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四川發佈用戶端消息 2017年3月10日， 3號線二、三期高架段預製梁場首片梁開始製作， 標誌著制梁場正式開始投產， 為保障3號線三期工程高架段橋通的工期節點目標邁出了堅實的一步。
3號線二、三期工程是3號線一期工程南北兩端的延伸線路， 二期工程南接雙流， 三期工程北連新都， 線路全長29.5km， 共設車站20座、停車場1座， 該線路建成後將大大緩解南北交通擁堵情況， 拉近成都周邊城區距離， 方便周邊區域市民出行， 特別對緩解中心城區交通壓力有積極作用， 對於構建“三鐵融合” “加速成網” “蓉歐+”交通網絡體系建設， 實現基於“778”交通出行結構頂層設計目標發揮重要作用。
3號線三期高架段是成都市新都區連接成綿樂經濟帶的關鍵惠民工程， 高架及過渡段全長5.975km， 橋樑全長4.581km， 占線路全長76.67%， 包含3個高架車站、4個區間。 橋樑包含特殊孔跨有支架現澆連續梁7聯、懸臂澆築連續梁1聯，
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提前籌畫， 克服前期困難
3號線三期高架工程施工沿線， 包括軍纜、電力、信號、燃氣、雨水、污水等各類管線眾多， 其中金華寺東路站~三河場站區間位於蓉都大道東側， 110kv昭三馬潭電力線影響該區域跨越繞城高速懸灌連續梁及箱梁架設施工， 必須對電力線進行升高處理， 成都軌道集團合理利用現有資源積極協調成都市規劃局、國網成都供電公司、川西高速、地方政府等部門， 力促110kv昭三馬潭線按計劃進行了停電遷改， 為3號線三期高架段懸灌連續梁及箱梁架設施工掃清了障礙。
3號線三期高架預製梁場占地約80畝， 在梁場選址前期， 成都軌道集團充分調查周邊用地情況， 比對多套方案， 優中選優確定了目前梁場用地方案， 同時積極與國土部門對接協調，
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科學管控， 確保實體品質
為打造精品地鐵工程， 保證施工科學性， 確保工程實體品質， 成都軌道集團高度重視橋墩及箱梁施工品質。 金華寺東路站~三河場站16-21#墩為跨繞城高速
來源 | 四川發佈