三亞網科技訊 據新浪科技消息 6月27日消息， 2017年夏季達沃斯論壇在大連舉辦。 ofo小黃車創始人兼CEO戴威出席並成為最年輕與會者。 戴威認為， 共用單車正幫助大城市減少交通擁堵， 同時改變了大城市的交通方式， 但它不會對汽車產業構成威脅， 也不會影響汽車銷售。
戴威稱， 最近他得知中石化的一組資料：在過去20個月， 北京和上海消費的石油持續穩定， 但最近幾個月突然減少了5%。 此外， 北京、深圳的交通擁堵狀況也有所緩解， 資料顯示減少了7.8%。
戴威認為， 資料的變化與共用單車的貢獻密不可分， “我覺得共用單車在未來會變得越來越普遍，
然而， 共用單車使用人數的增加， 是否會影響汽車銷售呢？
戴威給出的答案是：不會。 目前人們購買自行車的數量可能會下降， 但人們對汽車的需求並未減少， 此外還與共用汽車出現， “我覺得汽車的生產廠商並不會失業， 而且這種新能源汽車也會逐漸的發展”。
論壇嘉賓之一的廣汽集團董事長曾慶洪同樣發表了看法。 他認為， 雖然共用單車與汽車是競爭關係， 但兩輪主要負責的是坐地鐵和公交的接駁， “我相信有了共用單車， 許多人也不會不買汽車”。
針對備受爭議的ofo損壞率過高問題， 戴威回應， 目前正在回收一些損壞的自行車， 同時也在跟一家公司合作，
有意思的是， 此次論壇上， 戴威還對其個人生活進行了描述。 戴威稱， 他以前十分喜歡吃肉， 特別是牛肉和牛排， 但他逐漸發現身邊越來越多的人變成了素食主義者， 這其中就包括他的女朋友。 戴威曾問女友為何吃素， 對方回答“因為吃素消費少， 吃肉消費太多”。 戴威稱這番話讓其印象深刻， 同時也在扭轉他的觀念， “我現在也是吃素更多了”。
對於電商的發展， 戴威也有著自己的看法。 他舉例稱， 他身上的西服就是通過網購選擇， 但對於一些日常生活用品， 他會選擇在實體店購買， “因為不能等”。 他認為， 阿裡巴巴和亞馬遜這類電商巨頭， 逐步開始注重線下體驗店， 原因是需要網上購物和網下體驗相結合。