實在有太多開車的人不知道霧燈的作用。 我曾經無數次在霧天或雨天， 看到有車不開燈， 或者知道要開燈了， 卻只開大燈、甚至雙閃燈， 就是不知道要開霧燈。
實際上， 正常的大燈、尤其是遠光燈在雨霧天裡穿透力很弱， 打開之後早在前方的霧氣裡， 只會讓前方更加白茫茫一片， 能見度更差；而在能見度差時打開雙閃燈行車更是完全錯誤的， 雙閃燈代表緊急停車， 只有停定的車才應該開雙閃， 否則路上每輛車都開雙閃， 真有車因為故障停定在路邊時就無法識別， 十分危險， 而且開著雙閃行車， 變線時打轉向燈也沒作用了（某些品牌的車在雙閃模式下仍可以打轉向燈），
其實只要是雨霧天， 或者能見度變差時， 就是霧燈大顯身手的時候。 霧燈是一種穿透力特別強的光線， 在雨霧天不僅能穿透較遠距離， 讓自己看見前方路況， 而且能見度也高， 可以讓前後方車輛更遠就能看到你。 但又因此， 在晴天的夜晚最好不要開霧燈， 因它為會讓其它司機很刺眼的。
關於前燈：
能見度低時使用前霧燈可以增加自己對前方路況的能見度， 這是前霧燈的基本功能。 再者， 雨霧天時車輛的後視鏡因為積水， 視野清晰度會下降， 如果後車開了前霧燈， 它在前車的後視鏡裡更容易被發現， 因此會更安全。 我讓大家開大燈（是近光燈， 不是遠光燈）也是這個道理， 有人說開示寬燈就夠了， 實際上很多歐美先進國家都規定連大白天都得開大燈（再說一次， 是近光！）， 更何況雨霧天。
關於後燈：
什麼時候應該想到開後霧燈？其實就是當你感覺自己看不清前車的時候， 因為這時候你的後車也會看不清你。 開後霧燈是為了讓後方車輛遠遠就看到你， 減低追尾的可能；開前霧燈是為了讓前車在後視鏡裡看見你， 減少突然變線干擾你的可能。 很顯然， 這都是在保護你自己。
關於雨天：
有人說霧燈不是大霧天才能用嗎？其實下雨天車輛行駛時， 輪胎排水掀起的雨水也是霧狀的， 這和濃霧的影響一樣。 因此“霧燈”不僅在霧天可用， 在雨天也可用。 但是並不是但凡下雨都要開霧燈， 如果天色比較明亮， 行車速度又比較慢， 並沒有揚起什麼雨霧， 那就不必開霧燈了， 因為那樣只會刺到你前後車駕駛者的眼睛。
關於晴天：
晴天是絕對不適宜開霧燈的。 雖然有的車， 因為本身燈光亮度不夠， 打開霧燈行車會有更好的照明效果， 但這實際上會讓對頭車感到刺眼， 是損人利己的一種做法。 晴朗天要更加注意不要開後霧燈，
前霧燈：
大家都知道霧燈一般是在大霧的天氣使用的， 它的功能不是為了照明， 而是為了穿透濃霧， 提醒周圍的駕駛員。 但如果其他天氣使用， 很可能因為光的穿透性比較強， 導致對面駕駛員不知所措。
後霧燈：
後霧燈主要是在能見度低的天氣使用， 比如霧、雪、雨或塵埃彌漫等能見度較低的環境中都應該打開自己的後霧燈， 讓後車更容易看到你的車， 跟自己保持距離。
後霧燈的一邊是代表駕駛員的位置， 即前車是左駕還是右駕， 因兩者的盲區不同， 後車要小心。 在歐洲和我國鄰近港澳的省份， 交通混集右駕車的地方尤其有用， 不同國家有不同的規定。如果只有一個後霧燈，要不在中間，要不在駕駛員的一邊。有些國家更規定後霧燈位置要離開刹車燈10公分以上，以免混淆亮度一樣的刹車燈。
正因為霧燈的效用既有正面，也有負面，所以怎麼用好霧燈，其實是非常體現駕駛者專業、經驗、水準高低的一個細節。汽車廠商已經發明了自動開關的前大燈，甚至自動切換的遠近光燈，但至今還沒有發明自動開啟的前後霧燈，正正說明前後霧燈的使用是非常依賴人為判斷的，這是作為一個駕駛者的責任之一，就如同你需要把控方向盤一樣。
雙閃：
一般車子出現故障時開雙閃比較多，而且雙閃燈本來就是報警閃光燈，主要是為了提醒別的車輛，雙閃在我國的使用也有很嚴格的規定，而且嚴重的時候還會扣分。
開雙閃分為5種情況，臨時停車；車發生故障或事故；牽引故障車時；在高速行駛有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件，能見度小於100米時；組成交通部門允許車隊時。
暴雨天到底開什麼燈？
1、雨小的時候要開示寬燈
示寬燈主要是顯示車的輪廓，比如剛開始下雨的時候天氣昏暗就應該打開車的示寬燈！
2、雨大的時候開大燈和前霧燈
雨比較大的時候肯定會影響可見度，所以打開車的大燈和前霧燈就能解決！
3、暴雨的時候開後霧燈
開不開後霧燈主要看實際情況，如果你不能判斷什麼情況屬於暴雨，就看你能不能清楚的看到前車，看不到就開，畢竟後霧燈穿透能力強，要是能看清的情況下開很可能晃到後車司機，安全無法保障。
其實雙閃的亮度不如霧燈，雙閃的燈光是不規則散射，跟普通大燈沒區別。如果是普通路況用後霧燈就足夠了，如果是高速打開雙閃毋庸置疑，畢竟交規都規定了。
很多人覺得雙閃危險其實不無道理，畢竟有些車在開雙閃的時候開轉向燈會看不出來。但是現在有些車也注意到了這個問題，會給轉向燈優先權，用雙閃之前也一定要判斷雨霧天氣是否適合使用哦！
不同國家有不同的規定。如果只有一個後霧燈，要不在中間，要不在駕駛員的一邊。有些國家更規定後霧燈位置要離開刹車燈10公分以上，以免混淆亮度一樣的刹車燈。
正因為霧燈的效用既有正面，也有負面，所以怎麼用好霧燈，其實是非常體現駕駛者專業、經驗、水準高低的一個細節。汽車廠商已經發明了自動開關的前大燈，甚至自動切換的遠近光燈，但至今還沒有發明自動開啟的前後霧燈，正正說明前後霧燈的使用是非常依賴人為判斷的，這是作為一個駕駛者的責任之一，就如同你需要把控方向盤一樣。
雙閃：
一般車子出現故障時開雙閃比較多，而且雙閃燈本來就是報警閃光燈，主要是為了提醒別的車輛，雙閃在我國的使用也有很嚴格的規定，而且嚴重的時候還會扣分。
開雙閃分為5種情況，臨時停車；車發生故障或事故；牽引故障車時；在高速行駛有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件，能見度小於100米時；組成交通部門允許車隊時。
暴雨天到底開什麼燈？
1、雨小的時候要開示寬燈
示寬燈主要是顯示車的輪廓，比如剛開始下雨的時候天氣昏暗就應該打開車的示寬燈！
2、雨大的時候開大燈和前霧燈
雨比較大的時候肯定會影響可見度，所以打開車的大燈和前霧燈就能解決！
3、暴雨的時候開後霧燈
開不開後霧燈主要看實際情況，如果你不能判斷什麼情況屬於暴雨，就看你能不能清楚的看到前車，看不到就開，畢竟後霧燈穿透能力強，要是能看清的情況下開很可能晃到後車司機，安全無法保障。
其實雙閃的亮度不如霧燈，雙閃的燈光是不規則散射，跟普通大燈沒區別。如果是普通路況用後霧燈就足夠了，如果是高速打開雙閃毋庸置疑，畢竟交規都規定了。
很多人覺得雙閃危險其實不無道理，畢竟有些車在開雙閃的時候開轉向燈會看不出來。但是現在有些車也注意到了這個問題，會給轉向燈優先權，用雙閃之前也一定要判斷雨霧天氣是否適合使用哦！