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靠左走?靠右走?拜託統一一下好不好!

前陣子我們收到一位讀者的提問:為什麼有的國家靠右行駛, 而有的國家靠左行駛?這不僅讓外國來的遊客們駕車暈乎乎的, 不安全, 而且一定也給設計和製造汽車帶來了很多麻煩, 就不能全球統一一下嗎?

在此我們做個回復:

靠左還是靠右, 這是一個問題。 形成一個國家默認的“左行”或“右行”, 基本都是在漫長的歷史進程中逐步形成的, 主要跟戰爭勝負、政治博弈和經濟考量這三個重要因素有關。

目前, 世界上較多國家的交通執行的是靠右行駛規則, 比如中國、美國、德國、法國、義大利、巴西等等, 大約有166個國家和地區, 占全球所有國家總數的66%;而靠左行駛的大概有77個國家和地區, 比如英國、日本、愛爾蘭、澳大利亞、紐西蘭、印度、泰國、南非等, 主要是英聯邦國家。 有人計算過, 如果按道路里程來區分, 全世界72%的可通行道路是靠右行駛的, 28%則靠左行駛。

紅色表示右側行車, 藍色表示左側行車

在中世紀歐洲, 是靠左行駛的, 因為交通規則優先由當時極有地位的騎士們的習慣決定。 騎士們的標準戰鬥姿勢是右手持劍, 左手持盾挽僵, 因此當他們在路上行走時, 自然選擇沿道路的左側, 這樣就可以刺殺道路中間或右側的敵人。

而且騎士們偏愛左腳踩鐙、右腳跨馬, 也需要在路左側上馬。

後來, 歐洲大陸逐漸發展到靠右行駛, 這事兒主要是跟歐洲的中心——法國有關係。 法國底層的農民行車靠右。 因為法國農業發達, 農夫趕著裝滿沉重農作物的大篷車在道路上行駛時, 會需要幾匹馬才拉的動, 農夫會習慣坐在馬匹們的左側, 這樣右手持鞭的他們才能在揮鞭時夠著全部拉車的馬。 “駕駛者”靠左坐了, 那馬車就自然靠右行駛, 這就很像我們現在的左舵車了。 拿破崙執政時期, 他的鐵蹄踏遍歐洲, 走到哪裡, 就把靠右行的制度帶到哪裡:比利時、西班牙、義大利、德國、俄國無一倖免。 後來歐洲大陸基本都靠右走了。

歐洲大陸的例外,

是英國。 19世紀的大英帝國已經建立起了廣闊的殖民地, 它的勢力範圍不僅限於歐洲, 還延伸到遙遠的印度、澳大利亞、紐西蘭、南非、馬來西亞和太平洋的島嶼, 他們都被帶上了左行的道路。

日本也是靠左行, 與歷史有關。 日本武士經常面臨決鬥, 長刀在身體左側,

便於右手拔刀, 身體左邊是脆弱的空當, 自然要靠左行。 1865年, 維多利亞女王派遣大臣羅斯福•阿爾考克爵士赴日, 勸其下令左行。 當時的日本非常仰慕英國, 而英國的提議也符合日本國情, 因此日本欣然接受。 二戰後, 美國麥克亞瑟將軍曾想將日本改為右行, 但未成功。

很多國家的左右行都被戰爭影響。奧地利、捷克、匈牙利在二戰中被德國佔領,改成靠右行駛。朝鮮被日本佔領,規定靠左走,二戰結束後,朝鮮北部由蘇聯接管,南部由美國控制,這兩國都靠右走,於是整個朝鮮就變成了靠右行駛。而咱們中國也是被戰爭影響的。抗戰勝利後,美國的左舵車大量湧入中國,由於改裝方向盤等費用極高,當時官方就制定了《改進市區及公路交通管理辦法》,拉開了“一律靠右”的序幕。1946年1月1日新法正式實行。1949年新中國成立以後,沿襲了這一規則。

雖然,種種原因導致世界上大多數國家採用了靠右行駛的交通規則,但右行也確實是有一些優點的:由於絕大部分人都是右撇子,司機可以用左手保持對方向盤的掌控,同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等複雜的動作,這對右撇子的司機有利。

汽車左行的話,連行人的習慣都要隨之改變,過馬路要先看右邊

最後說一說你提到的“靠左和靠右就不能全球統一一下”的問題。

姑且不說全球統一,就舉一個僅涉及一個很小國家的例子。2009年9月8日,南太平洋島國薩摩亞(小到你都沒聽說過吧?),一大早全國的街道就發生了爆堵,公路被汽車圍堵得水泄不通。為了從紐西蘭、澳大利亞、日本進口更為實惠的右舵車型,薩摩亞政府不惜下令改變全國車輛的行駛方向——從原來的靠右行變成靠左行。這麼一來,跟著變的不只是汽車、交通規則、路標,還有人們根深蒂固的習慣。為了避免國民“犯暈”出交通事故,薩摩亞決定全國禁酒3天,“換車道”的頭兩天全國放假……

大家想想看,在一個人口僅有20萬左右的島國“換車道”都弄得如此雞飛狗跳,這要是一個全球性事件,後果……

很多國家的左右行都被戰爭影響。奧地利、捷克、匈牙利在二戰中被德國佔領,改成靠右行駛。朝鮮被日本佔領,規定靠左走,二戰結束後,朝鮮北部由蘇聯接管,南部由美國控制,這兩國都靠右走,於是整個朝鮮就變成了靠右行駛。而咱們中國也是被戰爭影響的。抗戰勝利後,美國的左舵車大量湧入中國,由於改裝方向盤等費用極高,當時官方就制定了《改進市區及公路交通管理辦法》,拉開了“一律靠右”的序幕。1946年1月1日新法正式實行。1949年新中國成立以後,沿襲了這一規則。

雖然,種種原因導致世界上大多數國家採用了靠右行駛的交通規則,但右行也確實是有一些優點的:由於絕大部分人都是右撇子,司機可以用左手保持對方向盤的掌控,同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等複雜的動作,這對右撇子的司機有利。

汽車左行的話,連行人的習慣都要隨之改變,過馬路要先看右邊

最後說一說你提到的“靠左和靠右就不能全球統一一下”的問題。

姑且不說全球統一,就舉一個僅涉及一個很小國家的例子。2009年9月8日,南太平洋島國薩摩亞(小到你都沒聽說過吧?),一大早全國的街道就發生了爆堵,公路被汽車圍堵得水泄不通。為了從紐西蘭、澳大利亞、日本進口更為實惠的右舵車型,薩摩亞政府不惜下令改變全國車輛的行駛方向——從原來的靠右行變成靠左行。這麼一來,跟著變的不只是汽車、交通規則、路標,還有人們根深蒂固的習慣。為了避免國民“犯暈”出交通事故,薩摩亞決定全國禁酒3天,“換車道”的頭兩天全國放假……

大家想想看,在一個人口僅有20萬左右的島國“換車道”都弄得如此雞飛狗跳,這要是一個全球性事件,後果……

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