由於車身高的原因， 本田CRV風阻較大， 導致它高速行駛時風噪大， 而且胎噪也非常明顯， 噪音問題絕對是對它舒適性的一種挑戰， 分分鐘讓20幾萬的車降到10萬左右汽車的級別。 唯有隔音升級， 才能彌補這一缺憾。
隔音品牌：大麥隔音
施工部位：引擎蓋 前葉子板 門板 底盤 後尾箱 尾箱蓋
全車隔音， 從門板開始， 拆開原車門板， 我們看到的是薄薄的一層塑膠薄膜， 撕開後什麼隔音措施都沒有，
處理乾淨門板後才隔音處理， 在內層先條貼處理， 然後在壓緊， 加強門板鐵皮厚度， 防止產生共振
內層隔音處理後， 到外層的密封， 在外層鐵皮上再貼上一層止振板， 讓外層鐵皮的振動也得到最大程度的抑制， 將門板的隔音效果形成嚴密的箱體， 優化音響效果
然後到底盤的隔音處理， 因為底盤是汽車的承載機構， 所以汽車在行駛的時候底盤產生的路噪和胎噪會比較明顯， 而這臺本田CRV原車底盤根本沒有進行隔音處理， 從而影響到車主的駕駛體驗。 先條貼處理， 然後全部壓緊
然後到尾箱隔音處理， 同樣先條貼， 再壓緊讓隔音與底盤尾箱更好的貼合
後輪轂不胎噪相對來說要大點， 所以要加重處理，對後輪轂要滿貼
當然，隔音工作還沒有結束，我們可以看到尾箱和輪轂都是薄鐵皮，為了更好達到出色的效果在尾箱第一層鋪上大麥隔音，增強鈑金的厚度時再加上冰纖隔熱棉對車底進行密封，有效降低路噪和胎噪。同樣，輪轂的隔音處理和尾箱的處理也一樣。
再到尾箱的吸音棉處理，尾箱同樣在隔音的基礎上鋪上一層吸音棉，有效降低風噪
後輪轂也要做吸音棉，這樣才會大大降低產生的噪音
引擎蓋隔音它做的不僅僅能夠高效減弱到發動機運作帶來的噪音，還能降低引擎蓋的熱度，減緩引擎蓋漆面老化。施工方法也很簡單，同樣要把引擎蓋的鈑金清潔乾淨，用上塊狀的減震膠把鈑金凹下去的部分全部壓緊壓實。
所以要加重處理，對後輪轂要滿貼當然，隔音工作還沒有結束，我們可以看到尾箱和輪轂都是薄鐵皮，為了更好達到出色的效果在尾箱第一層鋪上大麥隔音，增強鈑金的厚度時再加上冰纖隔熱棉對車底進行密封，有效降低路噪和胎噪。同樣，輪轂的隔音處理和尾箱的處理也一樣。
再到尾箱的吸音棉處理，尾箱同樣在隔音的基礎上鋪上一層吸音棉，有效降低風噪
後輪轂也要做吸音棉，這樣才會大大降低產生的噪音
引擎蓋隔音它做的不僅僅能夠高效減弱到發動機運作帶來的噪音，還能降低引擎蓋的熱度，減緩引擎蓋漆面老化。施工方法也很簡單，同樣要把引擎蓋的鈑金清潔乾淨，用上塊狀的減震膠把鈑金凹下去的部分全部壓緊壓實。