲雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，大面積採用黑色真皮包覆中控台、超長棕色手工雙縫線、鍍鉻飾條，躍升檔次感和科技感，更有黑色皮革織物拼接內飾選擇。
懸浮式中控台集成8英寸液晶觸摸顯示幕，帶來檔次與科技感的提升。精心的37°傾角設計避免陽光干擾，螢幕資訊一覽無餘，帶來更佳的使用感受。只可惜只是一台試裝車，軟體部分會與量產版有出入，所以其中的介面部分就先不介紹了。
內飾設計在人性化方面也做了諸多努力，比如：中控台的鍍鉻件均採用了啞光設計，在保證質感的同時又不會在陽光下產生反光，干擾駕駛。前排雙化妝鏡是模擬梳粧檯光源設計，配兩側三顆可漸亮的LED光源，在夜間使用不僅靚麗，更貼心。
此外，新車還配備國人最愛的全景天窗。車頂75%面積均為全景天窗，具有更高的透光面積，為駕乘者創造更為明亮的內部空間感受，讓後排座艙乘員同樣感受到豁然開朗的舒暢體驗。
實拍車型主副駕均搭載多角度電動調節的真皮座椅，相對普通真皮，具有更好伸縮性，不易起褶皺，透氣性與包裹性俱佳。雙縫線設計使視覺效果更顯檔次。
後排座椅為兩個角度可調，只是調整角度實在是有些小，感覺不明顯。但是值得表揚的是，探界者後排地台為純平設計，為後排中間乘客提供舒適的乘坐體驗。另外，探界者全系提供USB/AUX/SD介面。實拍車型後排提供空調出風口、兩個USB介面以及一個220V三腳電源介面。
在乘坐空間方面，啊車君170cm，55kg的小身板，在前排調整到舒適位置後，頭部還有一拳空間，後排頭部還有4指空間，腿部空間還很寬裕。由於每個人的坐姿會有所差異，所以乘坐空間方面最好還是自行到4S店親自體驗為好。
根據官方的資訊，雪佛蘭探界者提供28處儲物空間，後排座椅支援4/6比例放倒。值得注意的是，車內後排座椅可以完全放平，此時車內將會獲得1505L空間，以滿足日常家用和外出旅遊的儲物需求。
動力方面，新車提供2.0T+9AT/1.5T+6AT兩種動力組合，其中2.0L發動機最大功率260馬力，最大扭矩353牛米，與之匹配的是9速手自一體變速器。而另一款1.5L頂置直噴渦輪發動機最大功率180馬力，最大扭矩275牛米，傳動方面匹配6速手自一體變速器。
懸架方面，探界者採用前麥弗遜後多連杆結構，實拍的2.0T車型配備了AWD四驅系統，至於行駛質感以及四驅能力方面的解說，還是等後續試駕再來詳細報導。