共用的翅膀一扇動， 全球的氣象就煥然一新。 隨著互聯網的廣泛興起， 這種把生產和消費融為一體的經濟形式全面顛覆了傳統經濟的“舊世界”。 從優步、滴滴等大家熟悉的共用打車軟體到最近風靡一時的“摩拜單車”， 共用經濟作為經濟新形態， 被很多人視為帶領目前我國的實體經濟走出低潮的一個好的方式， 好的途徑。
今年全國兩會第一次部長通道開放的時候， 交通運輸部部長李小鵬在回答記者提問的時候也明確表態， 對共用經濟要支持。 的確， 作為互聯網澆灌出的新生花朵， 利用其活力和生命力拉動全國經濟快速發展,讓國人參與到共用經濟的大潮中享受其帶來的“紅利”，
拿共用單車為例， 今年1月， 深圳蛇口灣廈山公園附近， 500輛共用單車被堆成小山， 不少車被人故意損壞， 車輪被碾軋變形。 在各地也有不少市民“網曬”共用單車遭遇的奇葩待遇：沒腳蹬子， 沒車座， 沒車軲轆， 車座上被插針， 被人上鎖用不了， 被人刷成別的顏色據為己有。 同時,“充值容易退費難”也是共用自行車備受消費者質疑的焦點問題。 “互聯網+”讓商家、平臺和消費者互聯共通、共用進步的同時， 也為我們帶來了監管“無據可依”以及誠信體系尚待建立的難題，
我們中國人常講， “沒有規矩不成方圓。 ”說的就是做人辦事必須遵守原則， 若是沒有遵循的“野蠻生長”， 最終難以成就“大氣候”。 這對於正在逐步擴張的“共用經濟”來說也是一樣， 面對個人使用上的不誠信、平臺治理上的不規範、行業監管上的空窗期等“成長的煩惱”， 我們必須讓“規矩意識”小跑步追上迅猛發展的共用經濟， 以適應實際現狀的規則制定達到難題逐個擊破的效果。
對此， 在共用經濟中孕育出的各類運營企業要在“摸著石頭過河”中， 挺起規矩意識， 從企業自律做起， 善用自身的管理許可權， 制定一以貫之的執行標準,規範不正當的得利方式，
隨著共用經濟越來越普及， 古人所說的“天下為公”“大同社會”的夢想正逐步變成觸手可及的現實。 但只有讓共用運行在法理內、道德裡， 方能走的更穩更遠。
稿源：湖北日報網
作者：肖璐