海外最受歡迎旅行車，不是賓士、不是奧迪Allroad，而是它

國外市場對於Wagon（旅行車、瓦罐車）這一特別跨界車型的喜愛在很多影視作品當中已經有所體現， 很多家庭都會選擇一台旅行車用來滿足家庭的集體出行、週末購物、聚會自駕遠行等等，

這種多功能的車型不僅滿足了野外駕駛的行車樂趣， 更憑藉大空間滿足了消費者們的社交聚會。

而在國內， 這一車型實際在市場佔有率上海處在剛剛起步的階段， 這樣才會讓火了多年的寶駿（寶駿310W）在今年才正式嘗試Wagon這一車型，

再看看被評為世界最美旅行車之一的大眾高爾夫Alltrack、寶馬3系旅行版在國內的銷量就知道國人對於這車型的需求少之又少了。

但是， 隨著國內消費者對於生活品質的追求， 越來越多的海外“洋習慣”也開始進入到了中國，

這樣一來， 旅行車自然成為了這一時期國內汽車市場爭奪的重要領域， 而小編今天所說的富豪V60 Polestar不僅是V60的特別版本， 更是在海外媒體的評選中僅僅次於將近百萬的E400 4MATIC Wagon的超高性價比車型。

雖然富豪在中國市場難稱成功， 但是在歐美市場上，

富豪可是出了名的“最安全品牌”， 而這台富豪V60 Polestar更是在海外市場一戰成名的車型， 其在設計上不僅擁有與E400旅行版相近的“完美標準”， 在價格上更是連前者的一半都不到。

而要說在同級對比中被挑剔的車輛內部空間， 實際上， 我們僅僅看這台車的第二排乘坐空間，

其95mm/85m/140mm的座椅車頂距、座椅前後間距以及座椅寬度都是優於備受國內消費者稱讚的奧迪A4 Allroad車型的， 而就在這樣的大空間之下， 其後備箱容積還達到了1240L。

至於動力上， 富豪對於1.5T/2.0T/3.0T渦輪增壓引擎的調校技術可是有目共睹的， 雖然在這台車在僅僅會出現一台與S60性能版相同的2.0T四缸發動機， 但是作為V60系列的性能版車型，其擁有高達270kW的最大功率，這相比在國內已經進入前10的那台Drive-E Single Turbo來說更是優越了不少，畢竟那台2.0T高功也僅為187kW。

而這樣的動力相比於現款車型雖然有微小的下調，但是要知道現款V60 Polester可是一台3.0T，而這次的引擎在經過激進調校之後也能夠讓其在0-100km/h的提速中比3.0T版本快0.2秒，來到4.7秒的同級別頂尖水準！這樣看下來，你要說它比不過賓士E400 Wagon、奧迪A4 Allroad可是有點不懂行了。

但是作為V60系列的性能版車型，其擁有高達270kW的最大功率，這相比在國內已經進入前10的那台Drive-E Single Turbo來說更是優越了不少，畢竟那台2.0T高功也僅為187kW。

而這樣的動力相比於現款車型雖然有微小的下調，但是要知道現款V60 Polester可是一台3.0T，而這次的引擎在經過激進調校之後也能夠讓其在0-100km/h的提速中比3.0T版本快0.2秒，來到4.7秒的同級別頂尖水準！這樣看下來，你要說它比不過賓士E400 Wagon、奧迪A4 Allroad可是有點不懂行了。