阿斯頓·馬丁Lagonda的全稱應為“阿斯頓·馬丁Lagonda概念SUV”， 因該款車型沒有一個獨立的名稱甚至代號， 所以才這麼稱呼它。 推出Lagonda概念SUV的目的旨在對Lagonda品牌的恢復。
阿斯頓·馬丁Lagonda外觀大氣， 具有很強的未來感；在車型內部則採用了大量高端材料， 豪華氣質隨處可見。 據悉， 阿斯頓·馬丁Lagonda的量產版本將以賓士GL平臺打造， 但搭載的將是一台6.0升V12發動機。
在2009年的日內瓦車展的展臺上， 阿斯頓·馬丁就亮相了一款名為Lagonda的SUV概念車。
在阿斯頓·馬丁Lagonda身上沒有發現一個阿斯頓·馬丁的汽車標誌， 無論是車頭車尾、方向盤中央都只有Lagonda的標誌。 這或許是阿斯頓·馬丁欲恢復Lagonda品牌的一個伏筆？
據相關負責人表示， 阿斯頓·馬丁的這款SUV將採用四輪驅動， 並搭載全新的動力系統， 未來將面對中國、俄羅斯以及中東地區這些很看重豪華SUV的地區。
阿斯頓·馬丁Lagonda類似於三廂車型的車尾設計則顯得而有些不協調。
這樣的設計也會在一定程度上影響到車內儲物空間。 車內採用獨立的四座設計， 從座椅的設計上來看， 用料和做工都很精細。 概念車匹配的22寸輪轂很有視覺衝擊力。
阿斯頓·馬丁Lagonda概念SUV是以賓士GL平臺為基礎研發的戴姆勒賓士的主席Zetsche就阿斯頓馬丁和賓士的合作就曾表示過“小品牌本來就需要更多技術上的支援， 而這樣的事情當然有可能發生。 ”除了採用四輪驅動和全新動力系統， 還將采很多環保型科技。
對於阿斯頓·馬丁這樣不隸屬於任何大型汽車集團的品牌來說，車型相對單一會是一個較大的制約，目前阿斯頓馬丁的跑車平臺並不適合用來打造大型SUV車型。阿斯頓馬丁是實現自己的SUV夢想，就必須走品牌合作的道路。
阿斯頓馬丁Lagonda將採用賓士GL的平臺打造，在底盤、動力和四驅系統上都需要依賴賓士的技術支援。但在沉寂很長一段時間後，關於阿斯頓馬丁採用何種SUV平臺又出現了不同的聲音，有消息稱可能會採用來自奧迪的Allroad平臺。
阿斯頓·馬丁Lagonda搭載的是一台6.0升V12發動機，不過這款來自超跑的發動機並不十分適合在SUV上採用，採用賓士的4.7LV8發動機是更好的選擇，其最大扭矩的輸出要來得更早，更適合Lagonda的動力需求。
對於阿斯頓·馬丁這樣不隸屬於任何大型汽車集團的品牌來說，車型相對單一會是一個較大的制約，目前阿斯頓馬丁的跑車平臺並不適合用來打造大型SUV車型。阿斯頓馬丁是實現自己的SUV夢想，就必須走品牌合作的道路。
阿斯頓馬丁Lagonda將採用賓士GL的平臺打造，在底盤、動力和四驅系統上都需要依賴賓士的技術支援。但在沉寂很長一段時間後，關於阿斯頓馬丁採用何種SUV平臺又出現了不同的聲音，有消息稱可能會採用來自奧迪的Allroad平臺。
阿斯頓·馬丁Lagonda搭載的是一台6.0升V12發動機，不過這款來自超跑的發動機並不十分適合在SUV上採用，採用賓士的4.7LV8發動機是更好的選擇，其最大扭矩的輸出要來得更早，更適合Lagonda的動力需求。