近幾年國內的SUV市場火熱， 新晉購車者紛紛把SUV作為首選車型， 正因為如此， 長城、吉利， 廣汽等國產汽車紛紛推出各自的SUV品牌佔領市場， 這也使得國產汽車得以發展和延續。 然而在這個汽車披著SUV外衣就可以大賣的時代， 豐田RAV4的銷量並不夠光彩， 作為豐田主打的緊湊型SUV， 無法和本田CRV一較高下， 甚至連日產奇駿都輕易的把RAV4按在腳下。
為什麼會如此呢？今天我們就對這個問題進行一下全面的分析，
第一款RAV4量產車型出現在1994年， 整個車型外觀靈動， 充滿了城市SUV的氣息， 到現在， 正在銷售的為第四代RAV4的改款車型。 如果要說誰是第一個打造城市SUV汽車的話， RAV4可以說是老大哥。
而奇駿與RAV4相比， 它的推出整整晚了六年， 2000年的第一款車型與RAV4的第二代車型接近同時登場。 在2010年前後， 豐田RAV4可以實現對奇駿的全面碾壓， 比如， 當年RAV4一個月可以賣掉上萬輛時， 奇駿的月銷量只有不到2000輛。
然而， 時間推移到2013年， 第三代改款奇駿發佈， 在此時， 新一代的RAV4也推出。
為什麼RAV4的優勢不再？問題就出現在兩者的整車造型與尺寸上。
首先， 對比一下上一代的奇駿與RAV4， 我們就會發現， 老款RAV4在前臉造型的大氣程度、側圍的腰線造型和整車尺寸上， 都要勝過上一代的奇駿。 這也是為什麼老款RAV4可以幹過日產奇駿的主要原因。 同時， 在車內乘員空間上， 新奇駿的內部空間更加寬大、佈置更加合理。 而新RAV4則縮小了內部的乘員空間， 降低了乘員的舒適性。
從兩者的最新款的車型上，可以看出，RAV4從第三代到第四代做了個外形瘦身，而第二代到第三代的奇駿則進行了全面的加胖。給人視覺帶來的變化就是，第三代的奇駿在體量感上要超過第四代的RAV4。（體量感：人的視覺感覺到的車的大小，高低、胖瘦）。
就這樣，老款RAV4相比於老款奇駿的優勢，在新的RAV4和奇駿上完全顛倒了過來。
奇駿向著國內購車者最喜歡的方向在發展的。它放棄了原來只追求單純硬朗的外形，設計了更多的型面來強調整車的飽滿度。
同時，奇駿增大了整車的尺寸，使它介於小型SUV和中型SUV之間。加大的車身和內部空間的合理佈局，迎合了中國消費者花更少的錢，買更大SUV的心理。所以新款奇駿一上市，就受到市場的火熱追捧。
而最新款的RAV4採用了更加靈動的外觀造型，但這嚴重的削弱了它的體量感，把它限定在了小型SUV區間，這就導致，不夠厚重的RAV4，無法和尺寸更大的奇駿去掙天下了。也就是說，新RAV4看上去更小了，SUV的霸氣也無法展現。
這一代RAV4現在無法超過日產奇駿，關鍵的原因就是整車尺寸。外觀尺寸的縮小和內部空間的縮水，讓第四代RAV4不復往日的輝煌，但三十年河東，三十年河西，現款RAV4的窘境不一定會在下一代產品上出現。當新一代RAV4的尺寸可以對標普拉多和漢蘭達時，奇駿的優勢也許就會無法存在。
從兩者的最新款的車型上，可以看出，RAV4從第三代到第四代做了個外形瘦身，而第二代到第三代的奇駿則進行了全面的加胖。給人視覺帶來的變化就是，第三代的奇駿在體量感上要超過第四代的RAV4。（體量感：人的視覺感覺到的車的大小，高低、胖瘦）。
就這樣，老款RAV4相比於老款奇駿的優勢，在新的RAV4和奇駿上完全顛倒了過來。
奇駿向著國內購車者最喜歡的方向在發展的。它放棄了原來只追求單純硬朗的外形，設計了更多的型面來強調整車的飽滿度。
同時，奇駿增大了整車的尺寸，使它介於小型SUV和中型SUV之間。加大的車身和內部空間的合理佈局，迎合了中國消費者花更少的錢，買更大SUV的心理。所以新款奇駿一上市，就受到市場的火熱追捧。
而最新款的RAV4採用了更加靈動的外觀造型，但這嚴重的削弱了它的體量感，把它限定在了小型SUV區間，這就導致，不夠厚重的RAV4，無法和尺寸更大的奇駿去掙天下了。也就是說，新RAV4看上去更小了，SUV的霸氣也無法展現。
這一代RAV4現在無法超過日產奇駿，關鍵的原因就是整車尺寸。外觀尺寸的縮小和內部空間的縮水，讓第四代RAV4不復往日的輝煌，但三十年河東，三十年河西，現款RAV4的窘境不一定會在下一代產品上出現。當新一代RAV4的尺寸可以對標普拉多和漢蘭達時，奇駿的優勢也許就會無法存在。