汽車扒一扒撰稿， 海拉克斯作為豐田旗下的一款元老車型， 在全球市場都享有盛譽， 雖然他未國產， 但是早期的海拉克斯有一部分通過進口的方式進入國內， 早年的海拉克斯售價不菲， 當年純進口車型售價在30萬左右， 有幸的是， 家裡在1999年的購入了一台海拉克斯， 這台車已盡為止已經跑了18年， 累計里程跑了有50萬公里。 這台老車已經說出了力， 筆者今天帶大家見證下， 這台海拉克斯車況如何。
海拉克斯之所以聞名， 就是他皮卡的定位， 在歐美等發達國產， 更多的消費者把車當成是工具， 而皮卡定位的海拉克斯也就成了明星， 在我手裡的這麼多年， 他也任勞任怨， 拉一兩噸的貨物可以說再尋常不過。 而且這麼多年也沒把我丟在路上。
時光在這台海拉克斯上留下了太多的印記， 由於日常駕駛的粗暴， 這台車已經遍地鱗傷， 車尾跟側面都以及你跟不同程度的磕碰， 但是值得一提的是， 這台18年的豐田， 整車生銹的地方可以說很少， 這點不得不佩服當年豐田的品質， 在整車防銹處理方面， 做的相當到位。
由於車齡較老， 加上當年設計理念的路後， 30萬的海拉克斯內飾可以說毫無任何亮點， 與現在的麵包車沒有區別， 簡單的內飾沒有鍍鉻裝飾條， 也沒有鋼琴烤漆， 但是值得一提的是， 這台車的內飾所有功能都很正常， 無論是電子元件還是多媒體功能， 依然可以正常使用。 不得不對豐田的耐用性表示佩服。
表現公里為49.6公里， 地球赤道一圈4萬公里， 這台車已經在赤道上跑了12圈。 儀錶盤的設計也可以說明他的落後， 純機械的儀錶盤沒有任何的電子化設計， 畢竟當年以可靠為主的設計， 根本不會去使用電子設備， 話說回來， 國內用車環境如此惡劣， 也只有如此純粹的機械， 才能保證正常使用。
純進口的銘牌， 這台車產自豐田日本工廠， 搭載一台型號為3PZ-F發動機， 排量為2694CC， 從銘牌的污漬中就可以看出來， 這台海拉克斯已經有段歷史了， 目前因為環保法規的規定， 一年四檢實在太麻煩， 所以他也脫審了， 一台無手續的車輛， 以後的歸宿就是廢品站， 不過我更想的是把他好好留著。
這台發動機50萬公里，雖然沒大修，但是還是由滲油情況，而且也有了燒機油的情況，都說豐田車可靠耐用，在海拉克斯可以說把豐田的品質發揮的淋漓盡致，每天高負荷的使用，還能保持車況如此不錯。也算是難得。
不過我更想的是把他好好留著。
這台發動機50萬公里，雖然沒大修，但是還是由滲油情況，而且也有了燒機油的情況，都說豐田車可靠耐用，在海拉克斯可以說把豐田的品質發揮的淋漓盡致，每天高負荷的使用，還能保持車況如此不錯。也算是難得。