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行業解讀
乘坐空間是否寬敞， 對舒適度有著很大的決定性。 也正因為如此， 很多人在預算充足的情況下， 都會選擇“體型”更大的車。 並且不少二胎家庭， 也會傾向於選擇七座車， 不為別的， 只為坐多幾個人。 但是小編想說的是， 真的能“坐”人嗎？
確實， 市場上很多7座車的第三排的空間都不怎麼寬敞， 不寬敞也就代表舒適度低。 再者， 當第三排坐滿人後， 多少會佔用了後備箱空間。 所以， 很多人對7座車的第三排是存有爭議的。
這不， 最近關於七座車第三排座位的話題又一夜之間就火了起來！
原來事情是這樣的。 前幾天， 央視天氣預報後播出一個7座車的廣告引起了網上的熱烈討論。 在廣告中， 很多網友看到知名的MPV長安淩軒有讓老年人乘坐在第三排的畫面， 覺得非常不合理。 讓老人坐在最不舒服的第三排， 這是十分不尊重老人的表現， 不應該在廣告中呈現。 這一言論激發了大量網友的回復， 贊同聲和反對聲不斷！
來看看網友們怎麼說：
我自己家的就是7座車， 孩子四歲半， 爺爺奶奶， 姥姥姥爺， 再加我們倆口， 7人， 一車出行的時候， 總會糾結讓誰坐第三排？現在基本是兒子養的大黑坐（大黑是條狗……）
7座車的第三排車窗封閉， 悶啊， 不爽！長安淩軒竟然讓老人坐第三排，
有一點始終不明白：7座車第三排給誰坐？如不能坐， 或者坐的不舒服， 還有必要嗎？
第三排只用過一次， 還是在市內短途！而且第三排上下車很費勁！鞋底髒還得弄一車泥！
……..
的確， 誠如我們前面所言， 無論7座SUV還是7座MPV， 其第三排的待遇普遍都比第一、二排差， 比如頭部高度偏低、腿部空間不足、進出不方便、座椅不舒適等等。可問題是，這次引起話題的長安淩軒真的也是如此嗎？
質疑聲中實力正名，長安淩軒請你第三排上上座
針對這個焦點話題，長安淩軒也給出了回應！
SO！長安淩軒真的能做到嗎？下面我們就和大家一起剖析一下，長安淩軒的座椅到底有多舒適，第三排真的是“上上座”嗎？
是不是真7座，空間說了算！
確實，現在國內車市中7萬元能買到的7座車不少，但其中很多都是所謂“假7座”，這些車型的第三排往往只能充當擺設。成年人坐進去，不是頂腦袋就是磕膝蓋，坐上半小時立馬腰酸背痛腿抽筋。
但是，從空間資料和實際的乘坐體驗來看，事實證明，長安設計團隊在長安淩軒第三排空間打造上是成功的。
首先在車身尺寸方面，長安淩軒的長寬高分別為4730mm*1795mm*1730/1755mm，軸距為2760mm，完全達到了主流中級車的水準。而來自某汽車網站的評測圖顯示，長安淩軒第三排坐墊長度達到了同級別罕見的460mm。同時770mm的腿部空間和930mm的頭部空間為第三排乘員帶來與前兩排無差別的乘坐感受。
不過，長安淩軒可不僅僅只有一個簡單的大空間。作為一款7座MPV車型，長安淩軒在座椅佈局上選擇了2+2+3的形式，並且擁有多達9種魔術座椅組合，第二、三排座椅均可拆卸，令裝載空間寬闊、靈活的同時第三排座椅靠背可四六分放倒，使得行李箱空間最大可以擴展到3882L，放兩、三台大冰箱都不是啥問題！
可以說，長安淩軒的座椅佈局可以適應不同的人員數量和載物情況，實現車內靈活多變的空間組合，有效去除和家人載物出去旅行但空間不夠的尷尬。
另外，得益於2+2+3的座椅佈局的天然優勢，不僅加強了第二排的乘坐舒適性，更令第三排的乘客可以通過走道輕鬆地上下車；同樣，因為只有兩個座椅的第二排有個過道的原因，第三排乘客也可以把腳伸長伸直一點，從而得到一個大家都能滿意的空間。
其實可以看到市面上，像別克GL8這些高端MPV，全部都是2+2+3的座椅佈局，就是因為這種座椅佈局才能最大限度的去利用好空間。
是不是舒適的第三排，屁股說了算！
即使得益於大軸距，但也並不代表7座車的第三排就一定舒適。除了能滿足各種“size”的乘坐空間之外，如何保證第三排的乘坐的舒適性，也是值得考究的。
那麼說到舒適性，汽車座椅絕對是其中很重要的一個配置。毫無疑問，人體工程學好的座椅，舒適性一定會更高。所謂人體工程學，就是座椅的坐墊、靠背、頭枕等部件是否符合人們的身材，包裹性是否夠好，支撐是否充足，這些都直接反映這款車的舒適性。
而長安淩軒在座椅上同樣是下足功夫，其所推出的“沙發級全員關懷座椅”配置，以全齡段極享、全三排極適、全方位極捷的全員關懷理念，為任何年齡段人群的家庭乘員提供全面舒適的駕乘體驗。
據悉，長安淩軒採用同級獨有的雙密度抗疲勞泡沫座椅，為乘客帶來極強的支撐包裹感，全面減輕老年人長途駕駛疲勞，而在質感上層的皮質包裹讓長安淩軒的座椅又多了一分舒適。此外，兒童座椅固定裝置為孩子的安全乘坐提供了保障，三擋調節座椅扶手可輕鬆調節出最佳坐姿感受。
值得一提的是，長安淩軒的第三排座椅，其坐墊寬度和厚度都要遠超同級MPV，帶來更舒適的乘坐感受。並且為了保證第三排的舒適性，長安淩軒在第三排乘客頭頂都還有設置獨立的三個出風口，並且可以通過按鍵調節出風量。
寫在最後
隨著二胎潮的來臨，一款給家人帶來舒適安全的七座車型已經是現在很多家庭的“剛需”，而可以看到，長安淩軒用海報有力的回擊了質疑它的網友，正如海報主題所言，不管你是哪個年齡段，不管你是什麼型號，長安淩軒的第三排都能滿足你。所以，相信隨著長安淩軒的上市，也會讓更多消費者看到了長安淩軒的“真7座”的產品實力，也對7座車的第三排有了新的認識！
比如頭部高度偏低、腿部空間不足、進出不方便、座椅不舒適等等。可問題是，這次引起話題的長安淩軒真的也是如此嗎？
質疑聲中實力正名，長安淩軒請你第三排上上座
針對這個焦點話題，長安淩軒也給出了回應！
SO！長安淩軒真的能做到嗎？下面我們就和大家一起剖析一下，長安淩軒的座椅到底有多舒適，第三排真的是“上上座”嗎？
是不是真7座，空間說了算！
確實，現在國內車市中7萬元能買到的7座車不少，但其中很多都是所謂“假7座”，這些車型的第三排往往只能充當擺設。成年人坐進去，不是頂腦袋就是磕膝蓋，坐上半小時立馬腰酸背痛腿抽筋。
但是，從空間資料和實際的乘坐體驗來看，事實證明，長安設計團隊在長安淩軒第三排空間打造上是成功的。
首先在車身尺寸方面，長安淩軒的長寬高分別為4730mm*1795mm*1730/1755mm，軸距為2760mm，完全達到了主流中級車的水準。而來自某汽車網站的評測圖顯示，長安淩軒第三排坐墊長度達到了同級別罕見的460mm。同時770mm的腿部空間和930mm的頭部空間為第三排乘員帶來與前兩排無差別的乘坐感受。
不過，長安淩軒可不僅僅只有一個簡單的大空間。作為一款7座MPV車型，長安淩軒在座椅佈局上選擇了2+2+3的形式，並且擁有多達9種魔術座椅組合，第二、三排座椅均可拆卸，令裝載空間寬闊、靈活的同時第三排座椅靠背可四六分放倒，使得行李箱空間最大可以擴展到3882L，放兩、三台大冰箱都不是啥問題！
可以說，長安淩軒的座椅佈局可以適應不同的人員數量和載物情況，實現車內靈活多變的空間組合，有效去除和家人載物出去旅行但空間不夠的尷尬。
另外，得益於2+2+3的座椅佈局的天然優勢，不僅加強了第二排的乘坐舒適性，更令第三排的乘客可以通過走道輕鬆地上下車；同樣，因為只有兩個座椅的第二排有個過道的原因，第三排乘客也可以把腳伸長伸直一點，從而得到一個大家都能滿意的空間。
其實可以看到市面上，像別克GL8這些高端MPV，全部都是2+2+3的座椅佈局，就是因為這種座椅佈局才能最大限度的去利用好空間。
是不是舒適的第三排，屁股說了算！
即使得益於大軸距，但也並不代表7座車的第三排就一定舒適。除了能滿足各種“size”的乘坐空間之外，如何保證第三排的乘坐的舒適性，也是值得考究的。
那麼說到舒適性，汽車座椅絕對是其中很重要的一個配置。毫無疑問，人體工程學好的座椅，舒適性一定會更高。所謂人體工程學，就是座椅的坐墊、靠背、頭枕等部件是否符合人們的身材，包裹性是否夠好，支撐是否充足，這些都直接反映這款車的舒適性。
而長安淩軒在座椅上同樣是下足功夫，其所推出的“沙發級全員關懷座椅”配置，以全齡段極享、全三排極適、全方位極捷的全員關懷理念，為任何年齡段人群的家庭乘員提供全面舒適的駕乘體驗。
據悉，長安淩軒採用同級獨有的雙密度抗疲勞泡沫座椅，為乘客帶來極強的支撐包裹感，全面減輕老年人長途駕駛疲勞，而在質感上層的皮質包裹讓長安淩軒的座椅又多了一分舒適。此外，兒童座椅固定裝置為孩子的安全乘坐提供了保障，三擋調節座椅扶手可輕鬆調節出最佳坐姿感受。
值得一提的是，長安淩軒的第三排座椅，其坐墊寬度和厚度都要遠超同級MPV，帶來更舒適的乘坐感受。並且為了保證第三排的舒適性，長安淩軒在第三排乘客頭頂都還有設置獨立的三個出風口，並且可以通過按鍵調節出風量。
寫在最後
隨著二胎潮的來臨，一款給家人帶來舒適安全的七座車型已經是現在很多家庭的“剛需”，而可以看到，長安淩軒用海報有力的回擊了質疑它的網友，正如海報主題所言，不管你是哪個年齡段，不管你是什麼型號，長安淩軒的第三排都能滿足你。所以，相信隨著長安淩軒的上市，也會讓更多消費者看到了長安淩軒的“真7座”的產品實力，也對7座車的第三排有了新的認識！