紅旗成立的時間不短了， 但在路上看見紅旗的概率卻非常低， 不僅因為銷量不太好， 關鍵銷售的車型太少。 一款是紅旗L5， 500萬的奢華座駕本來就不屬於一般人的菜， 不管紅旗L5銷量有多大， 都是情有可原的事情。 另外一款是紅旗H7， 相對來說是一款較為接地氣的車， 但由於競爭力不強， 銷量並不是十分理想。 這兩款車就是紅旗目前在售的車型， 真的是太少了。 其實紅旗有很多優秀的車， 但一直沒有推向市場， 比如紅旗LS5早在2015年就亮相了， 但至今沒有上市， 要知道這是一款量產車， 並不是概念車。 不過根據紅旗最近的勢頭，
偶然的機會， 在街頭碰見紅旗LS5正在裝卸車， 應該是參加地方車展的一類活動， 或者運往某新開的4S店進行展示預熱， 希望能夠早點上市。 過去對紅旗LS5也琢磨過， 但參考的都是網上資訊、圖片， 沒有具體的感觸。 見到真車之後， 確實給了很大的驚喜， 與圖片確實有著不一樣的感觸。 有人說紅旗LS5是中國版的攬勝， 其實看了實車之後， 認為這種說法完全錯誤， 兩者代表著完全不同的風格和理念。 攬勝強調的是英國皇室的尊貴豪華，
上面所述的是整體給人的一種感覺， 比較籠統， 其實走近之後， 才能體會到紅旗LS5的底蘊和與眾不同。 首先， 鈑金工藝、噴漆工藝非常有質感， 一看就是真材實料， 而且做工非常考究， 絕對能稱得上百萬豪華車的水準。 標誌性的瀑布進氣格柵依然大氣磅礴， 但仔細一瞧， 每根柱子上都盤踞著一條龍， 九根柱子九條龍， 這種氣勢真沒有對手可以比擬。 輪轂也是汽車美觀度的重要組成部分，
橫平豎直，這也是文化的一種傳承，不僅體現在外觀，而且還體現在內飾。內飾整體造型給人的感覺就是非常莊嚴大氣，平直線條隨處可見，也是主要設計手法。早段時間發佈的紅旗LS5採用的是紅旗L5內飾，這次拍到的這款車內飾有所調整，變化最大的地方就是大彩屏貫穿了整個中控控制區域。雖然沒有紅旗L5奢華高端，但多了幾分柔和感和科技感，材質上有做了重新選擇。不過沈氏大漆還是繼續出現了，比起那些現代話的鋼琴漆面，甚至實木飾板更加質感好、檔次高，當然這是我們中國特有的工藝。
長寬高分別為5198*2098*1890mm，軸距為3060mm。與加長版路虎攬勝尺寸相當，不過由於採用平直線條設計，看起來要比攬勝瘦長一些。不像攬勝那麼豪華，但比攬勝威嚴，氣質完全不同。至於空間就不必擔心了，不管是5座，還是7座，對於這個尺寸的車都是遊刃有餘。透過車窗看後排座椅，也是中國特有的造型，舒適已經是基礎，重點強調的是那種氛圍和感覺。
從目前獲得的資訊來看，新車只搭載了一款4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為381馬力，最大扭矩為530牛·米，傳動方面是8擋手自一體變速箱。預計後期還會推出3.0T V6版本，這樣可以適當的降低門檻。除此之外，LS5還配備了全時四驅、空氣懸架，對公路性能和舒適性都有很大的提升。這款車最終定價多少？這或許還是個謎，眾說紛紜，反正俺是不敢亂猜！
橫平豎直，這也是文化的一種傳承，不僅體現在外觀，而且還體現在內飾。內飾整體造型給人的感覺就是非常莊嚴大氣，平直線條隨處可見，也是主要設計手法。早段時間發佈的紅旗LS5採用的是紅旗L5內飾，這次拍到的這款車內飾有所調整，變化最大的地方就是大彩屏貫穿了整個中控控制區域。雖然沒有紅旗L5奢華高端，但多了幾分柔和感和科技感，材質上有做了重新選擇。不過沈氏大漆還是繼續出現了，比起那些現代話的鋼琴漆面，甚至實木飾板更加質感好、檔次高，當然這是我們中國特有的工藝。
長寬高分別為5198*2098*1890mm，軸距為3060mm。與加長版路虎攬勝尺寸相當，不過由於採用平直線條設計，看起來要比攬勝瘦長一些。不像攬勝那麼豪華，但比攬勝威嚴，氣質完全不同。至於空間就不必擔心了，不管是5座，還是7座，對於這個尺寸的車都是遊刃有餘。透過車窗看後排座椅，也是中國特有的造型，舒適已經是基礎，重點強調的是那種氛圍和感覺。
從目前獲得的資訊來看，新車只搭載了一款4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為381馬力，最大扭矩為530牛·米，傳動方面是8擋手自一體變速箱。預計後期還會推出3.0T V6版本，這樣可以適當的降低門檻。除此之外，LS5還配備了全時四驅、空氣懸架，對公路性能和舒適性都有很大的提升。這款車最終定價多少？這或許還是個謎，眾說紛紜，反正俺是不敢亂猜！