經過上周的發酵和沉澱， 38號車評和長城之間的戰鬥已經告一段落。
今天中午剛好又看到了他對長城VV7和傳祺GS8的對比， 老司機想了會，
長城VV7（16.78-18.88萬）
廣汽傳祺GS8（16.38-25.98萬）
魏派VV7和傳祺的GS8都是大寸車身， 都有2.0T的發動機， 價格都在18萬上下（GS8略高一點）
（二）靜態1.外觀：
表示都很贊， 很好看， 都有各自的特色， 都是代表了自主研發設計的前端。
2.實用性：
如果只是乘用4-5個人之間， 乘坐人員都能得到好空間體驗。
3.內飾：
VV7內飾豪華， 比較高檔， 車內氣味小， 駕駛無明顯異響
GS8材質較脆， 且車內異響明顯。 但實用性好， 擁有第三排座椅， 裝載性更大。 車子外側線條好， 更豎直， 車型看起來更方， 空間利用率更大。
4.配置：
GS8相比VV7多了前排座椅通風，
VV7則多了電尾門
他們總體配置水準接近， 但是VV7配置更精巧， 乘坐感受更好， 給人以更豪華的感覺；而GS8內飾像堆砌配置。
（三）動態1.百公里加速：
在0-100km/h加速中， 廣汽傳祺需要10.2S， 而VV7只需要9.7S
2.百公里制動距離
在0-100km/h制動距離測試中， 廣汽傳祺只需要37m,而VV7則需要43.4m。
3.賽道圈速用時
在賽道測試中， GS8跑一圈需要一分十秒多， 而VV則需要一分十一秒多。
4.油耗
城市油耗， GS8大概是11.6個油， 而VV7高達15個油
GS8高速油耗是9.7個， VV7是10.7個比較接近。
5.分析
GS8和VV7底盤調教都一般， 不太合適劇烈駕駛。
但是相對而言， GS8略好一些1.能刹住車2.極限更可預見
不過VV7 慮震更好，
豪華型，
舒適度方面都領先；GS8就比較硬實了。
這裡經濟性只是單純用油耗換算的， 不包括其他
跑同樣一百公里， 大概GS8能省下20塊
同樣一年跑一萬八千公里， GS8大概每月能省300塊， 一年也就是三千多塊。
同樣開一年兩萬， 五年的時間GS8則能省大概2萬塊
還有VV7油箱不大，只有65L，跑長途需要經常加油，
（五）產品力GS8：60分車：各方面都一般
VV7：豪華型越級存在，操控，激烈駕駛，底盤不行
（六）使用人群：家庭成員比較多，對第三排有需要，且經常開，里程比較多的，而且比較像控制使用成本的可以考慮GS7
如果對車子的形式和品質，還有產品精度有比較高的要求可以選擇VV7。
但是需要駕駛性的話就倆都不要選擇了 。
非要選：38號選的是VV7（原因老司機有點不能理解）
可靠性：這兩個車還有待時間檢測。
（七）優惠VV7目前還只是剛剛上市，出了車型和價格，有展車的4S不多，更不要提試駕車了，優惠就更不要想了，指不定還要變相加價了。
GS8從去年十月上市，銷量屢有突破，也一度需要加價八千到一萬之間（真實給國產*臉），到了現在各個4S基本都是平價定車，提車週期大概一個月左右。
我們不玩車，我們盤的是價格和庫存，為您提供4S底價和庫存——盤盤車
還有VV7油箱不大，只有65L，跑長途需要經常加油，
（五）產品力GS8：60分車：各方面都一般
VV7：豪華型越級存在，操控，激烈駕駛，底盤不行
（六）使用人群：家庭成員比較多，對第三排有需要，且經常開，里程比較多的，而且比較像控制使用成本的可以考慮GS7
如果對車子的形式和品質，還有產品精度有比較高的要求可以選擇VV7。
但是需要駕駛性的話就倆都不要選擇了 。
非要選：38號選的是VV7（原因老司機有點不能理解）
可靠性：這兩個車還有待時間檢測。
（七）優惠VV7目前還只是剛剛上市，出了車型和價格，有展車的4S不多，更不要提試駕車了，優惠就更不要想了，指不定還要變相加價了。
GS8從去年十月上市，銷量屢有突破，也一度需要加價八千到一萬之間（真實給國產*臉），到了現在各個4S基本都是平價定車，提車週期大概一個月左右。
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