市面上往往有一種低配車， 表面上與高配車型差異並不大， 實際上卻是看得見的地方花哨， 看不見的地方減配。
減配的目的是減少成本， 以形成價格優勢， 而這種“薄利多銷”的模式甚至在高檔車領域也頗受歡迎。
大家有買過減配車嗎？某些減配的地方涉及安全性， 那麼這些重要的減配一般在哪裡呢？
ESP（車身電子穩定系統）
ESP是車輛保持穩定的一項重要裝配。 當行車速度太快轉不過來或者轉向過度的時候， ESP都可以幫助車身保持穩定， 避免轉向不足或甩尾。
而由於ESP相關按鈕並不起眼， 或者大多數買家並沒有ESP很重要的意識， 一些廠家在低配車上就省去了ESP。 這對車型的安全性能來說， 絕對是一場損失。
後防撞梁
後防撞梁是與車架進行連接的部分， 車後發生碰撞時， 後防撞梁可以將衝擊進行均衡的分配。
後防撞梁和保險杠一樣， 都是安全的保障， 特別是對於追尾這種多發的事故。 沒有後防撞梁的轎車就是廠家對用戶的生命安全不負責任。
後排中間位置的安全帶
安全帶的重要性想必小編不用多說了。 前排安全帶當然十分顯眼， 廠家不敢減配。 可是後排中間位置的三點式安全帶就不一樣了， 很多人忽略了這點。
試想一個五口或多口之家， 出行時小孩可能會坐後排中間。 這時後排中間的安全帶怎能省去呢！
懸架
懸架是車身和車輪之間的傳力裝置， 作用主要是緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力， 並減少由此引起的震動， 以保證汽車能平順地行駛。
懸架的減配通常是獨立懸架換成了非獨立懸架， 這樣一來操控穩定性會變差。 再就是有些會在橫向穩定杆上做文章， 有粗有細， 再就是鋁合金換成鑄鐵之類的材料。
輪胎
輪胎也是關係行車安全的重要裝配。 輪胎減配大致兩種類型， 一是品牌減配國外用知名的馬牌、米其林或普利司通， 到了國內就變成了錦湖、韓泰等；一是速度等級降下來。
駕駛汽車， 輪胎品質不過硬真是個隱患！
小編的話：
減配車的某些配置關係到大家的生命安全， 大家還是謹慎購買， 畢竟一分錢一分貨， 這話還是有道理的。
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