水母網3月20日訊 連續兩年， 白綠相間的新能源汽車穿梭于會場和代表、委員駐地， 成為兩會一道綠色環保的新風景。 在乘坐人數、續航力、舒適感等與日俱增的同時， 如何讓新能源汽車邁過“中看不中用”的認識誤區， 由會場駛入尋常百姓家， 為更多亟待用車一族所共用？今年煙臺政協委員提案和分組討論中， 有關新能源汽車如何落地的話題格外熱烈。 而我市去年建成覆蓋全部縣市區的電動汽車充電網路、至2020年電動汽車保有量將超過2萬輛的遠期規劃， 無疑更令與會委員們倍加期待。
購置補貼、續航里程及配套服務引熱議
“今年到兩會報到， 我特意乘坐了一下新能源汽車， 的確很安靜， 開起來也比想像中更穩， 但我也有擔憂， 普通車型不到300公里的續航能力， 跑在半路上一旦沒電了怎麼辦？這些新能源汽車壽命有多久？會不會很快就淘汰？”昨日下午經濟一組分組會議上， 委員們討論提案未幾， 便直接“拋磚”給了今年兩會的新能源接送車。
“新能源汽車購置和掛牌， 是否應該有相應稅費減免？”“社區內不讓安充電樁， 怎麼給車充電？”“租賃新能源汽車， 會不會產生共用單車存在的各種問題？”“新能源汽車採用電力， 安全性能否得到保障？輻射會不會超標？”“各地都在上新能源汽車項目， 會不會造成產能重疊和浪費？”一時間，
“煙臺是汽車強市， 汽車是支柱產業， 但更需要儘早開拓‘藍海’， 利用2.0以下排量家用車未來幾年間轉型升級的契機， 完成新能源汽車及配套產業、設施的佈局。 ”面對一個接一個的問題， 政協委員、山東華鼎偉業能源科技股份有限公司董事長劉尚偉逐一做了解答。 “新能源汽車目前由於購置補貼尚未落地， 價格依舊較高， 但在乘用上價格優勢明顯， 譬如從萊山區中心駕駛新能源汽車到蓬萊國際機場， 租車費加上電費， 總計25元， 如果是三口之家， 平均一個人僅8元。 每公里0.15-0.2元的費用， 比傳統車型0.6-0.75元/公里的費用優勢明顯。 何況新能源汽車到達目的地後直接停在對應的停車場即可， 省去了找車位和空跑回程之苦，
建議可在東部試水新能源汽車交易廣場
談及如何加快煙臺新能源汽車產業發展， 劉尚偉在提案中寫道：“一方面， 要儘快出臺新能源汽車產業地方補貼政策， 目前， 國內北京、上海、深圳等絕大多數城市， 省內青島、濰坊等兄弟城市， 都有著成熟的補貼政策和推廣方案， 也切實有效地推動了產業的發展。 想把新能源汽車這塊‘蛋糕’做大做強， 政府各級政策補貼的推動是前提。 同時， 建議在煙臺東部選址建設綜合性的煙臺市新能源汽車交易廣場， 形成大型的綜合性交易中心， 給東部萊山區、高新區和牟平區居民的購車、用車帶來便利。 ”
工欲善其事，
我市電動汽車充電網路已初步完成覆蓋
記者從市供電公司瞭解到， 去年， 我市建成28座城市快速充電站， 12個高速公路快速充電站， 15個公交快速充電站和一個集充、換電功能為一體的綜合性馬山充換電站， 共計56個電動汽車充電站，
電動車相比汽油能省多少錢？煙臺供電公司工作人員孫卓新說， 一個直流樁從安裝到投入使用綜合成本為18萬元， 充電樁成本為9萬元， 其他還涉及電纜、變壓器等設備及土建、施工費等。 除去0.24元的充電服務費， 電費執行工商業電價， 合計一度電不到1塊錢。 “以北汽E150電動汽車為例， 百公里平均耗電16度， 只有十幾元的電費， 僅是普通車油費的五分之一， 節能環保一目了然。 ”
2020年前新增1.9萬台專用充電樁
根據需求預測結果， 按照適度超前原則明確充電基礎設施建設目標,到2020年， 煙臺需要新增集中式充換電站148座， 分散式充電樁超過2.48萬台，以滿足全市2萬多輛電動汽車充電需求。
據煙臺供電部門測算數字顯示，根據煙臺市在公交、出租、環衛與物流等專用車、公務與私人乘用車等領域的汽車增長趨勢，結合國家新能源汽車推廣應用相關政策要求，到2020年全市電動汽車保有量將超過2萬輛，其中電動公車超過650輛，電動計程車超過569輛，電動物流與環衛等專用車超過800輛，電動公務與私人乘用車超過1.9萬輛。
據此，我市相關部門對未來幾年煙臺充電樁建設做出了規劃：優先建設公交、出租及環衛與物流等公共服務領域充電基礎設施，建設10座公車充換電站、9座計程車充換電站、16座物流與環衛車等充電站。積極推進公務與私人乘用車使用者結合居民區與單位停車位元配建充電樁，建設19611萬台用戶專用充電樁，以滿足基本充電需求。鼓勵有條件的設施對社會公眾開放。合理佈局社會停車場所公共充電基礎設施，按照適度超前原則，建設超過105座城市公共充電站與5250台分散式公共充電樁，以滿足臨時補電需要。結合骨幹高速公路網，煙臺市境內服務區建設8座城際快充站，以滿足城際出行需要。按照上述規劃，從2016年至2020年可實現累計充電電量超過1.2億千瓦時，節約替代燃油超過3.4萬噸，減少二氧化碳排放超過10.5萬噸。
分散式充電樁超過2.48萬台，以滿足全市2萬多輛電動汽車充電需求。據煙臺供電部門測算數字顯示，根據煙臺市在公交、出租、環衛與物流等專用車、公務與私人乘用車等領域的汽車增長趨勢，結合國家新能源汽車推廣應用相關政策要求，到2020年全市電動汽車保有量將超過2萬輛，其中電動公車超過650輛，電動計程車超過569輛，電動物流與環衛等專用車超過800輛，電動公務與私人乘用車超過1.9萬輛。
據此，我市相關部門對未來幾年煙臺充電樁建設做出了規劃：優先建設公交、出租及環衛與物流等公共服務領域充電基礎設施，建設10座公車充換電站、9座計程車充換電站、16座物流與環衛車等充電站。積極推進公務與私人乘用車使用者結合居民區與單位停車位元配建充電樁，建設19611萬台用戶專用充電樁，以滿足基本充電需求。鼓勵有條件的設施對社會公眾開放。合理佈局社會停車場所公共充電基礎設施，按照適度超前原則，建設超過105座城市公共充電站與5250台分散式公共充電樁，以滿足臨時補電需要。結合骨幹高速公路網，煙臺市境內服務區建設8座城際快充站，以滿足城際出行需要。按照上述規劃，從2016年至2020年可實現累計充電電量超過1.2億千瓦時，節約替代燃油超過3.4萬噸，減少二氧化碳排放超過10.5萬噸。