從青環路進入青環立交主線， 駛上青山大橋， 幾分鐘後即可到達南寧市五象新區……5月28日， 市民周女士駕車從鳳嶺北青環路到五象新區， 感受到了從江北到江南的便捷， 而帶來這種便捷的， 正是今年五一剛通車的跨江大橋——青山大橋。
青山大橋， 是南寧市近年來建設跨江大橋成效的一個縮影。 近5年來， 南寧市區新增了6座跨江大橋。 至2017年5月份， 隨著青山大橋通車， 南寧市區跨越邕江的大橋已有19座。 從僅僅提供交通便利促進兩岸發展， 到兼具實用性和觀賞性， 跨江大橋不但改變了市民的出行， 也改變著城市的生活。
6座新增跨江大橋造型各異， 雄偉壯觀， 給南寧增添了一道道靚麗的風景線， 凸顯了城市發展的活力與生機
羅文大橋：改寫城西過江難歷史
“如今， 在南寧城西過江也很方便了。 ”羅文大橋通車後， 家住西鄉塘區相思湖公園附近的蒙先生說，
羅文大橋連接羅文大道， 南接五象大道延長線是城市綜合交通規劃二環（即中環， 由福建路-淩鐵大橋-桃源路-教育路延長線-湖邊路-園湖路北延長線-明秀路-邕江二橋-五一路-福建路組成）的重要組成部分， 兼具環路和東西向交通兩大功能。 中環可分流邕江一橋和白沙大橋的車流量， 減輕南寧市中心區的交通壓力。
五象大橋、英華大橋：柳沙“孤島”暢達五象新區
“雖然只是一江之隔， 但在英華大橋通車之前， 從柳沙半島過到對岸的江南大沙田一帶， 還是比較麻煩。 ”記者在柳沙半島英華路與半島環線交叉口採訪時， 家住附近的市民孟先生說。
被不少市民譽為南寧最佳居住地之一的柳沙半島， 與五象新區雖然近在咫尺， 但曾因缺乏便捷的交通， 只能隔江相望——從柳沙半島過到對岸的江南大沙田經濟開發區， 要麼開車走半島環線上南寧大橋， 右轉拐入五象大道；要麼走江北大道上葫蘆鼎大橋， 經白沙大道轉亭江路才能到達。
因為五象大橋、英華大橋的建成通車， 改變了這樣的行車路線——2014年建成通車的五象大橋、英華大橋， 江北的一頭就在柳沙半島， 為五象新區與柳沙片區、南寧城市中心區之間搭建一條便捷通道，
意義：五象大橋是連接五象新區、柳沙片區及中心城區之間的重要的跨江通道；英華大橋則連起柳沙片區與白沙片區， 大橋西岸設兩條匝道與亭江路相接， 以方便車輛上下橋。 兩座大橋建成通車後， 柳沙片區和江南區的往來變得異常便利。
良慶大橋、青山大橋：交通新幹道連接兩新區
在邕江河畔廣西民族博物館前面路段矗立著一座跨江大橋——2016年4月30日建成通車的良慶大橋。在碧綠的江水和青蔥的遠山映襯下，良慶大橋成為邕江上又一道風景線。
良慶大橋位置在中心區外，卻是連通邕江南北兩岸的重要跨江大橋。家住青環路的韋先生告訴記者：“現在駕車通過良慶大橋，從五象大道到南寧東站最快僅需15分鐘。”
採訪中，記者驅車從五象新區五象大道轉上良慶大橋過江後，由大橋江北的互通立交進入青環路，然後沿青環路開車走青環連接線跨過民族大道，進入楓林路，最後走青環路到佛子嶺路鳳凰嶺路口，整個行車過程約20分鐘。
今年5月1日剛剛通車的青山大橋，是目前南寧跨江橋中最高、主跨最長的橋樑。它為南寧大橋減負的同時，搭建起了連接五象新區與鳳嶺片區、城市中心區的另一條便捷通道。
意義：良慶大橋、青山大橋作為連接江南江北的重要橋樑，對南寧市路網完善、對五象新區的發展起到重要作用。兩座大橋的建成，在五象新區、鳳嶺片區、南寧東站之間形成一條便捷的南北向交通幹道，為五象新區及鳳嶺片區的發展提供了重要的交通支柱。
來源 丨 南國早報記者 徐慶成/文 蘇華/圖
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在邕江河畔廣西民族博物館前面路段矗立著一座跨江大橋——2016年4月30日建成通車的良慶大橋。在碧綠的江水和青蔥的遠山映襯下，良慶大橋成為邕江上又一道風景線。
良慶大橋位置在中心區外，卻是連通邕江南北兩岸的重要跨江大橋。家住青環路的韋先生告訴記者：“現在駕車通過良慶大橋，從五象大道到南寧東站最快僅需15分鐘。”
採訪中，記者驅車從五象新區五象大道轉上良慶大橋過江後，由大橋江北的互通立交進入青環路，然後沿青環路開車走青環連接線跨過民族大道，進入楓林路，最後走青環路到佛子嶺路鳳凰嶺路口，整個行車過程約20分鐘。
今年5月1日剛剛通車的青山大橋，是目前南寧跨江橋中最高、主跨最長的橋樑。它為南寧大橋減負的同時，搭建起了連接五象新區與鳳嶺片區、城市中心區的另一條便捷通道。
意義：良慶大橋、青山大橋作為連接江南江北的重要橋樑，對南寧市路網完善、對五象新區的發展起到重要作用。兩座大橋的建成，在五象新區、鳳嶺片區、南寧東站之間形成一條便捷的南北向交通幹道，為五象新區及鳳嶺片區的發展提供了重要的交通支柱。
來源 丨 南國早報記者 徐慶成/文 蘇華/圖
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