最好的汽車在我們的道路測試中， 以及可靠性， 業主滿意度和安全性， 贏得了令人印象深刻的總體得分。 獲得該分數的旅程開始於購買汽車進行測試。
道路考試成績基於超過50項個人消費者報告測試和評估， 並以100分的量表呈現。
我們的清單突出了我們道路測試中的頂級車手， 並且還突出顯示了底部的那些。
您可以使用我們的互動式Car Selector工具 ， 根據您最感興趣的因素創建自己的自訂列表 。
特斯拉S型P85D
道路考試成績： 100
這款運動型四門豪華車接收到年中的清新功能， 可以安置五個（或七個可選的後置式跳臺）， 恰好是電動的。 其可選的90kWh電池 - 最大可用 - 它的聲稱範圍為294英里。 我們測試的85 kWh P85D具有220英里的範圍， 並且可以在專用的特斯拉連接器上在約5小時內完全充電。 性能非凡， 加速度快， 精准處理， 堅固舒適。 一個巨大的iPad的中心螢幕控制許多功能， 但可以分散注意力。
寶馬750i xDrive
道路考試成績： 99
在超豪華轎車中， 寶馬7系一直為梅賽德斯 - 賓士S級打了第二個小提琴。 不過目前來看， 我們已經進行了7次測試，
寶馬M235i
道路考試成績： 98
這款小型轎跑車令人振奮， 採用剃刀鋒利的處理和運動感覺， 在其他最近的寶馬車中失蹤。 2017年， 228i更名為230i， 配有248馬力， 2.0升四缸; 我們測試的高層M235i， 現在名為M240i， 擁有極佳的320馬力， 3.0升渦輪六缸， 可立即回應節氣門的每個產品。 一個365馬力的M2版本， 甚至運動的處理是可用的。 六速手動和八速自動變速箱是光滑和超回應。 優秀的前排座位非常支持， 但是這些賽車非常擁擠。 內部約會是一流的， iDrive控制系統一度掌握。 提供全輪驅動和可轉換的敞篷車。
梅賽德斯賓士S550（AWD）
道路考試成績： 96
S級車擁有特色和品質， 使其在豪華車中脫穎而出。 強大的4.7升渦輪V8提供了輕鬆的加速， 並在我們的測試中總共提供了18mpg。 S550帶來了一大堆先進的技術， 包括在緊急情況下自行停車的能力。 騎行非常毛絨和穩定 - 我們曾經測試過的最好的 - 客艙是超薄的。 隨著座椅和方向盤，門和中央扶手也被加熱。即使S級是大而豪華，處理敏捷性是值得讚揚的。然而，許多控制項過於複雜。轎跑車版本是可用的，外掛程式式混合動力車也是如此。
凱迪拉克CT6豪華（3.6L，AWD）
道路考試成績： 95
凱迪拉克的新旗艦比CTS高，並與中高層次的人群進行競爭。這輛大型轎車擁有一些運動and and，感覺活潑開朗。堅定的駕駛是穩定的，受控的和順從的，內部非常安靜。基本引擎是渦輪四，但大多數買家將選擇中級nonturbo V6; 頂部裝飾帶有一個404馬力的雙渦輪增壓V6。八速自動平滑回應。V6的標準配置是全輪驅動。內部是毛絨和寬敞的，但是客艙的存儲空間很小。前排座椅的舒適性非常好，但後排座椅在大腿支撐上有點短。儘管改進了，更新的提示資訊娛樂系統仍然不直觀。估計有30英里的EV範圍的插電式混合版本已經加入了這個行列。
保時捷911 Carrera S
道路考試成績： 95
911的標誌性造型隱藏著一個徹底的現代跑車，提供性能和相對的改進。所有的發動機都已經更新，基本型號為370馬力，而Carrera S為420馬力，配備七速手冊。911是快速的，高貴的處理，使您感覺直接連接到機器。排氣說明是非常好的，駕駛自動化手冊幾乎與棒移一樣激動人心。911的長途旅行並不是特別徵稅，這要歸功於相對較為舒適的駕乘和低調的噪音水準，但是低矮的客艙讓人難以置信。室內裝飾精美，但是開始時可能會令人難以置信。
保時捷718 Boxster
道路考試成績： 95
保時捷的跑車提供渦輪增壓的2.0升和2.5升四缸發動機，取代了以前的Sixes。大多數718s都配有一個七速自動化手冊，它手動換擋變速箱相當不錯。還提供手冊。切斷兩個氣瓶帶來更容易獲得的電力和喉嚨，但以保時捷的高速運轉為代價。處理是最高級的，令人印象深刻的抓地力和平衡，這使得汽車超級回應和樂趣開車。騎行非常堅定，但不是太懲罰。機艙有一個優良的氛圍，但按鈕超載習慣了。打開或關閉絕熱電源頂部需要10秒鐘，即使在高達43英里每小時。前衛是一個獎金。
寶馬530i xDrive
道路考試成績： 94
寶馬專注於減少重量，增加技術，並在重新設計的2017 5系列中減少客艙噪音。結果是非常令人滿意的車，但不再是這個班的運動選擇。相反，它是非常毛絨，超級安靜，精心製作的內部，節儉燃料，更加用戶友好。我們測試的全輪驅動530i舒適地進行，並且回應地處理。它的渦輪四缸具有足夠的動力，並配有一個平穩的八速自動，整體提供了令人印象深刻的26 mpg。540i採用了一台3500馬力，3.0升渦輪六缸，能夠毫不費力地提供動力。AWD是可用的，在V8供電的M550i上是標準的。530e插電式混合動力車比起530i只需要200美元，只能在短時間內使用電力。
雪佛蘭科維特Stingray 3LT
道路考試成績： 92
尖銳的克爾維特擁有455馬力，6.2升V8和值得價值的內飾，擁有豐富的實力。一個七速手冊是標準的，配有八速自動可選。渴望更多電力的司機可以選擇650馬力的Z06。汽車的全鋁結構優化了重量節省和實力。無論是轎跑車還是敞篷車，加速度都是驚人的速度，處理精確。使用可調節駕駛模式，該車可以是相當精緻的巡洋艦或賽道準備賽車。座椅提供支援和舒適。但是你不能忽視低矮的小屋，這需要幾乎雜技才能進入; 模糊的手動變速器; 和無處不在的輪胎噪音。
隨著座椅和方向盤，門和中央扶手也被加熱。即使S級是大而豪華，處理敏捷性是值得讚揚的。然而，許多控制項過於複雜。轎跑車版本是可用的，外掛程式式混合動力車也是如此。凱迪拉克CT6豪華（3.6L，AWD）
道路考試成績： 95
凱迪拉克的新旗艦比CTS高，並與中高層次的人群進行競爭。這輛大型轎車擁有一些運動and and，感覺活潑開朗。堅定的駕駛是穩定的，受控的和順從的，內部非常安靜。基本引擎是渦輪四，但大多數買家將選擇中級nonturbo V6; 頂部裝飾帶有一個404馬力的雙渦輪增壓V6。八速自動平滑回應。V6的標準配置是全輪驅動。內部是毛絨和寬敞的，但是客艙的存儲空間很小。前排座椅的舒適性非常好，但後排座椅在大腿支撐上有點短。儘管改進了，更新的提示資訊娛樂系統仍然不直觀。估計有30英里的EV範圍的插電式混合版本已經加入了這個行列。
保時捷911 Carrera S
道路考試成績： 95
911的標誌性造型隱藏著一個徹底的現代跑車，提供性能和相對的改進。所有的發動機都已經更新，基本型號為370馬力，而Carrera S為420馬力，配備七速手冊。911是快速的，高貴的處理，使您感覺直接連接到機器。排氣說明是非常好的，駕駛自動化手冊幾乎與棒移一樣激動人心。911的長途旅行並不是特別徵稅，這要歸功於相對較為舒適的駕乘和低調的噪音水準，但是低矮的客艙讓人難以置信。室內裝飾精美，但是開始時可能會令人難以置信。
保時捷718 Boxster
道路考試成績： 95
保時捷的跑車提供渦輪增壓的2.0升和2.5升四缸發動機，取代了以前的Sixes。大多數718s都配有一個七速自動化手冊，它手動換擋變速箱相當不錯。還提供手冊。切斷兩個氣瓶帶來更容易獲得的電力和喉嚨，但以保時捷的高速運轉為代價。處理是最高級的，令人印象深刻的抓地力和平衡，這使得汽車超級回應和樂趣開車。騎行非常堅定，但不是太懲罰。機艙有一個優良的氛圍，但按鈕超載習慣了。打開或關閉絕熱電源頂部需要10秒鐘，即使在高達43英里每小時。前衛是一個獎金。
寶馬530i xDrive
道路考試成績： 94
寶馬專注於減少重量，增加技術，並在重新設計的2017 5系列中減少客艙噪音。結果是非常令人滿意的車，但不再是這個班的運動選擇。相反，它是非常毛絨，超級安靜，精心製作的內部，節儉燃料，更加用戶友好。我們測試的全輪驅動530i舒適地進行，並且回應地處理。它的渦輪四缸具有足夠的動力，並配有一個平穩的八速自動，整體提供了令人印象深刻的26 mpg。540i採用了一台3500馬力，3.0升渦輪六缸，能夠毫不費力地提供動力。AWD是可用的，在V8供電的M550i上是標準的。530e插電式混合動力車比起530i只需要200美元，只能在短時間內使用電力。
雪佛蘭科維特Stingray 3LT
道路考試成績： 92
尖銳的克爾維特擁有455馬力，6.2升V8和值得價值的內飾，擁有豐富的實力。一個七速手冊是標準的，配有八速自動可選。渴望更多電力的司機可以選擇650馬力的Z06。汽車的全鋁結構優化了重量節省和實力。無論是轎跑車還是敞篷車，加速度都是驚人的速度，處理精確。使用可調節駕駛模式，該車可以是相當精緻的巡洋艦或賽道準備賽車。座椅提供支援和舒適。但是你不能忽視低矮的小屋，這需要幾乎雜技才能進入; 模糊的手動變速器; 和無處不在的輪胎噪音。