在民國時期， 根本沒有“春運”這個詞兒， 但 “春運”問題依然存在。 那時的人口流動沒有如今這麼龐大。 對許多背井離鄉的百姓來言， 活下去就不錯了， 就算是名流、大文化人， 想回故鄉過年， 面對這場春運也非常難受。
談春運， 就離不開運輸工具， 最高大上的就是飛機！但並非如現在這樣， 哪怕普通老百姓都能坐上飛機， 瀟灑藍天遊一把。 民國時期， 就算是大知識份子、名流， 也只能望飛機而哀歎。 太貴了， 還不打折！據說， 從北京到上海， 就要兩千大洋！按購買力來考察， 這兩千大洋， 相當於十萬塊錢！
從大知識份子中的佼佼者， 魯迅先生來看， 從沒見過魯迅提過坐飛機。 也就是說， 魯迅先生根本不做這夢。 倒是徐志摩詩人提起過， 但這就跟回家過年無關了。 詩人最後死于飛機失事。 所以別說大知識份子了， 估計就是土豪都嘬牙花子。
拋開飛機， 說私人汽車。 如今人們經常吐槽各種過路費。 但在民國軍閥林立， 你想跨省過界， 非扒你層皮。 因為公路都是各路軍閥的搖錢樹。 就算捨得買過路費， 但加油呢？所以說私人轎車， 也成為了春夢。
那麼鐵路呢？據記載， 郭沫若先生曾坐過火車， 但卻是末等座。 郁達夫先生倒是坐過一次二等， 可卻大吐口水， 因為花費太多， 承受不起。 如此來看， 火車也歸於春夢一刻了。
只有水路便宜， 可那時間你就受不了嗎？為了回家過年， 估計最少要提前兩個多月啟程。 這還不算由於戰火， 造成的水路， 被用於運輸軍用物質！哀歎一聲， 原來誰都知道， 水路的好處就是經濟實惠。 所以， 想蹭水路， 就要做好“持久戰”的心理準備。
如今， 就只剩下騎馬（包括馬車）、坐驢、兩腿走等這些最古老的方式了。 可依然要防範各路軍匪或山大王等。 即是最古老的方式， 自然就有如遭遇劫匪、小偷甚至黑店等最古老的難題！
所以說民國的春運， 對於我等百姓言， 簡直就是“一場春運如春夢”的無奈和感傷。