本文由鋮然新媒體工作室原創出品， 作者吳昊。
魏嵐德， 一個在中國工作的德國人， 他是華晨寶馬的掌門人， 也是目前資歷最老的幾個寶馬高管之一， 他在寶馬體系裡工作了將近30年。 就在今年年初， 魏嵐德告訴我們， 2017年是寶馬的大年， 也是華晨寶馬的重要年份， 他們今年不僅迎來了在年初上市的專供中國市場的國產1系三廂， 也在昨天迎來了全新國產寶馬5系， 他們也將迎來一款更為重要的產品， 國產寶馬X3。
就像魏嵐德說的那樣， 他相信中國市場具有非常大的潛力， 全新5系Li的上市， 代表了他們志在必得的決心， 而寶馬X3的首次國產也代表了寶馬要收復失地的強烈願景。 具可靠消息稱， 全新一代X3將在6月26日於海外正式發佈， 別高興的太早， 按照寶馬的一貫作風， 除了特供車型以外， 海外原型車上市以後， 我們至少要等上大半年， 才能看到這台國產新車。
全新寶馬X3是否具備競爭力？
就在全新國產寶馬5系Li上市的同時， 寶馬官方宣佈了他們將在6月26日于美國發佈全新一代X3的消息。 根據目前網站上流出的資訊來看， 全新寶馬X3應該是來自于寶馬的後驅平臺CLAR。 按照目前寶馬新車的尿性來看， 這款全新的X3和老款相比， 應該也會改成開眼角的設計。
目前只是聽說全新寶馬X3的尺寸將得到增加， 具體增加到什麼地步就不得而知了。 但是從現款X1的尺寸來看， 如果從體格上全新X3不能與之區分開來的話， 這對它也會產生不小的影響。 除了尺寸這個大家最為關注的東西之外， 全新X3最有看點的應該算是其輕量化的設計理念了， 不出意外的話， 全新X3會比老款至少輕上個100-200kg。
動力系統的搭配方面， 筆者覺得但凡是熟悉寶馬的朋友都應該可以猜到了， 一定會是B48加B58的組合， 2T、3T配合8AT的組合是目前寶馬旗下的萬金油動力組合。 另外， 和X5 40e一樣， 寶馬X3後期應該也會出一個PHEV的插電式混合動力版本。 前段時間寶馬發佈的6系GT上倒是搭載了不少的黑科技， 像那個什麼五維控制系統這樣的高逼格高科技配置會不會出現在全新X3上， 還不得而知。
綜合看來， 全新X3如果能在尺寸上存在一定的優勢， 再輔以一些黑科技的加入， 在目前的豪華中型SUV市場裡， 還有有一些競爭力的。 但是進口車型的售價一定不會便宜太多， 所以， 國產車型的價格就成了關鍵。
最快大半年後國產的新X3價格會有驚喜麼？
關於全新寶馬X3國產後的價格， 筆者認為一定不會便宜多少， 雖然坊間有很多人猜測說， 全新一代的國產X3起售價格很可能在35萬元左右， 筆者只想說， 這個價格真心想多了， 一點譜都沒有。奧迪Q5的起售價都要38.34萬元，GLC也在39.60萬元，再者，按照此次新5系Li的價格來看，寶馬肯定會在價格體系上看起賓士。所以筆者認為全新國產X3的起售價只會比39萬元高，而不會更低。
於此同時，此次上市的新5系Li在很多城市又掀起了加價購車的風潮，就這樣一款已經早早實現國產的車型都會加價，那就更不要說首次以國產車身份亮相的X3了。筆者認為，國產寶馬X3會加價銷售，也是班上釘釘的事情。畢竟在全新寶馬X3上市後，這款車先期應該也不會以進口車身份銷售了，因為如果按照6月發佈，9月上市的節奏來看，留給進口寶馬X3的時間也並不是很多。
寫在最後
作為寶馬目前產品線中，相比競爭對手，唯一缺失的車型，全新X3無疑背負了更多的期待，要知道在剛剛過去的五月份，寶馬剛剛被賓士以微弱的優勢反超，這也是寶馬自去年把奧迪從第一名的位置趕下去以後，第一次被賓士反超。全新X3到底能不能肩負起品牌走量的重擔，還是像國產1系三廂那樣不溫不火，我們拭目以待。
一點譜都沒有。奧迪Q5的起售價都要38.34萬元，GLC也在39.60萬元，再者，按照此次新5系Li的價格來看，寶馬肯定會在價格體系上看起賓士。所以筆者認為全新國產X3的起售價只會比39萬元高，而不會更低。
於此同時，此次上市的新5系Li在很多城市又掀起了加價購車的風潮，就這樣一款已經早早實現國產的車型都會加價，那就更不要說首次以國產車身份亮相的X3了。筆者認為，國產寶馬X3會加價銷售，也是班上釘釘的事情。畢竟在全新寶馬X3上市後，這款車先期應該也不會以進口車身份銷售了，因為如果按照6月發佈，9月上市的節奏來看，留給進口寶馬X3的時間也並不是很多。
寫在最後
作為寶馬目前產品線中，相比競爭對手，唯一缺失的車型，全新X3無疑背負了更多的期待，要知道在剛剛過去的五月份，寶馬剛剛被賓士以微弱的優勢反超，這也是寶馬自去年把奧迪從第一名的位置趕下去以後，第一次被賓士反超。全新X3到底能不能肩負起品牌走量的重擔，還是像國產1系三廂那樣不溫不火，我們拭目以待。