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新車試駕
上月， 長安CS75銷售11058輛， 自2014年上市以來， 長安CS75已累計突破52萬輛。 為了迎合消費者多元化需求， 今年長安推出了CS75尚酷版1.5T/6AT車型。
新車搭載了1.5TGDI+6AT的“黃金動力組合”， 延續長安汽車五星安全基因的同時還配備了6大智慧安全系統， 長安希望借此來提高消費者的駕駛體驗和駕乘品味。 試駕過CS75之後， 車哥們希望分享幾點對它的駕駛感受。
新車亮點主要集中在智慧安全
長安CS75尚酷版最大的亮點在智慧安全方面， 其搭載的停走式ACC全速自我調整巡航系統， 車輛能根據當前車速和車距自動預警。
在高速上尤為實用， 駕駛過程中， 我嘗試和同行的媒體前後行駛， 然後以不同的速度靠近他， CS75尚酷版會在不同的距離內適時報警， 長安工作人員對此的解釋是它能自動預判當前車速的制動時間，
駕駛過程中， 我感覺比較實用的是長安CS75尚酷版搭載的博世最新PAB行人預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統、LDW車道偏離預警系統等， 車哥們在高速路上嘗試多次超車， 但車輛還沒有及時歸位元時， 車道偏離系統會及時報警提醒我趕緊歸位。
當然， APA自動泊車輔助系統以及超清版360°AVM全景影像對於很多新手來說也是很有説明的， 它並不需要駕駛者有太高的技術性就能應付各種倒車、泊車路況。
這6大智慧安全系統可以說是由於不同使用者人群和路況應運而生， 針對性和實用性很強。
除此之外， 長安CS75尚酷版對車輛的in Call智慧車載互聯系統進行了部分優化， 駕駛過程中， 車哥們多次試驗隨時多次打斷搶說， 並且先後嘗試了實現語音開閉全景天窗、空調， 導航、打電話及多媒體等功能， 它的反映都很高效， 也很迅速。
車內噪音進一步降低
車內噪音一直是大多消費者比較在意的點， 長安的宣傳資料裡顯示的是， "新車將車窗玻璃增厚至4.0mm，
實際駕駛感受上， 讓車哥們印象較深的是， 車內的濾音效果控制的很不錯， 關上車窗， 車內只能聽見發動機低沉的轟鳴聲， 而且基本是時速超過80km/h才會有感覺。
動力組合流暢性很好
動力組合方面， 先來簡單看下官方資料， “長安CS75尚酷版1.5T/6AT動力系統被稱之為黃金動力組合。 搭載1.5T GDI渦輪增壓缸內直噴發動機， 採用柏格華納全新渦輪增壓系統， 總功率達到125kW， 最大扭矩230N·m， 更搭載德爾福原裝高壓共軌直噴系統， 噴射壓力是普通噴油系統50倍。 與之匹配的愛信第二代6速手自一體變速器， 動力傳遞更平順， 換擋回應也更迅速，
真實的駕駛感受上， 車哥們最大的感受就是車輛的加速很線性， 動力銜接很流暢， 起步以後我從20km/h左右的速度開始逐漸給油門， 車輛沒有任何渦輪遲滯現象。 猛踩油門可以感覺到渦輪有短暫的抽氣過程， 但時間很短， 隨後速度立馬開始線性增長。
由於發動機調校本身偏實用的原因，說車輛有多強的背推感似乎有些言過其實，但它的加速線性以及動力銜接性我覺得有必要給自主品牌點個贊，發動機和變速箱之間的協同性很流暢，也就是大家常說的車輛的平順性很好。
車身顏色和內飾更加完善
最後就是，長安CS75尚酷版1.5T/6AT新增大地棕與安第斯灰兩種外觀顏色，主要是迎合相對成熟穩重的家庭用戶；不僅車身顏色，新車內飾也有不少改變，新增了雅致棕內飾配色；並採用360°豪華機艙式立體佈局，全系軟性材質包裹，目的就是為了帶給家庭用戶更多溫馨舒適的駕乘感受。
試駕最後，車哥們特意試驗了一下新車的感應雨刷。改良後的雨量靈敏感應功能很強，下雨時能自動關閉全景天窗。
總的來說，不管是外觀、動力還是配置，CS75尚酷版較此前都有明顯的升級改進，並且7.98萬元的起步價在整個SUV細分市場都是很有競爭力的。這或許也從另一方面解釋了為何其銷量能夠持續“高燒不退”。
由於發動機調校本身偏實用的原因，說車輛有多強的背推感似乎有些言過其實，但它的加速線性以及動力銜接性我覺得有必要給自主品牌點個贊，發動機和變速箱之間的協同性很流暢，也就是大家常說的車輛的平順性很好。
車身顏色和內飾更加完善
最後就是，長安CS75尚酷版1.5T/6AT新增大地棕與安第斯灰兩種外觀顏色，主要是迎合相對成熟穩重的家庭用戶；不僅車身顏色，新車內飾也有不少改變，新增了雅致棕內飾配色；並採用360°豪華機艙式立體佈局，全系軟性材質包裹，目的就是為了帶給家庭用戶更多溫馨舒適的駕乘感受。
試駕最後，車哥們特意試驗了一下新車的感應雨刷。改良後的雨量靈敏感應功能很強，下雨時能自動關閉全景天窗。
總的來說，不管是外觀、動力還是配置，CS75尚酷版較此前都有明顯的升級改進，並且7.98萬元的起步價在整個SUV細分市場都是很有競爭力的。這或許也從另一方面解釋了為何其銷量能夠持續“高燒不退”。