據不完全統計， 目前中國的交通事故中， 有46%是由於輪胎引起的， 這其中高速爆胎的死亡率甚至接近100%。 這些事故中又以品質問題和人為因素（胎壓過高或過低）占比最大。 而對於消費者而言， 人為因素完全可以避免， 細心就好。 但是遇到了品質問題， 就很難得到滿意的解決了， 因為很多企業都說：輪胎屬於耗材， 不保！
而小編的朋友， 最近就遇到了這麼個煩心事！
小編朋友去年買了一台東風風光580， 結果最近向小編訴苦。 原來他的車後輪出現了嚴重的偏磨現象， 靠近車身一側的輪胎已經快沒有花紋了。
小編這位朋友也和4S店溝通過， 結果就是：換胎？可以啊， 自己花錢買我們免費給換！索賠？對不起！輪胎是消耗品， 不在三包範圍內， 然後就掛斷電話了。 先不說輪胎品質如何， 就如此的售後服務， 已經讓小編的這個朋友徹底寒心了。 而在小編“專業”的建議下， 這位朋友已經走上了漫長的維權之路。
輪胎偏磨， 禍患無窮！
那麼今天， 小編要和各位好好說說， 輪胎偏磨產生的原因和解決辦法。
輪胎偏磨， 究其根本就是因為輪胎著力不均勻導致， 大家可以看一下自己某一雙穿了很長時間的鞋的鞋底， 就會發現某一位置的磨損會比較嚴重，
而如果將輪胎偏磨在輪胎損傷中做個評級的話，
絕對是和輪胎側面傷一樣（鼓包、開裂），
屬於危害極大且必須更換的類型。
而其他“開開看”或“可修復”的損傷從重到輕分別是“老化龜裂” “服役時間過長” “啃肉” “被紮（小於0.5*0.5釐米）”
因此可以看出， 一條偏磨的輪胎， 危險性要比一條用了很多年甚至已經開始出現老化龜裂的輪胎更為危險！
輪胎偏磨是指輪胎在使用過程中， 單個輪胎出現單邊磨損或兩側輪胎磨損不均的現象。
主要表現有單側輪胎的花紋左右磨損不均， 其中一側花紋迅速下降， 而另一側則磨損不明顯， 或者花紋前後出現波狀磨損， 塊狀磨損等；另一種則是單邊輪胎的磨損， 經常出現在後輪上， 其中一個輪胎的花紋相較另一個輪胎來說花紋迅速下降。
那麼偏磨之後， 輪胎性能會如何呢？
首先，
輪胎偏磨後，
帶來的是輪胎厚度的下降，
造成承載力下降。
以今天的主角東風風光580所使用的朝陽牌輪胎為例，
標記的最大承載載荷是：775KG
但磨損後，可能最大承載載荷可能只有原本的50%甚至更低，就如同木板越薄越容易斷裂一樣，此時不論是在平整的道路正常行駛還是輪胎在坑窪路行駛，都很容易造成超過輪胎的承受載荷而引起輪胎爆胎，引發安全事故。
其次輪胎偏磨後，胎壁變薄，抵抗路面衝擊的能力下降，此時若行駛至不平路面，坑洞、凸起等非規整路面時，造成輪胎內傷，繼而引起輪胎鼓包和爆胎。輪胎偏磨後如果在高速上發生事故，那就不是錢能解決的問題了。
偏磨看似簡單，實則修理難度很大！
說完了問題的嚴重性，下面就要說說為何會出現這樣的問題？解決辦法又是什麼呢？
關於輪胎偏磨的原因大致分為以下4點：
四輪定位問題
若新車出現輪胎偏磨現象，一般是車輛出廠時的四輪定位參數調整有問題，若此偏磨出現在前輪上，一般可以通過調整前輪定位參數來解決。
但像風光580這樣出現在後輪上是屬於設計問題，是由於沒有設計正確的後輪前束造成的，就無法通過調整後輪參數來解決問題，因為這款車後懸掛是扭力梁結構，無法單獨調節定位參數，只能通過更換整套後扭力梁懸掛或重新調整安裝扭力梁角度來解決。
看似簡單，但實際操作時，幾乎是把整車的後半部分重要結構部件都拆掉，螺旋簧啊、減震器、扭力梁整體、制動盤、制動液管、制動鉗等等等等，都需要進行拆除後重新安裝。如果是老車，情有可原，但是像筆者朋友那輛只開了不到一萬公里的新車！整個後扭力梁總成進行拆除，請問，如果是你，心疼麼？
2）輪胎氣壓所引發的問題
輪胎氣壓過低：輪胎磨損兩側邊；
輪胎氣壓過高：輪胎磨損中間部位；
此時解決起來比較簡單，只需要放掉或是補充一部分氣體即可。
3）關於制動系統問題
當車輛的制動系統出現問題時，由於制動力分配不均，或是制動抱死，也會造成輪胎不正常的磨損，此時需要檢查制動系統，確保行車安全。
4）其他方面的影響
車輛的其他部件的變形、磨損也可能導致輪胎的安裝位置發現改變，或是在正常行駛中造成滑移磨損，此時要進行更全面的檢查。
偏磨非580全部問題，開裂也值得注意！
而在筆者調查東風風光580偏磨的情況時，還發現東風風光580輪胎另一個可以致命的問題——輪胎開裂！
我們先來說下輪胎開裂情況：
輪胎開裂，無外乎三個原因，首先是使用了價格低廉的不合格橡膠原材料，其次是生產工藝研發和管控能力不足導致輪胎品質較差，最後就是因為存儲條件差或者存儲積壓時間過長導致橡膠老化。這三個原因無疑100%都屬於廠家產品的品質問題！
從一些輪胎廠家的排名也可以大致看出其中的端倪
無論裂紋出現在胎面還是在胎側，輕者造成漏氣，導致車輛跑偏，方向控制不住，刹車時車輛擺動等問題，重者將造成較嚴重的安全事故。
一旦輪胎產生裂紋，此時若在行駛中遭遇較大衝擊力（如高速行駛時的坑窪、路面維護時的凸起等），極其容易引發瞬間爆胎，車輛突然失控，而是回天乏術。
對於輪胎開裂，小編建議此時可以要求輪胎賣家或車輛賣家更換新的輪胎，如果商家不提供免費更換，則第一時間進行自費更換，並將換下的輪胎以及換胎所有費用票據進行保留，然後進入到漫長的維權過程中。
普及，輪胎你要知道的那些事！
對於輪胎，我們消費者要明確知道輪胎上的字母、數位代表什麼。
每條輪胎在其側面都有很多個標識，通過這些標識，我們很容易找到這幾個有用資訊：
輪胎規格
如圖所示，輪胎規格多用數位表示。前面的數字代表該輪胎的斷面寬度，後面的數字代表輪輞直徑；中間的字母為：“R”為子午胎，“D”為斜交胎。
輪胎品牌
輪胎生產日期
DOT它是代表輪胎的生產日期的。輪胎是橡膠做的，那麼它就有老化，如果輪胎在生產出3年之後，即使沒有使用也不能夠上車了。所以在買車時應該先看輪胎磨損情況，再看生產日期，是否是新胎還是庫存很久的輪胎。
輪胎雖小，安全是大！
小小車輪轉動著不僅是詩和遠方，更是每一位車主的生命安全和家庭幸福，小編在此想跟580的廠家由衷地建議，希望汽車生產廠家可以對每一位車主用戶負責。右後輪磨損是因為汽車設計問題，現在右後輪車吃胎現象已經進入了群體式爆發期，希望580儘快採取積極措施，避免車主們的事故發生。
最後，願天下無賊的同時，更願天下沒有車禍，希望每位車主能買到值得信賴的高品質產品！
但磨損後，可能最大承載載荷可能只有原本的50%甚至更低，就如同木板越薄越容易斷裂一樣，此時不論是在平整的道路正常行駛還是輪胎在坑窪路行駛，都很容易造成超過輪胎的承受載荷而引起輪胎爆胎，引發安全事故。
其次輪胎偏磨後，胎壁變薄，抵抗路面衝擊的能力下降，此時若行駛至不平路面，坑洞、凸起等非規整路面時，造成輪胎內傷，繼而引起輪胎鼓包和爆胎。輪胎偏磨後如果在高速上發生事故，那就不是錢能解決的問題了。
偏磨看似簡單，實則修理難度很大！
說完了問題的嚴重性，下面就要說說為何會出現這樣的問題？解決辦法又是什麼呢？
關於輪胎偏磨的原因大致分為以下4點：
四輪定位問題
若新車出現輪胎偏磨現象，一般是車輛出廠時的四輪定位參數調整有問題，若此偏磨出現在前輪上，一般可以通過調整前輪定位參數來解決。
但像風光580這樣出現在後輪上是屬於設計問題，是由於沒有設計正確的後輪前束造成的，就無法通過調整後輪參數來解決問題，因為這款車後懸掛是扭力梁結構，無法單獨調節定位參數，只能通過更換整套後扭力梁懸掛或重新調整安裝扭力梁角度來解決。
看似簡單，但實際操作時，幾乎是把整車的後半部分重要結構部件都拆掉，螺旋簧啊、減震器、扭力梁整體、制動盤、制動液管、制動鉗等等等等，都需要進行拆除後重新安裝。如果是老車，情有可原，但是像筆者朋友那輛只開了不到一萬公里的新車！整個後扭力梁總成進行拆除，請問，如果是你，心疼麼？
2）輪胎氣壓所引發的問題
輪胎氣壓過低：輪胎磨損兩側邊；
輪胎氣壓過高：輪胎磨損中間部位；
此時解決起來比較簡單，只需要放掉或是補充一部分氣體即可。
3）關於制動系統問題
當車輛的制動系統出現問題時，由於制動力分配不均，或是制動抱死，也會造成輪胎不正常的磨損，此時需要檢查制動系統，確保行車安全。
4）其他方面的影響
車輛的其他部件的變形、磨損也可能導致輪胎的安裝位置發現改變，或是在正常行駛中造成滑移磨損，此時要進行更全面的檢查。
偏磨非580全部問題，開裂也值得注意！
而在筆者調查東風風光580偏磨的情況時，還發現東風風光580輪胎另一個可以致命的問題——輪胎開裂！
我們先來說下輪胎開裂情況：
輪胎開裂，無外乎三個原因，首先是使用了價格低廉的不合格橡膠原材料，其次是生產工藝研發和管控能力不足導致輪胎品質較差，最後就是因為存儲條件差或者存儲積壓時間過長導致橡膠老化。這三個原因無疑100%都屬於廠家產品的品質問題！
從一些輪胎廠家的排名也可以大致看出其中的端倪
無論裂紋出現在胎面還是在胎側，輕者造成漏氣，導致車輛跑偏，方向控制不住，刹車時車輛擺動等問題，重者將造成較嚴重的安全事故。
一旦輪胎產生裂紋，此時若在行駛中遭遇較大衝擊力（如高速行駛時的坑窪、路面維護時的凸起等），極其容易引發瞬間爆胎，車輛突然失控，而是回天乏術。
對於輪胎開裂，小編建議此時可以要求輪胎賣家或車輛賣家更換新的輪胎，如果商家不提供免費更換，則第一時間進行自費更換，並將換下的輪胎以及換胎所有費用票據進行保留，然後進入到漫長的維權過程中。
普及，輪胎你要知道的那些事！
對於輪胎，我們消費者要明確知道輪胎上的字母、數位代表什麼。
每條輪胎在其側面都有很多個標識，通過這些標識，我們很容易找到這幾個有用資訊：
輪胎規格
如圖所示，輪胎規格多用數位表示。前面的數字代表該輪胎的斷面寬度，後面的數字代表輪輞直徑；中間的字母為：“R”為子午胎，“D”為斜交胎。
輪胎品牌
輪胎生產日期
DOT它是代表輪胎的生產日期的。輪胎是橡膠做的，那麼它就有老化，如果輪胎在生產出3年之後，即使沒有使用也不能夠上車了。所以在買車時應該先看輪胎磨損情況，再看生產日期，是否是新胎還是庫存很久的輪胎。
輪胎雖小，安全是大！
小小車輪轉動著不僅是詩和遠方，更是每一位車主的生命安全和家庭幸福，小編在此想跟580的廠家由衷地建議，希望汽車生產廠家可以對每一位車主用戶負責。右後輪磨損是因為汽車設計問題，現在右後輪車吃胎現象已經進入了群體式爆發期，希望580儘快採取積極措施，避免車主們的事故發生。
最後，願天下無賊的同時，更願天下沒有車禍，希望每位車主能買到值得信賴的高品質產品！