在5月的銷售排名榜單上， 轎車銷售前20的車型幾乎被合資品牌覆蓋一空， 從排名第一銷量超過3.7萬輛的大眾朗逸， 到排名第二十銷量1.1萬輛的本田雅閣， 無一不是各個合資品牌的拳頭產品。 而在其中， 只有一款自主品牌車擠進了榜單前20， 這就是排名第十， 銷量達到1.42萬輛的吉利帝豪EC7。
這個成績真不是簡單的存在， 吉利帝豪EC7的競爭對手是大眾速騰、豐田卡羅拉甚至日產軒逸這樣的傳統豪強， 而吉利帝豪EC7在銷量榜單上把大眾高爾夫、福特福克斯這樣的神車壓在了身下， 真的是為自主品牌樹立了榜樣。
從客觀上看， 帝豪整體上有著VOLVO的製造印記， 所以從設計上到製造商， 吉利都從VOLVO身上汲取了不少的營養， 使得這款車更加均衡， 沒有太大的品質問題， 使得口碑慢慢積攢起來。
此外， 帝豪EC7在推出的時候， 就在國產車裡十分驚豔， 製造水準和設計都接近于合資的水準，
其實， 從現在的眼光看奇瑞艾瑞澤7、長安逸動等車型， 已經開始趕超帝豪了， 但是沒有口碑的積攢 所以市場上還賣不過帝豪。
中國市場的銷量是慣性很大的， 比如長城H6口碑起來以後， 即使現在在發動機和變速器仍然落後於時代， 但銷量仍然不差 。 此外， 還有軒逸、騏達、途觀、老馬6都是這個情況。
外觀方面， 新帝豪百萬款車型採用了家族式的水紋漣漪格柵， 與家族內其他車型統一了風格。 燈組整體造型雖然沒有發生變化， 但燈腔內部結構實則做出了調整。 1 MILLION”的百萬款車型專屬標識出現在翼子板， 是其與普通車型區別的標誌。
配置方面， 其配備了防PM2.5的濾芯、行車記錄儀、自動恒溫空調、自動駐車、胎壓監測等。 其裝配的8英寸高清全觸控液晶螢幕採用電容屏， 支援多媒體顯示、手機映射、手機通訊、導航、行車記錄儀等功能， 相容蘋果CarPlay和百度CarLife。
動力方面， 新車沒有變化依舊搭載1.5L和1.3T發動機。 傳動方面， 1.5L車型配備5速手動變速箱， 1.3T車型配備6速手動變速器和CVT變速箱。