很多老司機， 對發動機“拉缸”都是比較熟悉的。 萬一發動機拉缸， 又要一筆不小的支出， 還有些時候汽車出了問題去修理廠， 還有“被拉缸”的風險。 要想避免這樣的事情發生， 首先我們自己要對發動機拉缸有一定的瞭解。
什麼是發動機拉缸？
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。 所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋， 活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性， 從而導致氣缸壓縮壓力降低， 動力性喪失；拉缸具有相當的危害， 拉缸時缸套的的磨損率很高， 最高可達正常的幾百倍， 使活塞、活塞環及缸套的壽命大為降低， 使活塞與缸套咬死， 造成發動機損壞。 可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大， 嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機雜訊異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
汽車拉缸有什麼症狀？
1、氣缸壓縮壓力降低， 動力性喪失；
2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大， 嚴重時會引起曲軸箱爆炸；
3、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；
4、排氣管冒煙嚴重；發動機雜訊異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
造成汽車拉缸的主要原因是：
1、 發動機冷卻系因洩漏、缺水， 未能及時補充而造成發動機過熱；
2、 活塞環斷裂， 刮傷缸壁；
3、 活塞銷卡圈脫落， 刮傷缸壁；
4、 活塞環因積碳卡死在環槽內， 喪失密封作用；
5、 活塞銷外出， 刮傷缸壁；
6、 氣缸內進入異物；
7、 活塞與缸壁配合間隙過小；
8、 活塞銷裝配過緊， 引起活塞變形；
9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
10、發動機長時間高速或超負荷運轉等。
發動機拉缸該如何讓處理？
如果發現拉缸， 則應拆下缸蓋， 檢查缸壁的拉傷情況， 並找出拉傷原因。 如只是由於活塞與缸壁配合較緊而輕微拉傷時， 可稍磨一下缸壁， 仍用原活塞裝複。 如拉傷嚴重， 應重新鏜缸並換裝加大的活塞， 與爆缸的修復方式相同。
該如何預防發動機拉缸？
1. 對新機和大修後的發動機， 一定要先經過磨合,即在保持良好潤滑的條件下， 按照轉速由低到高， 負荷從小到大的原則， 認真按磨合規程操作， 然後 才能投入正式的負荷運轉。
2. 按照使用說明書的規定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。
3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃,避免發動機過熱。 冬季啟動前應採取預熱措施。
4. 合理操作使用發動機， 不要超負荷作業， 不要亂轟油門， 不要缺水啟動。
5. 加強空氣濾清器的維護保養， 嚴防灰塵吸入氣缸內。
6. 維護好潤滑系統,防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。
7·適時檢查發動機機油油面高度， 虧油時添加。
只要掌握造成拉缸的原因， 科學地管理和正確使用， 嚴格遵守操作規程， 落實預防措施， 就一定能減少甚至避免拉缸的發生。 如果想要趕上日新月異的汽車後市場變革潮流， 記得關注我們中華汽車網校！