在聲明中丁磊解釋了為何不再擔任樂視超級汽車全球副董事長和亞太CEO職務的原因（身體原因， 看來互聯網的高管離職都已經有共識了，
對於樂視， 其實最大爭議的還是其“造車計畫”， 從樂視宣佈要製造汽車以來， 樂視就一直處於爭議的風口之上， 各種負面新聞不斷， 頻頻傳出資金鏈緊張， 變賣部分產業等消息！在這樣情況下的樂視汽車專案將面臨著流產的風險， 而丁磊的離職更是一重要信號， 對於樂視來說， 目前面臨這2大選擇， 要麼放棄造車計畫保住樂視其他相關的業務， 要麼繼續堅持“造車夢想”！
丁磊， 樂視超級汽車的背書人物
丁磊是16年9月份加盟樂視超級汽車， 在此之前， 曾先後在上汽集團副總裁與上海通用汽車總經理， 可以說是樂視超級汽車的初賈躍亭以外最核心的人物。
丁磊在任職上海通用汽車總經理期間， 帶領上海通用獲得汽車行業銷售第一的成績， 而在汽車行業擔任高管多年的丁磊， 可以說是對於汽車行業上下游相當熟悉， 同時也擁有相當廣泛的汽車行業內的人脈資源，
在丁磊的任職期間， 樂視先後於與矽谷的智慧互聯網電動車公司Faraday Future和阿斯頓·馬丁達成戰略合作， 並且和廣州汽車集團股份有限公司、眾誠汽車保險股份有限公司宣佈達成戰略合作， 先後發佈了旗下的樂視最新車聯網系統的Rapide S， 定位D級互聯網無人電動汽車的樂視超級汽車LeSEE首款概念車破界亮相同時展出了第二代的樂視車聯版Rapide S。
丁磊作為一位擁有汽車行業多年經驗高管， 他的加盟對於樂視造車具有指導性意義， 然而此次丁磊的離開， 將會加劇外界對於樂視“造車夢想”能否實現的猜疑， 後續對於賈躍亭來說， 賈總的“造車夢想”將面臨更大的壓力和挑戰， 不管如何， 我都希望這位中國企業家“造車夢想” 可以實現！