在去年的廣州車展上， 2017款福特新蒙迪歐正式上市， 記得當時我曾說過， 雖然新款蒙迪歐上市讓老款車型有不少幅度的優惠， 但是對於如果購買的時候， 我還是推薦新款蒙迪歐。 因為福特對產品的中期改款非常重視， 並且非常有自己的心得， 因此作為中期改款車型的福特新蒙迪歐更具競爭力， 不過單憑配置表說服力並不是很高， 具體表現如何不妨跟我一起來看一看。
隨著市場的不斷細分以及購車群體年輕化， 福特蒙迪歐也在造型上進行改變， 經典的 “馬丁臉”依舊有著很高的顏值， 不過前格柵的尺寸有所縮減， 我們所試駕的這款旗艦版車型採用蜂窩狀前格柵， 看起來也更加時尚、動感。
由於前大燈組採用LED大燈和LED日間行車燈設計， 再加上日間行車燈的折角造型， 使前大燈看起來犀利動感。 功能上， 我們試駕的這款高配版車型配備了帶隨動轉向以及自動水準調節。 下面的霧燈區域採用不規則樣式， 與整車的氣質相符， 鍍鉻裝飾的加入也提升了質感。
側面的設計依舊保留了轎跑式設計，
外後視鏡採用與車身同色的設計， 集成轉向燈和盲區監測系統， 功能上配備電動調節、電動加熱、電動折疊和倒車自動翻轉功能， 總體來說非常豐富。
與前臉的大改動相比， 車尾的改變相對少了許多， 上翹的尾翼依舊非常亮眼， 貫穿左右兩側的鍍鉻飾條看起來也非常精緻。 底部位置採用了賽車的設計項目，梯形的雙排氣管也動感十足，和整車強調的運動性保持一致。
柳葉造型的尾燈輪廓雖然沒有變化，但其尾燈組結構和燈源方面都有升級，LED光源的加入也使其擁有驚豔的視覺效果。
與整車外觀所強調的運動感相比，18寸多幅輪轂相對沒有那麼動感，反而帶有具有商務的優雅大氣，配以固特異Efficient Grip輪胎，主打舒適和靜音性，其規格為235/45 R18。
內飾的造型和老款蒙迪歐也十分相似，不過用料、做工以及科技配置方面，都有大幅提升，對於車主對老款車型的內飾方面槽點，也進行優化，使其更趨完美。中控台採用軟質搪塑工藝進行包裹，配合適量的木紋裝飾板以及啞光金屬裝飾件，看起來極具檔次感。
三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，採用了金屬面板修飾，並配有大量的按鍵，集成行車電腦控制、自我調整巡航、音響控制、藍牙電話以及語音系統等諸多功能，同時換擋撥片的配備也符合其運動性。
另外，福特新蒙迪歐還配備了預警碰撞系統，通過前風擋上的微波雷達與攝像頭會探測前車距離，預警分為三段式提醒。當發現與前車距離太貼近，在儀錶板前的擋風玻璃會亮起紅燈提示駕駛者，如果距離進一步拉近，而駕駛者還沒有採取制動動作，紅燈亮起數量會增加並會不斷閃爍和警示聲提示。最後一步，駕駛者還不採取制動動作的話，預警碰撞功能會直接介入，自動進行緊急制動。
儀錶盤採用10.1英寸全數位彩色液晶儀錶設計，中間區域以及圓形中央區域均可顯示各類行車資訊，顯示直觀且極具科技感。
8英寸彩色LCD觸控屏是內飾的一大亮點，其配備福特最新的SYNC 3車載娛樂系統，除了導航、影音、氛圍燈調節、座椅調節按摩等常規功能外，還支援FordPass功能，並實現遠端控制和Carplay和Applink。螢幕下方的娛樂控制和自動空調控制採用物理按鍵形式，中央的旋鈕也十分精緻，阻尼也是恰到好處。
內飾方面的另一特點就是取消了傳統檔杆，採用與福特金牛座相同的換擋旋鈕，基於E-shifter旋鈕式換擋器的構造原理，整個變速箱呈現於表面的部分化繁為簡，進一步優化了中央扶手區的空間，同時提升了內飾的豪華感。
淺色的真皮座椅加上兩翼菱形的造型，使座椅顯得非常優雅高貴，座椅的質感也非常吸引人，12向充氣式通風按摩座椅包裹性比老款更優秀，乘坐也極為舒適，不過座椅顏色較淺，日常使用中需要細心維護。功能上配備電動調節和兩組座椅記憶功能，副駕駛還配備方便後排乘客調整的“老闆鍵”。
後排空間依舊寬敞，並配備三個獨立的頭枕和杯架，座椅舒適度不輸於前排座椅，並提供獨立的空調出風口、座椅加熱功能和後排安全帶氣囊。另外，其配備的中央扶手還配備單獨的娛樂控制單元，可控制車輛的音響系統。從這些配置來看，福特新蒙迪歐還是具有一定的商務屬性。
尾廂的內部比較平整，常規狀態下容積為516L，這個資料和老款蒙迪歐完全一致，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後可形成較為平整的空間，容積可擴充至986L，完全可滿足日常的使用需求。
動力方面，此次試駕的EcoBoost 245 旗艦型搭載福特全新升級的2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率180kW，最大馬力245Ps，峰值扭矩350N·m，傳動方面與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。
對於福特蒙迪歐老款車型搭載2.0T動力的性能我們都非常熟悉，而新款蒙迪歐的2.0T動力由於新增了雙渦流技術，性能上較老款車型更加優秀，發動機在2000rpm左右的轉速區間內便可以有不錯的動力輸出，若將它逼至4000rpm以上，其強大的實力便顯露無遺。
根據消費者回饋，老款蒙迪歐會有細微的渦輪遲滯和變速箱的偶爾頓挫，因此在試駕這新款蒙迪歐的時候，我對此進行特別注意了下，而新款蒙迪歐的表現也相當不錯，這些問題在試駕過程中也沒有發現，同時動力儲備充足，變速箱的降檔和升檔時機也都恰到好處。
懸架方面，福特新蒙迪歐採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架的組合，其中後懸掛經過重新設計，多個部件採用鋁合金打造，在兼顧運動的同時能夠提供不錯的駕乘感受。細小的顛簸能夠全部過濾掉，較大的溝坎懸架經過處理後傳遞給車內，也不會感覺到突兀，這種路感表現也是福特所追求的舒適中有動感。
對於福特新蒙迪歐的這次中期改款，不僅在外觀上注入了新的活力，內飾檔次感也有一定的提升，運動化設計、溜背造型、性能取向，也都戳中當下年輕消費者的“軟肋”，再加上福特“智行、智擎、智聯”的科技配置，和老款車型的全面優化，更趨於完美的福特新蒙迪歐所帶來的驚喜真的不小！
底部位置採用了賽車的設計項目，梯形的雙排氣管也動感十足，和整車強調的運動性保持一致。
柳葉造型的尾燈輪廓雖然沒有變化，但其尾燈組結構和燈源方面都有升級，LED光源的加入也使其擁有驚豔的視覺效果。
與整車外觀所強調的運動感相比，18寸多幅輪轂相對沒有那麼動感，反而帶有具有商務的優雅大氣，配以固特異Efficient Grip輪胎，主打舒適和靜音性，其規格為235/45 R18。
內飾的造型和老款蒙迪歐也十分相似，不過用料、做工以及科技配置方面，都有大幅提升，對於車主對老款車型的內飾方面槽點，也進行優化，使其更趨完美。中控台採用軟質搪塑工藝進行包裹，配合適量的木紋裝飾板以及啞光金屬裝飾件，看起來極具檔次感。
三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，採用了金屬面板修飾，並配有大量的按鍵，集成行車電腦控制、自我調整巡航、音響控制、藍牙電話以及語音系統等諸多功能，同時換擋撥片的配備也符合其運動性。
另外，福特新蒙迪歐還配備了預警碰撞系統，通過前風擋上的微波雷達與攝像頭會探測前車距離，預警分為三段式提醒。當發現與前車距離太貼近，在儀錶板前的擋風玻璃會亮起紅燈提示駕駛者，如果距離進一步拉近，而駕駛者還沒有採取制動動作，紅燈亮起數量會增加並會不斷閃爍和警示聲提示。最後一步，駕駛者還不採取制動動作的話，預警碰撞功能會直接介入，自動進行緊急制動。
儀錶盤採用10.1英寸全數位彩色液晶儀錶設計，中間區域以及圓形中央區域均可顯示各類行車資訊，顯示直觀且極具科技感。
8英寸彩色LCD觸控屏是內飾的一大亮點，其配備福特最新的SYNC 3車載娛樂系統，除了導航、影音、氛圍燈調節、座椅調節按摩等常規功能外，還支援FordPass功能，並實現遠端控制和Carplay和Applink。螢幕下方的娛樂控制和自動空調控制採用物理按鍵形式，中央的旋鈕也十分精緻，阻尼也是恰到好處。
內飾方面的另一特點就是取消了傳統檔杆，採用與福特金牛座相同的換擋旋鈕，基於E-shifter旋鈕式換擋器的構造原理，整個變速箱呈現於表面的部分化繁為簡，進一步優化了中央扶手區的空間，同時提升了內飾的豪華感。
淺色的真皮座椅加上兩翼菱形的造型，使座椅顯得非常優雅高貴，座椅的質感也非常吸引人，12向充氣式通風按摩座椅包裹性比老款更優秀，乘坐也極為舒適，不過座椅顏色較淺，日常使用中需要細心維護。功能上配備電動調節和兩組座椅記憶功能，副駕駛還配備方便後排乘客調整的“老闆鍵”。
後排空間依舊寬敞，並配備三個獨立的頭枕和杯架，座椅舒適度不輸於前排座椅，並提供獨立的空調出風口、座椅加熱功能和後排安全帶氣囊。另外，其配備的中央扶手還配備單獨的娛樂控制單元，可控制車輛的音響系統。從這些配置來看，福特新蒙迪歐還是具有一定的商務屬性。
尾廂的內部比較平整，常規狀態下容積為516L，這個資料和老款蒙迪歐完全一致，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後可形成較為平整的空間，容積可擴充至986L，完全可滿足日常的使用需求。
動力方面，此次試駕的EcoBoost 245 旗艦型搭載福特全新升級的2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率180kW，最大馬力245Ps，峰值扭矩350N·m，傳動方面與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。
對於福特蒙迪歐老款車型搭載2.0T動力的性能我們都非常熟悉，而新款蒙迪歐的2.0T動力由於新增了雙渦流技術，性能上較老款車型更加優秀，發動機在2000rpm左右的轉速區間內便可以有不錯的動力輸出，若將它逼至4000rpm以上，其強大的實力便顯露無遺。
根據消費者回饋，老款蒙迪歐會有細微的渦輪遲滯和變速箱的偶爾頓挫，因此在試駕這新款蒙迪歐的時候，我對此進行特別注意了下，而新款蒙迪歐的表現也相當不錯，這些問題在試駕過程中也沒有發現，同時動力儲備充足，變速箱的降檔和升檔時機也都恰到好處。
懸架方面，福特新蒙迪歐採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架的組合，其中後懸掛經過重新設計，多個部件採用鋁合金打造，在兼顧運動的同時能夠提供不錯的駕乘感受。細小的顛簸能夠全部過濾掉，較大的溝坎懸架經過處理後傳遞給車內，也不會感覺到突兀，這種路感表現也是福特所追求的舒適中有動感。
對於福特新蒙迪歐的這次中期改款，不僅在外觀上注入了新的活力，內飾檔次感也有一定的提升，運動化設計、溜背造型、性能取向，也都戳中當下年輕消費者的“軟肋”，再加上福特“智行、智擎、智聯”的科技配置，和老款車型的全面優化，更趨於完美的福特新蒙迪歐所帶來的驚喜真的不小！