【高工鋰電綜合報導】
日前， 神州優車22億元投資小鵬汽車切入汽車製造鏈條， 業內人士認為， 這釋放出了一個強烈的信號：共用出行企業， 作為一個非常強有力的力量， 正式進入了中國新能源汽車製造鏈條。
根據高工電動車網瞭解， 因網約車新政實施， 共用汽車的主要市場均受到不同程度的影響。 同時， 已經有包括北汽、上汽等在內的越來越多汽車製造商佈局共用出行市場， 這必然將對神州優車、滴滴等平臺帶來競爭壓力。
在此背景下， 包括神州優車、滴滴出行在內的大多數出行企業認為， 互聯網+出行、共用出行、新能源智慧汽車及無人駕駛等融合在一起，
神州/滴滴等搶先佈局未來智慧出行服務市場
有行業人士分析認為， 神州優車、滴滴等傳統出行服務平臺面臨著日益嚴峻的市場競爭壓力， 一方面， 網約車新政實施， 出行服務領域面臨著轉型升級的壓力；另一方面， 包括北汽、上汽等越來越多汽車製造商佈局共用出行市場。
“為了搶佔未來智慧出行服務市場話語權， 神州優車等大型出行服務平臺將對新能源汽車全產業鏈進行深度挖掘。 ”上述業內人士補充說道， 新能源汽車在運營成本、運營管理上更具優勢。
同時， 滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維也公開透露， 互聯網+出行、共用出行、新能源智慧汽車及無人駕駛等融合在一起， 將共同角逐下一個十年整個汽車產業的變革。
總的來說， 網約車新政實施， 加上幾乎所有大型汽車製造商都推出了出行品牌， 使得共用出行市場競爭壓力增大。 同時， 現有出行市場競爭格局和汽車消費模式將重塑， 為此， 包括神州優車、滴滴出行在內的越來越多企業佈局未來智慧出行服務市場， 通過投資、達成戰略合作的方式向新能源汽車製造鏈條延伸。
其中， 神州優車董事長兼CEO陸正耀表示， 未來， 優車產業基金將聚焦于汽車全產業鏈的縱向整合和消費模式創新， 重點對新能源汽車及上下游配套產業、智慧駕駛和車聯網技術領域的創新專案進行投資。
根據高工電動車網瞭解， 目前滴滴已經與北汽、華泰等多家車企達成了戰略合作關係， 並表明未來將成為新能源汽車運營商。
除此之外， 騰訊也在互聯網造車、自動駕駛及網約車、汽車後市場服務等領域展開了大量佈局， 旨在打造普惠全民的智慧城市生態圈系統。 而未來交通與出行是騰訊構建智慧城市生態圈的關鍵一環。
佈局新能源汽車產業鏈的優勢
綜合來看， 神州優車與小鵬汽車雙方的業務存在一定的互補性， 是生產者與推廣者共生共贏的重要代表。 雙方將以互聯網出行為依託， 打造新時代出行服務產品， 構建全新的互聯網汽車出行服務生態圈，
而從車輛運營角度來看， 智慧電動汽車的運營可以有效降低傳統共用出行平臺的車輛運營成本， 同時可以有效提高運營效率。
據瞭解， 在正常情況下， 如果運營車輛的綜合油耗為8L/100km， 那該車輛的每百公里油耗成本就達到50元。 假如替換成電動汽車， 按照每百公里用電15度、充電成本10元左右、每度電1元來算， 就可以節約超一半的成本。
以神州租車為例， 截至2016年12月31日， 神州租車的車隊規模達到9.6萬輛， 如果使用電動汽車， 運營成本的節約將是非常可觀的資料。 更何況智慧電動汽車還可以極大地提升運營銷量， 具備ADAS能力的電動車還將大幅度提升司機的工作強度。
而按照滴滴的預測， 未來5到10年， 滴滴平臺將有超過70%的車輛替換成新能源汽車，