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摩拜是時候該用張小龍的產品方法優化使用者體驗了

摩拜單車與ofo相比, 初代產品存在嚴重的過度設計問題, 造成單車成本過高, 騎行體驗不好。

輕騎版雖然解決了部分問題, 但成本依舊高於ofo, 從產品在市場投放的角度來看, ofo完全可以使用更加充裕的融資, 以更低的價格大量製造ofo單車產品充斥市場。

一旦用戶通過免費、充值返現等活動註冊使用ofo單車, 便沒有太多理由同時使用其他幾乎相同的共用單車產品。

從使用頻次、單次使用的價格上, 共用單車產品相互之間並不具備明顯的分別, 沒有可以尋求的產品壁壘可言。

從產品觀感上, 摩拜具備產品酷、有科技感的優勢, 但是從用戶體驗上, 騎行累、不易調節等等問題, 都會成為使用者不選擇摩拜而選擇ofo的原因, 很多女生就是因此而不願騎摩拜單車。

那麼, 該如何引導用戶更願意使用摩拜, 而非其他產品呢?

免費騎行?

雖然可以達到部分目的, 但不是最好的方式, 因為不可能永久免費下去, 商業模式上沒有建立通過免費引導用戶向其他方向付費的情況下, 免費策略只會是暫時的, 不可持續的。

充值返現?

雖然可以促進用戶充值轉化, 但也只能一時解決問題, 也不是長久之策。 如果像易到用車常年充值返現。

其實大家的感覺你不過是變相降價, 搶佔現金流進行他用而已。

好的產品, 應該給人以快感、成就感, 進而成癮, 能夠起到展示、炫耀等情感因素的目的。

那麼需要在幾方面做呢?

1, 引入朋友關係, 打造朋友圈騎行排行, 通過騎行時間、燃燒熱量進行排行PK,

引導大家向健康出行方向發展。

例如, 使人們一下子熱愛上了走路, 甚至為了當晚的排行榜排名, 而在晚上下樓跑圈。

摩拜單車現在的普及程度, 不僅可以解決平時上下班地鐵與目的地之間的出行問題, 在週末可以作為騎行鍛煉的工具, 所以作為排行PK工具存在價值。

2, 通過騎行時間兌換成餘額, 讓單車騎行不僅可以促進下次騎行的達成, 而且讓產品能夠持續帶給人目標感的所在。

比如產品設定目標, 一周騎行時長每達到一小時可以兌換0.5元優惠卷, 可以累計使用, 則必然會讓人有達成目標的欲望。

這一點上做得非常優秀, 通過一周閱讀時間5小時兌換10書幣, 拉動了一大堆用戶從多看閱讀、京東閱讀等轉投微信讀書的懷抱。

3,建立打卡機制,引入遊戲感,這其實就是從人們的使用心理上,利用虛榮心引起攀比、炫耀的情緒,挖掘用戶內在需求潛力。

這裡不得不介紹walkup這款應用,可以說是2016年顏值最高的計步應用,邊走邊玩的奇妙之旅。

這款應用在目標達成,積分兌換,關卡任務解鎖等方面,做得極其優秀。

在由走路的步數產生的環球之旅的路上,可以體驗各種腦洞大開的奇聞樂事,讓步數在朋友圈相互比較之上,又昇華了一步。

摩拜單車不能僅限於產品本身,要積極利用產品產生的資料,騎行時間、節約碳排放量、運動成就(大卡),建立社交圈的聯繫,才能具有更大的分享傳播價值。

3,建立打卡機制,引入遊戲感,這其實就是從人們的使用心理上,利用虛榮心引起攀比、炫耀的情緒,挖掘用戶內在需求潛力。

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這款應用在目標達成,積分兌換,關卡任務解鎖等方面,做得極其優秀。

在由走路的步數產生的環球之旅的路上,可以體驗各種腦洞大開的奇聞樂事,讓步數在朋友圈相互比較之上,又昇華了一步。

摩拜單車不能僅限於產品本身,要積極利用產品產生的資料,騎行時間、節約碳排放量、運動成就(大卡),建立社交圈的聯繫,才能具有更大的分享傳播價值。

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