去年剛完成改款的奧迪新A4L， 在過去半年銷量取得不錯的成績。 畢竟奧迪A4L在國民心目中有它多年累積的口碑和知名度。 加上它改款後的顏值值得一贊， 它採用奧迪品牌全新設計語言， 無論外觀或者車重， 都做出了不少改變。
奧迪全新A4L換代更新， 讓奧迪產品在同級別中帶來有力的競爭。 畢竟老款奧迪A4L已經用了十年多了， 國人對於舊款的奧迪A4L已經產生審美疲勞。
外觀
外觀方面奧迪全新A4L一眼看上去就能和老款區別開來，
奧迪新A4L的尾部也做出了變化， 尾燈當然也是一個亮點。 尾燈造型同樣犀利， 同樣採用LED光源， 漸變式轉向燈， 辨識度提高了不少。 為了配合新A4L的運動風格， 排氣管變成了雙邊共兩出設計，
內飾
奧迪新A4L的內飾變化可以用眼前一亮來形容，它把老款的內飾設計幾乎都換掉了，而且整個質感和觀感都提升了不少。方向盤採用平底式多功能方向盤，握感和設計都保持以往奧迪方向盤品質，手感很好，設計貼心。儀錶盤不再是機械式顯示，而是採用12.3英寸高清顯示的奧迪“虛擬座艙”，科技感一下子就提升了不少。MMI顯示器也換成了Q7那種直立式的高清顯示幕，解像度和手機的接近了，但是不能折疊。MMI系統新加入了carplay功能，為車主提供了不少便利。
整個中控變化最大的應該是空調出風口和空調按鈕設計。空調系統是3區獨立恒溫空調，支援帶活性炭組合，它的篩檢程式對1微米可吸入顆粒物的透過率僅3%，樹立了同級別標杆，甚至超越賓士S級、寶馬7系等車型50%以上。空調按鈕設計採用金屬按鈕，帶有觸摸功能，手指放上去能顯示按鈕狀態。按鈕上下調節，阻尼恰到好處，質感非常好。空調出風口採用了類似Q7一樣的橫向一體設計，從儀錶盤邊上一直延伸到副駕駛門邊上。這個設計讓中控台看起來的視覺效果寬敞很多。
空間
奧迪新A4L尺寸都加長加寬了。老款A4L的長寬高分別是4761/1826/1439mm,軸距是2869mm，新款A4L的長寬高改為4818/1843/1432mm，軸距是2908mm。它空間的改變，使得乘客的乘坐舒適感增加了不少。這得益於採用目前大眾最高級的MLB Evo平臺，這個平臺已經產生出新Q7。
奧迪新A4L後排座椅坐上去腿部空間一個172cm的人坐上去有兩拳多的剩餘，翹個二郎腿沒什麼問題。座椅的柔軟度就稍微差一點，不夠舒適，坐長途可能會有點疲勞。
它的後備廂深度表現不錯，支持座椅放倒，放一些長的物品很實用。整個後備廂容積為523升，開口高度不算大，放一些大件物品有點吃力。如果日行出行，旅遊放些行李箱之類的是絕對夠用。
動力
奧迪新A4L搭載第三代EA888發動機，2.0T渦輪增壓，分別有190匹和252匹馬力兩個版本。與它相配合的是一台7速雙離合，換擋效率大大提高。至於換擋平順性，感覺沒有以前CVT那麼出色，在低檔位切換時，還是能感覺到輕微的頓挫感。但是在7速雙離合的配合先，高功率版本官方最快加速度做到5.9秒破百。這樣的資料在同級別中變現非常出色。
奧迪全新A4L的換擋手把也做出新的改動，換成像Q7一樣的電子手把，檔次一下子提升了不少。這個電子手把還有一個功能，在使用MMI系統調節時，還可以充當手枕用，承托感挺舒服的。
奧迪新A4L的試駕感受是，它的運動性和舒適性兼顧得不錯。它的避震系統在過一般坑窪路面時，不會顯得好硬，很清脆的就通過。在高速行走時，它油門回應很靈敏，變速箱升檔也很積極，給到你有充分的駕駛樂趣。在新A4L上有一個新功能不得不提，它就是智慧滑行。在時速55-160公里/小時之間，只要放開油門，發動機就會進入怠速狀態以達到節油目的。智慧滑行還可以通過手動按加擋換擋撥片來實現，只要智慧滑行啟動，此時前方的探頭會時刻偵測前方路況，如果發覺和前車距離過近，發動機會恢復為正常的巡航轉速，這樣駕駛者也無需擔心安全性。
總結
在競爭對手面前，奧迪新A4L有很大的競爭優勢，無論從外觀還是配置上，它都比同級別對手更有性價比。操控得心應手，底盤功底扎實，尤其是新A4L的科技配置，它非常豐富實用，為駕駛者帶來便利，為安全駕駛保駕護航。奧迪新A4L還有多達30多項的個性化選配，讓你擁有一輛自己喜歡的個性車。
內飾
奧迪新A4L的內飾變化可以用眼前一亮來形容，它把老款的內飾設計幾乎都換掉了，而且整個質感和觀感都提升了不少。方向盤採用平底式多功能方向盤，握感和設計都保持以往奧迪方向盤品質，手感很好，設計貼心。儀錶盤不再是機械式顯示，而是採用12.3英寸高清顯示的奧迪“虛擬座艙”，科技感一下子就提升了不少。MMI顯示器也換成了Q7那種直立式的高清顯示幕，解像度和手機的接近了，但是不能折疊。MMI系統新加入了carplay功能，為車主提供了不少便利。
整個中控變化最大的應該是空調出風口和空調按鈕設計。空調系統是3區獨立恒溫空調，支援帶活性炭組合，它的篩檢程式對1微米可吸入顆粒物的透過率僅3%，樹立了同級別標杆，甚至超越賓士S級、寶馬7系等車型50%以上。空調按鈕設計採用金屬按鈕，帶有觸摸功能，手指放上去能顯示按鈕狀態。按鈕上下調節，阻尼恰到好處，質感非常好。空調出風口採用了類似Q7一樣的橫向一體設計，從儀錶盤邊上一直延伸到副駕駛門邊上。這個設計讓中控台看起來的視覺效果寬敞很多。
空間
奧迪新A4L尺寸都加長加寬了。老款A4L的長寬高分別是4761/1826/1439mm,軸距是2869mm，新款A4L的長寬高改為4818/1843/1432mm，軸距是2908mm。它空間的改變，使得乘客的乘坐舒適感增加了不少。這得益於採用目前大眾最高級的MLB Evo平臺，這個平臺已經產生出新Q7。
奧迪新A4L後排座椅坐上去腿部空間一個172cm的人坐上去有兩拳多的剩餘，翹個二郎腿沒什麼問題。座椅的柔軟度就稍微差一點，不夠舒適，坐長途可能會有點疲勞。
它的後備廂深度表現不錯，支持座椅放倒，放一些長的物品很實用。整個後備廂容積為523升，開口高度不算大，放一些大件物品有點吃力。如果日行出行，旅遊放些行李箱之類的是絕對夠用。
動力
奧迪新A4L搭載第三代EA888發動機，2.0T渦輪增壓，分別有190匹和252匹馬力兩個版本。與它相配合的是一台7速雙離合，換擋效率大大提高。至於換擋平順性，感覺沒有以前CVT那麼出色，在低檔位切換時，還是能感覺到輕微的頓挫感。但是在7速雙離合的配合先，高功率版本官方最快加速度做到5.9秒破百。這樣的資料在同級別中變現非常出色。
奧迪全新A4L的換擋手把也做出新的改動，換成像Q7一樣的電子手把，檔次一下子提升了不少。這個電子手把還有一個功能，在使用MMI系統調節時，還可以充當手枕用，承托感挺舒服的。
奧迪新A4L的試駕感受是，它的運動性和舒適性兼顧得不錯。它的避震系統在過一般坑窪路面時，不會顯得好硬，很清脆的就通過。在高速行走時，它油門回應很靈敏，變速箱升檔也很積極，給到你有充分的駕駛樂趣。在新A4L上有一個新功能不得不提，它就是智慧滑行。在時速55-160公里/小時之間，只要放開油門，發動機就會進入怠速狀態以達到節油目的。智慧滑行還可以通過手動按加擋換擋撥片來實現，只要智慧滑行啟動，此時前方的探頭會時刻偵測前方路況，如果發覺和前車距離過近，發動機會恢復為正常的巡航轉速，這樣駕駛者也無需擔心安全性。
總結
在競爭對手面前，奧迪新A4L有很大的競爭優勢，無論從外觀還是配置上，它都比同級別對手更有性價比。操控得心應手，底盤功底扎實，尤其是新A4L的科技配置，它非常豐富實用，為駕駛者帶來便利，為安全駕駛保駕護航。奧迪新A4L還有多達30多項的個性化選配，讓你擁有一輛自己喜歡的個性車。