寶駿730自2014年上市以來，
憑藉著準確的市場定位、寬大的空間和高出同級的質感廣受好評，
銷量一路飆升。
光是10萬元以內的正經前置前驅MPV，
寶駿730就已經沒有對手。
但時隔三年，
寶駿730卻迎來了自己的全新升級產品。
錦上添花，
全新寶駿730是想站在巨人的肩膀上更好的豐滿羽翼。
全新寶駿730重新設計優化， 以時尚體面的外觀造型、科技舒適的空間配置和高性價比， 更好的服務於對家庭二代車有需求的用戶。 什麼是家庭二代車呢？近年來， 二胎政策開放讓MPV車型熱度持續加深， 隨著家庭人口的增多， 需要座位更多、空間更大的特定需求， 大部分家庭應該不滿足一輛車了。
因此， 全新寶駿730立足於“家庭第二代車”的產品定位， 注重關注乘坐者的實際感受， 在乘坐舒適度、空間的科學設計、NVH的控制上都盡可能的提升修為， 滿足家庭用車需求。 那麼， 重新樹立細分市場的標杆水準， 全新寶駿730的實際駕乘體驗如何呢？
軟硬體超值升級， 乘坐舒適度提升顯著先說乘坐部分， 對於一款MPV車型而言， 底盤懸架對乘坐舒適性起著決定性作用。 全新寶駿730後懸採用五連杆獨立懸掛系統， 經過專業調校， 後懸架韌勁增加， 能夠很好的吸收顛簸路面帶來的衝擊，
在噪音控制方面， 全新寶駿730整體NVH同樣經過了全面優化， 整車改善專案共11大項。 在發動機艙蓋， 前圍內、外， 地毯， A、B、C柱以及四門、側圍、擋風玻璃、後三角窗等共計34處位置填充EVA+PU發泡材料吸音棉，
通過控制噪音源頭和切斷傳播路徑。 採用獨立懸掛， 前減採用三點式安裝， 減小路面激勵， 使整車結構噪音減小， 超越同級。
在舒適性配置上， 全新寶駿730提供了自動雙區恒溫空調和更大尺寸的電動天窗， 在保證不與空調線束佈置衝突的情況下（後排空調出風口在第二排與第三排中間頭頂位置）， 盡可能把天窗尺寸做到最大。使乘客能夠降低壓抑感，同時在炎熱的夏天享受更明顯的空調效果。
最後是空間，全新寶駿730長寬高分別為：4780mm×1820mm×1755mm，軸距為2750mm，這讓寬敞的空間得到保障，但工程師還在細節設計上進一步為乘客創造出了多餘的空間。第三排頂部採用內凹設計，充分照顧了乘客長途乘坐的舒適性。
另外，行車後備箱經過重新的優化，一體式尾門加大了橫向尺寸，尾門內飾板特徵線避讓增大內空，盡可能使後備箱空間做到最大，放入3個20寸行李箱+1個24寸行李箱的完全沒有問題。這也要比7座SUV那種最後一排狹小，後備箱局促的尷尬體驗更從容。
科技感十足，開出了三十萬元車的品質進入一款新車內，首先就是要調整合適的坐姿。全新寶駿730主駕座椅採用了6向電動調節；副駕座椅採用4電動調節，使用起來非常方便。對於一輛車多人駕駛的情況而言也十分貼心，再也不會擔心調不到舒適的坐姿了。
在方向盤上方的儀錶台裝配了7英寸全液晶顯示系統，使用者可以自訂介面風格，全方位顯示車輛、駕駛、通訊、娛樂、導航等資訊，黑底白字的色彩搭配清晰醒目，能向駕駛者及時“彙報”車輛行駛狀態下的各項資訊，使駕駛者時刻對行車狀況瞭若指掌。
在多媒體系統方面，全新寶駿730搭載的8英寸液晶顯示幕，採用與主流豪華車相同的懸浮式設計，和視線齊平，並集成倒車影像。同時GPS、SSP-LINK，藍牙電話、USB介面，讓行車更方便。
動力方面，全新寶駿730擁有1.5T+6MT和1.8L+智能手動兩種動力可選。其中1.5T渦輪增壓發動機嚴格按照通用汽車全球動力總成開發流程（GPDP）開發製造，渦輪增壓器是來自霍尼韋爾的第二代產品。寶駿730 1.5T的渦輪介入很早，在起步後就能快速獲得強勁的動力輸出，最大功率110KW，最大扭矩230N.m。在油耗表現上，全新寶駿730 1.5T表現出色，僅為7L/100km。
能夠擁有這麼可觀的油耗，主動進氣格柵系統功不可沒，通過感測器監測發動機、水箱溫度來選擇打開或關閉進氣格柵，在剛啟動冷車行駛時，自動關閉進氣格柵，使發動機迅速進入最佳工作溫度。格柵開啟後，在散熱的同時，能在一定程度上降低空氣阻力，從而提升燃油經濟性。這可是性能車上才有的配置,也是自主品牌裡這個配置量產的首款產品。
而智慧手動檔車型在操作上更簡單，不用踩離合，解放左腳，不易熄火、溜坡，對駕駛者的駕駛技術要求大大降低，更加好開。該變速箱是由上汽通用五菱和日本愛信歷時三年合作開發而來的，經受住了吐魯番45°高溫、昆侖山4800m高海拔、黑河-40℃極寒等各種極端環境條件下的耐久測試與道路驗證。
為了應對城市走走停停的路況，全新寶駿730配備電子手刹+自動駐車系統，在駐車或車輛起步時，自動實現駐車制動及釋放。省去了傳統手刹的拉杆操作，整體更上檔次。同時，在坡道起步時降低了新手駕駛者的緊張感。
綜合而言，全新寶駿730使用了很多諸如主動進氣格柵、全液晶顯示幕等越級配置，再加上同級別最強的動力組合以及獨立後懸架底盤設計。很難相信一款本身銷量爆棚的十萬元MPV能擁有如此多的豐富配置。而動態上，偏向于舒適的設計讓它也更適合家庭的使用，的的確確是一個非常棒的選擇。
全新寶駿730的誘惑力對於消費者來說極大，也會讓更多的競爭對手倍感壓力。憑藉著多年積累的良好口碑和出眾的產品力，全新寶駿730重新定義了細分市場的標杆水準。也是此級別的高價值之選。
盡可能把天窗尺寸做到最大。使乘客能夠降低壓抑感，同時在炎熱的夏天享受更明顯的空調效果。最後是空間，全新寶駿730長寬高分別為：4780mm×1820mm×1755mm，軸距為2750mm，這讓寬敞的空間得到保障，但工程師還在細節設計上進一步為乘客創造出了多餘的空間。第三排頂部採用內凹設計，充分照顧了乘客長途乘坐的舒適性。
另外，行車後備箱經過重新的優化，一體式尾門加大了橫向尺寸，尾門內飾板特徵線避讓增大內空，盡可能使後備箱空間做到最大，放入3個20寸行李箱+1個24寸行李箱的完全沒有問題。這也要比7座SUV那種最後一排狹小，後備箱局促的尷尬體驗更從容。
科技感十足，開出了三十萬元車的品質進入一款新車內，首先就是要調整合適的坐姿。全新寶駿730主駕座椅採用了6向電動調節；副駕座椅採用4電動調節，使用起來非常方便。對於一輛車多人駕駛的情況而言也十分貼心，再也不會擔心調不到舒適的坐姿了。
在方向盤上方的儀錶台裝配了7英寸全液晶顯示系統，使用者可以自訂介面風格，全方位顯示車輛、駕駛、通訊、娛樂、導航等資訊，黑底白字的色彩搭配清晰醒目，能向駕駛者及時“彙報”車輛行駛狀態下的各項資訊，使駕駛者時刻對行車狀況瞭若指掌。
在多媒體系統方面，全新寶駿730搭載的8英寸液晶顯示幕，採用與主流豪華車相同的懸浮式設計，和視線齊平，並集成倒車影像。同時GPS、SSP-LINK，藍牙電話、USB介面，讓行車更方便。
動力方面，全新寶駿730擁有1.5T+6MT和1.8L+智能手動兩種動力可選。其中1.5T渦輪增壓發動機嚴格按照通用汽車全球動力總成開發流程（GPDP）開發製造，渦輪增壓器是來自霍尼韋爾的第二代產品。寶駿730 1.5T的渦輪介入很早，在起步後就能快速獲得強勁的動力輸出，最大功率110KW，最大扭矩230N.m。在油耗表現上，全新寶駿730 1.5T表現出色，僅為7L/100km。
能夠擁有這麼可觀的油耗，主動進氣格柵系統功不可沒，通過感測器監測發動機、水箱溫度來選擇打開或關閉進氣格柵，在剛啟動冷車行駛時，自動關閉進氣格柵，使發動機迅速進入最佳工作溫度。格柵開啟後，在散熱的同時，能在一定程度上降低空氣阻力，從而提升燃油經濟性。這可是性能車上才有的配置,也是自主品牌裡這個配置量產的首款產品。
而智慧手動檔車型在操作上更簡單，不用踩離合，解放左腳，不易熄火、溜坡，對駕駛者的駕駛技術要求大大降低，更加好開。該變速箱是由上汽通用五菱和日本愛信歷時三年合作開發而來的，經受住了吐魯番45°高溫、昆侖山4800m高海拔、黑河-40℃極寒等各種極端環境條件下的耐久測試與道路驗證。
為了應對城市走走停停的路況，全新寶駿730配備電子手刹+自動駐車系統，在駐車或車輛起步時，自動實現駐車制動及釋放。省去了傳統手刹的拉杆操作，整體更上檔次。同時，在坡道起步時降低了新手駕駛者的緊張感。
綜合而言，全新寶駿730使用了很多諸如主動進氣格柵、全液晶顯示幕等越級配置，再加上同級別最強的動力組合以及獨立後懸架底盤設計。很難相信一款本身銷量爆棚的十萬元MPV能擁有如此多的豐富配置。而動態上，偏向于舒適的設計讓它也更適合家庭的使用，的的確確是一個非常棒的選擇。
全新寶駿730的誘惑力對於消費者來說極大，也會讓更多的競爭對手倍感壓力。憑藉著多年積累的良好口碑和出眾的產品力，全新寶駿730重新定義了細分市場的標杆水準。也是此級別的高價值之選。