動感由內到外！緊湊型SUV卻有超乎想像的駕乘感受

面對當下眾多汽車品牌紛紛推出各種緊湊級SUV車型， 如果你正好需要一款精緻和運動的產品， 你會選擇哪一個汽車品牌的車型呢？其實， 現在的市場說好也可以說不好， 好的方面就是新產品太多， 可選擇的餘地也大；但不好的方面也是因為車型眾多， 消費者往往找不到最適合自己的產品。 但車叔在看了很多汽車品牌近期推出的緊湊型SUV之後， 如果讓車叔進行選擇的話， 我會選擇一款個性和運動兼具的車型， 畢竟SUV不是普通轎車， 需要由內到外的動感， 能夠滿足每一場說走就走的旅行。 而在動感的前提下，

車叔會很堅決的選擇廣汽Acura CDX！之所以會選擇這款車， 除了Acura特有的鑽石五邊形這種高端大氣的車頭設計之外， 更在於這款車內散發著一種動感， 車身尺寸雖然定位於緊湊級， 但空間卻不緊張。 而這一切都源於不久之前車叔對其的試駕。

還記得當初廣汽Acura CDX上市發佈會現場上，

車叔第一次見到它的一瞬間， 似乎在哪裡見過這款車， 但這款汽車卻又給車叔一種與眾不同的“別樣”感覺， 尤其是這款車前車頭採用鑽石五邊形設計， 不僅是Acura的傳神設計， 而且鋒芒中透露著一種動感氣勢。 如此風格的中網造型讓這款汽車立體感十足， 個性而又不失運動感。

據車叔瞭解到， 廣汽Acura CDX在設計的過程中擁有非常出色的團隊， 不僅繼承了Acura品牌歷史精髓， 同時又融入了當下十分先進的設計理念， 中網內部呈現星芒狀的裝飾， 從Acura車標處向外不斷發散擴張， 這種設計理念充分彰顯了它的衝力， 讓整款車看上去擁有非常威猛的衝擊力。

此外， 廣汽Acura CDX全系車型的前車大燈都採用了充分彰顯出科技感的LED燈組， 近光燈和遠光燈自如切換， 特別是LED日間行車燈炯炯有神， 不僅漂亮美觀， 而且營造出一種別樣的衝擊力。

在車身外觀設計上， 多層次鋒銳的線條勾勒出完美的運動姿態， 特別是側面線條不僅飄逸， 而且動感十足， 整體看這款汽車的外觀層次分明，

即使停在原地也有一種動感。 車叔覺得廣汽Acura CDX擁有那麼多豐富的線條， 才充分彰顯出這款車的力量感。 此外， 在車尾部位設計上走的是簡潔路線， 但設計師卻憑藉著精確的線條呈現出更多的立體感。 在車尾部位兩側安裝的有反光板， 再搭配後LED尾燈光源， 夜晚點亮後效果很好， 同時對後車有著非常好的提示效果， 提高了安全性。

最讓車叔滿意的是， 廣汽Acura CDX車輪內部安裝有靜音裝置， 再加上運用了隔音玻璃， 可以高效降低行車過程中產生的噪音， 營造出靜謐的車內環境。 在車尾部安裝有四顆雷達， 能夠高效的探測低矮盲區是否存在障礙物， 極大的保證車輛在倒車、泊車過程中的安全性。

廣汽Acura CDX內飾部分採用的是豐富多彩的層次結構，

設計師將內飾裝飾的非常具有層次感， 並且中控屏的功能也十分強大， 觸控式螢幕幕可以像手機一樣使用， 操作起來非常的方便流暢。 方向盤採用的是三輻皮質包裹， 這是車叔最喜愛的方向盤類型， 因為它的握感非常不錯， 再加上方向盤左右兩側集成有多功能式操作按鈕， 在駕駛過程中也可以自如的對行車電腦和相關功能進行操控和設定。

可以說，廣汽Acura CDX的智慧性還是非常齊全，也具備如今火熱的無線車載互聯功能，通過8英寸中控大顯示幕，可以將手機螢幕映射到車載大屏上，也可以通過車載設備來播放手機內的音樂和視頻。此外，車外攝像頭可以讓行車過程中觀測車輛外部的路況，而且顯示效果十分清晰，即使夜晚也能夠看清周圍環境，極大提升了行車安全性。在細節方面，廣汽Acura CDX車載操控系統也做了相應優化，顯示幕上面的圖示較大，能夠在駕車過程中更加清晰準確的找到各個功能圖示，減少了誤操作幾率。

廣汽Acura CDX在乘坐空間方面同樣讓車叔滿意，尤其是後排可以通過抬升中間坐墊，變幻出來一個手枕，前端和下方也會出現兩個儲物空間，這種設計可以說是十分精巧的，不得不折服設計師的巧妙構思。雖然這款車定位於緊湊型SUV，但是它內部空間卻一點兒都不擁擠，車叔身高180釐米，體重75公斤，無論是在前排還是後排都可以體驗到非常舒適的乘坐感受，而且坐墊軟硬度適中，包裹和支撐性也不錯。

另一方面，後排座椅還是可以放倒的，這又極大的提升了後備箱空間的利用率，如果在後備箱中需要放大物件時，就可以派的上用場，車叔認為這種設計實在是太人性化了，平時可以乘坐5個成年人，載物時也能放進去大件物品，空間非常靈活多變。

廣汽Acura CDX全系搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，具有缸內直噴技術，最大功率可以達到134千瓦，憑藉著240N•m的最大扭距，可以非常輕鬆的驅動這台車。與發動機匹配的是一台8速雙離合變速箱，可以說在緊湊級SUV市場上，1.5T+8AT的動力組合算是非常先進的配置，畢竟很多同級車型還在使用6AT變速箱。在實際駕乘感受上，廣汽Acura CDX開起來非常輕鬆，上手也很容易，坐進駕駛艙內視野良好，而且配合著HUD彩色抬頭數位屏顯，更進一步降低了駕駛難度。動力性方面，整輛車在行駛過程中顯得非常輕盈，轉向也很靈敏，方向盤力度較輕，操控起來非常有自信心。底盤也很扎實沉穩，過減震帶時輪胎發出低沉的“砰砰”聲，讓人踏實。

車叔總結：雖然車叔本次試駕廣汽Acura CDX的時間並不長，但卻徹底被這款緊湊型SUV所征服，要讓我總結成一句話，那就是“動感又好玩”。有這樣一款高品質緊湊型SUV擺在你面前，你還會對其他車型感興趣嗎？

可以說，廣汽Acura CDX的智慧性還是非常齊全，也具備如今火熱的無線車載互聯功能，通過8英寸中控大顯示幕，可以將手機螢幕映射到車載大屏上，也可以通過車載設備來播放手機內的音樂和視頻。此外，車外攝像頭可以讓行車過程中觀測車輛外部的路況，而且顯示效果十分清晰，即使夜晚也能夠看清周圍環境，極大提升了行車安全性。在細節方面，廣汽Acura CDX車載操控系統也做了相應優化，顯示幕上面的圖示較大，能夠在駕車過程中更加清晰準確的找到各個功能圖示，減少了誤操作幾率。

廣汽Acura CDX在乘坐空間方面同樣讓車叔滿意，尤其是後排可以通過抬升中間坐墊，變幻出來一個手枕，前端和下方也會出現兩個儲物空間，這種設計可以說是十分精巧的，不得不折服設計師的巧妙構思。雖然這款車定位於緊湊型SUV，但是它內部空間卻一點兒都不擁擠，車叔身高180釐米，體重75公斤，無論是在前排還是後排都可以體驗到非常舒適的乘坐感受，而且坐墊軟硬度適中，包裹和支撐性也不錯。

另一方面，後排座椅還是可以放倒的，這又極大的提升了後備箱空間的利用率，如果在後備箱中需要放大物件時，就可以派的上用場，車叔認為這種設計實在是太人性化了，平時可以乘坐5個成年人，載物時也能放進去大件物品，空間非常靈活多變。

廣汽Acura CDX全系搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，具有缸內直噴技術，最大功率可以達到134千瓦，憑藉著240N•m的最大扭距，可以非常輕鬆的驅動這台車。與發動機匹配的是一台8速雙離合變速箱，可以說在緊湊級SUV市場上，1.5T+8AT的動力組合算是非常先進的配置，畢竟很多同級車型還在使用6AT變速箱。在實際駕乘感受上，廣汽Acura CDX開起來非常輕鬆，上手也很容易，坐進駕駛艙內視野良好，而且配合著HUD彩色抬頭數位屏顯，更進一步降低了駕駛難度。動力性方面，整輛車在行駛過程中顯得非常輕盈，轉向也很靈敏，方向盤力度較輕，操控起來非常有自信心。底盤也很扎實沉穩，過減震帶時輪胎發出低沉的“砰砰”聲，讓人踏實。

車叔總結：雖然車叔本次試駕廣汽Acura CDX的時間並不長，但卻徹底被這款緊湊型SUV所征服，要讓我總結成一句話，那就是“動感又好玩”。有這樣一款高品質緊湊型SUV擺在你面前，你還會對其他車型感興趣嗎？