近日， 輿論頭條再次被特斯拉佔據， 特斯拉在中國建廠的消息已經引發社會各界的廣泛關注。 但是特斯拉官方回應稱目前在討論建廠的可能性， 不過其合作物件以及工廠落址仍舊未確定。 具體的國產化細節還需要到年底才能披露。
特斯拉在中國建廠， 目的是要生產平價版的特斯拉， 也是為了讓更多的人開上這一新概念汽車。 畢竟， 由於產能問題， 特斯拉變得奇貨可居， 一旦開始在我國建設工廠， 在供給增加的情況下。 其價格也有望大幅度降低。
不過， 特斯拉在國內建廠堪稱我國電動汽車行業的里程碑事件，
一旦未來特斯拉在中國建廠， 整車國產化勢必會掀起供應鏈的國產化。 特斯拉索引領的汽車電子化、智慧化、電動化甚至輕量化， 都是汽車產業中較為明確的投資方向。
而且， 電子產業也將會受益於新能源汽車與電動汽車產業鏈。 從目前來看， 電動汽車、新能源汽車的銷量在快速增長。
據前瞻產業研究院的統計， 特斯拉所代表的新能源汽車銷量， 近年來穩步上升。 全球新能源汽車將會開啟一輪超級週期， 預計到2020年全球新能源乘用車銷量將會突破600萬輛， 到2025年更是有望超過3000萬輛。
不過， 特斯拉引領的中國新能源(600617,診股)汽車產業發展，
汽車電子領域， 如今各個廠家都在積極切入特斯拉產業鏈， 其中又以汽車電子產業相關廠商為主。 例如德賽電池(000049,診股)， 在電池管理系統領域有較大的優勢， 雖然進入特斯拉產業鏈的機會不大， 但是相對於其他電動汽車廠商來說， 還是極為搶手的;再者電動汽車所需的各類電力設備、電源電控設備， 最主要的就是磁性材料， 因此相關廠商也需要積極開拓這一市場;而汽車電容也是一大投資機會， 例如用於電機驅動、直交流轉換等方面的薄膜電容，
總體來看， 我國汽車電子領域的投資機會， 主要集中在兩個方面， 一個是對汽車本身的電子化改造， 另一個則是車身娛樂系統。 中控系統、倒車雷達系統， 以及ADAS輔助系統等， 都是投資者入局的細分方向。