文|西瓜
奇瑞一個越走越好的國產品牌， 曾經的奇瑞QQ還是存在昨日的回憶裡。 但是人往高處走， 水往低處流。 社會還是不斷的進步的， 歷史的車輪不斷前進。
曾經的國產被人不斷吐槽， 當然我也是吐槽觀眾其中之一。 直到吉利博瑞一聲炮響打開了自主品牌的另一個通道， 隨後出現了百家爭鳴、百花齊放的自主品牌井噴現象。
比如吉利博越、傳祺GS8/GS4、哈弗H6、長安CS95等等一些產品獲得了大家的一致認可與稱讚。 當然裡面就有奇瑞的瑞虎5， 當時瑞虎5應用的模擬學設計真的是讓人眼前一亮。 如今在瑞虎5的技術上出了瑞虎7， 這次就看看瑞虎7究竟如何？
瑞虎7可以說是奇瑞產品的又一個新高度， 在外觀方面， 還是能看到瑞虎5的影子在裡面， 這就是設計師說的家族式風格吧， 不過還是有一些不同的設計， 同時由於瑞虎7採用了前低後高的設計， 從側面看起來要更加的運動了。 設計更加偏向年輕化、個性化更加符合我這類的新一代消費者， 儘管小編還是買不起。 個人比較喜歡的是前燈， 看起來真的不賴。
對於內飾， 小編只想說真的是太簡潔了， 不知道工程師是不是有按鍵恐怖症， 很多的功能都被集合到了中控台的那塊螢幕裡。 當然了， 這樣靜態體驗很爽， 不過當你開車的時候。 點一下還要盯著螢幕看是不是打開了我要的介面， 這樣開車一點都不安全， 反而會提高事故的發生率。 人性化方面還有很大的不足。
除了把按鍵幾乎去掉了之外， 還有一個地方不足， 就是中控上面採用的竟然是硬塑膠， 反而在中間拼色的地方用的是皮革， 就是用不起皮革或者是真皮， 你用軟性的塑膠也行吧， 這並不會加多少成本。
但是在儲物空間能力方面， 這一點真的不錯。 一點不比本田、豐田做的差， 這點還是值得表揚的。
主銷車型搭載的1.5T發動機最大功率152馬力（112千瓦）；最大扭矩200牛·米/2000-4000rpm， 相比同時銷售的2.0L自然吸氣車型， 不僅排量變小了， 整體的動力輸出反而更強， 同時購車及使用的稅費成本更低。底盤調校的不錯，對一些小的過濾還是非常好的，不過當加速轉速過3000的時候，發動機的噪音就是讓你感到震驚。
總的來說，從瑞虎5到瑞虎7，奇瑞的進步還是可圈可點的，同樣不足與短板同樣明顯。
同時購車及使用的稅費成本更低。底盤調校的不錯，對一些小的過濾還是非常好的，不過當加速轉速過3000的時候，發動機的噪音就是讓你感到震驚。總的來說，從瑞虎5到瑞虎7，奇瑞的進步還是可圈可點的，同樣不足與短板同樣明顯。