我們在汽車尾部經常看到， 1.8， 2.0等銀色字體， 這些數位一般是代表發動機的排量， 但是有些數字後面帶有“T”字， 這又是什麼意思呢？
帶有“T”字說明車輛配載渦輪增壓發動機， 相比同排量的自然吸氣發動機， 帶"T"發動機要更有勁， 一般1.8T的發動機功率， 基本和2.4 排量的自然吸氣發動機功率相差無幾。 那為什麼不直接使用2.4的自吸， 而要在1.8加T， 是不是多此一舉呢？那我們來看下帶"T"與不帶的對比；
渦輪增壓發動機
簡單的概述；渦輪增壓發動機其實就是在必要時刻使用“開掛”模式--渦輪增壓器， 通過發動機排出的廢氣來推動渦輪增壓器增加進氣量。 增加進氣量的同時為之匹配更多的噴油量， 燃燒更多燃料從而獲得更強勁的動力。 這對一些偏向車輛瞬間加速或進藏自駕的車主們來說是很受用的。
不過由於發動機生產成本高， 配載渦輪發動機的車輛售價也會略高， 此後的日常養護， 維修都會較自吸發動機要高一些。
自然吸氣發動機日常的維護、保養、維修費用較少。 在使用過程中更容易控制車輛動力輸出， 操控性要好一些;生產成本更低， 所以相同車型下， 購車費用更少。 由於有長久的歷史， 各項技術更為成熟， 也更加耐用， 使用壽命長。
對比渦輪增壓發動機的車輛， 同一起跑線， 人家一腳油門已經達到勻速行駛的階段， 而你卻還在緩踩油門提速。
大家對渦輪發動機的糾結之處在於；油耗， 維護， 壽命。
同排量下， 自吸發動機的節油性能較為出色；渦輪增壓發動機油耗要略高， 工作環境較為惡劣， 燃燒室的溫度可能會達千度。 對於火花塞， 汽油以及機油的的品質都要有較高的要求。 目前的渦輪增壓發動機技術已相對成熟， 說壽命短是與自吸發動機的對比下， 正常使用足以將車開報廢。
至於在購車時如何選擇
其實只要認准一個道理；自吸不比渦輪差
主要看用車需求
嚮往動力， 推背感， 不在乎油錢——選渦輪；
偏向經濟實用， 家用代步——首選自吸；