自從滴滴新政推出後， 幾乎每天都能看到滴滴霸佔新聞頭條， 它所天天霸佔的頭條， 都是以負面新聞居多， 滴滴這個平臺從原先的被人們津津樂道到到現在的萬夫所指， 開始走下共用產品的神壇。
加入滴滴平臺原先是計程車司機， 後來為私家車的快車車主、順風車車主， 凡是加入平臺的， 都抱著致富的希望， 但卻傷心離開， 本來以為滴滴平臺能帶著司機們走向美好的未來， 哪知道當滴滴當上行業龍頭之後， 將車主們邊緣化了。
不僅是車主們對滴滴平臺的不滿情緒日漸高漲， 乘客們也是一樣， 原先的滴滴為了培養人們的出行習慣， 在使用滴滴時有優惠券服務， 能讓乘客享受優惠的出行體驗， 在後來與優步合併後， 不但取消了優惠， 還將價格往上調， 不同天氣打車的價格也會有所不同， 下雨天、霧霾天、甚至風大一點的天氣， 打車費都要翻幾倍。
乘客的感歎是打車價格貴， 而車主的感慨則是賺不到錢， 乘客和車主都得罪了， 滴滴也逐漸失去了眾人心， 滴滴平臺接下來的路又該如何走？
真正的共用經濟產物， 要調節好雙方的利益， 起到一個天平的作用， 滴滴平臺所面對的乘客與車主這兩者， 保持這兩者平衡是必須做的。
人人租機網在這方面就做得不錯， 人人租機平臺是做設備租賃的， 所面對的用戶也分為兩種， 一種是租賃商， 一種則為租戶， 協調租賃商， 優惠租戶是維持人人租機平臺必須做的。 在協調租賃商方面， 人人租機為其提供免費推廣， 免費入駐服務， 且在承收租金時， 租賃商家永遠是占大部分利潤， 而平臺只收取少部分服務費， 租賃商賺得開心，
在租戶方面， 凡在平臺進行租賃的租戶， 會提供一定的優惠措施， 好比優惠券消費， 拿到的優惠券最多能抵消一年的租金， 並且在租賃服務方面也向租戶保障， 七天無憂換機、上門維修時間規定等， 讓租戶享受優質租賃服務體驗， 只有租戶用得安心， 下次需要租賃服務才會想到平臺， 並長期合作。
表演界有句話說：觀眾是我們的衣食父母， 在租賃平臺也一樣， 只有將使用者服務好了， 才能更好的發展。
滴滴在接下來的運營中， 必須考慮到這點， 要不然很難獲得眾人心。