【懂車之道 銷量分析】最近的車市變化莫測， 如今已經不再是合資品牌的天下， 而是合資和自主品牌相互廝殺的天下， 合資品牌的日子確實一天比一天難過。 這不5月份剛過， 就在月初的時候， 不管是合資也好， 還是自主品牌， 各車企都陸陸續續交出了上個月的財報數據。 其中， 福特作為合資中的一大品牌， 帳面上的整體資料還過的去。 《懂車之道》看到5月份福特在華取得 87733台的成績， 在整體大環境收縮的環境下， 已經是十分的不易。 雖然長安福特今年再次提出100萬輛目標， 但全國乘用車市場訊息聯席會(以下簡稱乘聯會)資料顯示，
但是在光鮮的外表下， 福特銷量遠沒有資料那樣看著可觀， 其實是十分不樂觀的。 87733台的資料， 其實是福特在華的三家企業共同的成績， 三家品牌為長安福特、江鈴福特和林肯。
先來看一下， 長安福特的銷量資料， 怎麼看都不能讓人滿意， 5月銷量同比下滑12%， 不過長安福特早前才有了一點起色， 從長安福特銳界和福克斯的表現， 如今似乎也出現了萎靡的狀態， 這不由的令人想起這樣的一段話“百年福特， 毀于長安”， 可能這句話的用語有些過重， 但是縱觀長安福特近來的表現確實很難令消費者滿意。 就拿剛過去的一季度來說， 一季度長安福特銷量168000輛，
隨著長安汽車的官降， 長安福特似乎也在官降， 細心的朋友也看一看到全新翼虎廣告並沒有少做， 官降也悄然開始。 翼虎車型進行了5000~18000元的“官降”。 在過去的2016年， 翼虎的銷量僅完成11.5萬輛，
如今，據《懂車之道》編輯從廣東和地區的福特銷售人員那獲悉，在其4S店的庫存車中有將近一半是翼虎，翼虎成為他們的最多庫存車型，真是應了成也蕭何敗也蕭何的典故。
但是要知道，這對於2015年而言，福特翼虎每一個月都是輕鬆過萬，再後來到了2016年也都保持在9000的銷量資料， 如今到了5月份，保持之6000多台，要知道前幾個月才5000多台。整個5月份，在5.9萬的資料中，同比增長16.84%。 福克斯和福睿斯的銷量3萬多，加上蒙迪歐的8千多，其它車型所交出的成績，就很一般了。而與漢蘭達抗衡的七座SUV銳界，5月份的銷量還算不錯，達到9470輛。尤其是另類的福特翼博，就出現了下滑，似乎還有點嚴重，跌幅達到了38%，翼虎車型累計銷售2.09萬輛，同比下滑54.4%。
不僅銷量下跌，管理層變動較大
James Hackett
隨著吉姆·哈克特(Jim Hackett)接替馬克·菲爾茲(Mark Fields)成為新任總裁兼首席執行官，福特汽車近日進行了一輪涉及20餘人的人事調整。在全球和中國市場連續換將的背後，是福特遭遇利潤和銷量雙下滑的現實。在全球，福特汽車今年一季度稅前利潤下降了42%至22億美元;在中國，福特前4個月的銷量下滑了12%至34.92萬輛。5月23日，長安福特發佈公告稱，胡棣鋒(Steve Hood)將接替劉曰海擔任長安福特市場銷售服務副總裁一職，劉曰海將調任福特亞太銷售副總裁。
長久以來品質問題，令人髮指
當然福特汽車的品質問題也只是讓消費者所擔心的，更多就是斷軸事件，銳界翼虎蒙迪歐都曾多次發生斷軸事件，當然很多朋友會說大眾速騰也都斷軸呢？對於福特而言，問題還沒有嚴重到無藥可救，所以期望福特能懸崖勒馬，儘快拿出應對斷軸事件的一個解決方案，而不是一味的躲避，逃避問題，如今的消費者可不是小白，心裡都跟明鏡似的。
另外在車質網上，筆者也收集了一些品質問題：
但是從長遠看，目前長安還是福特走量和挑大樑的主力部隊，旗下所涵蓋的車型也都具體落點到每一個分領域，可以說產品線方面並沒有存在缺陷，但是就是在品質和品質的把控上出了不少的問題。
【點評】：在與自主品牌的競爭中，合資品牌的品牌力一直是一大優勢，近年來，自主品牌的品牌力不斷提升，並且在產品價格上也逐漸接近合資品牌的價格區間，在這種情況下，包括長安福特在內的很多合資品牌都將受到較大的衝擊與影響。但是交上來的資料，總是不如人意，這就有點尷尬了。特別是之前 一路高歌過來，如今被對手們擠壓的沒有了勇氣，福特適當的做一下檢討 。尤其是在品質上的把控，最近《懂車之道》獲悉福特高管將會在第二季度對中國市場的行銷進行戰略調整，到底是啥計畫，我們就一起來期待一下吧。（圖/文/攝：懂車之道 劉老二 編輯）
如今，據《懂車之道》編輯從廣東和地區的福特銷售人員那獲悉，在其4S店的庫存車中有將近一半是翼虎，翼虎成為他們的最多庫存車型，真是應了成也蕭何敗也蕭何的典故。
但是要知道，這對於2015年而言，福特翼虎每一個月都是輕鬆過萬，再後來到了2016年也都保持在9000的銷量資料， 如今到了5月份，保持之6000多台，要知道前幾個月才5000多台。整個5月份，在5.9萬的資料中，同比增長16.84%。 福克斯和福睿斯的銷量3萬多，加上蒙迪歐的8千多，其它車型所交出的成績，就很一般了。而與漢蘭達抗衡的七座SUV銳界，5月份的銷量還算不錯，達到9470輛。尤其是另類的福特翼博，就出現了下滑，似乎還有點嚴重，跌幅達到了38%，翼虎車型累計銷售2.09萬輛，同比下滑54.4%。
不僅銷量下跌，管理層變動較大
James Hackett
隨著吉姆·哈克特(Jim Hackett)接替馬克·菲爾茲(Mark Fields)成為新任總裁兼首席執行官，福特汽車近日進行了一輪涉及20餘人的人事調整。在全球和中國市場連續換將的背後，是福特遭遇利潤和銷量雙下滑的現實。在全球，福特汽車今年一季度稅前利潤下降了42%至22億美元;在中國，福特前4個月的銷量下滑了12%至34.92萬輛。5月23日，長安福特發佈公告稱，胡棣鋒(Steve Hood)將接替劉曰海擔任長安福特市場銷售服務副總裁一職，劉曰海將調任福特亞太銷售副總裁。
長久以來品質問題，令人髮指
當然福特汽車的品質問題也只是讓消費者所擔心的，更多就是斷軸事件，銳界翼虎蒙迪歐都曾多次發生斷軸事件，當然很多朋友會說大眾速騰也都斷軸呢？對於福特而言，問題還沒有嚴重到無藥可救，所以期望福特能懸崖勒馬，儘快拿出應對斷軸事件的一個解決方案，而不是一味的躲避，逃避問題，如今的消費者可不是小白，心裡都跟明鏡似的。
另外在車質網上，筆者也收集了一些品質問題：
但是從長遠看，目前長安還是福特走量和挑大樑的主力部隊，旗下所涵蓋的車型也都具體落點到每一個分領域，可以說產品線方面並沒有存在缺陷，但是就是在品質和品質的把控上出了不少的問題。
【點評】：在與自主品牌的競爭中，合資品牌的品牌力一直是一大優勢，近年來，自主品牌的品牌力不斷提升，並且在產品價格上也逐漸接近合資品牌的價格區間，在這種情況下，包括長安福特在內的很多合資品牌都將受到較大的衝擊與影響。但是交上來的資料，總是不如人意，這就有點尷尬了。特別是之前 一路高歌過來，如今被對手們擠壓的沒有了勇氣，福特適當的做一下檢討 。尤其是在品質上的把控，最近《懂車之道》獲悉福特高管將會在第二季度對中國市場的行銷進行戰略調整，到底是啥計畫，我們就一起來期待一下吧。（圖/文/攝：懂車之道 劉老二 編輯）