據公安部交管局資料統計， 截止2017年3月份， 全國機動車保有量首次突破3億輛， 其中汽車達2億輛。 在新車銷售領域， 中國已經連續8年穩居世界新車銷量第一的位置。
除了普通家用車的銷量提升， 豪華品牌車型在國內的銷量也節節攀升。 除了賓士寶馬這類入門級的豪華品牌， 勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌， 對於中國市場的重視程度也越來越高。 那麼在如此多的豪車裡面， 他們的第一位中國車主都是哪些人呢？
中國第一台法拉利， 車主是前北京首富李曉華。 1992年法拉利公司帶著旗下的一台超跑來中國展覽， 被李曉華當場看中後花費14萬美元買下了這台鮮紅的法拉利。 法拉利公司在天壇舉辦了車子的交接儀式， 給車子配了張京A00001的車牌。
中國第一台勞斯萊斯車主， 北京的隱形富豪李春平， 上世紀90年代初他就擁有三輛世界頂級轎車勞斯萊斯。 被譽為百年慈善第一人， 以平均每天70000元向各類需要救助人群捐款， 至今捐款總額已超過6.3億元。
中國第一臺布加迪威航，
力帆集團公子尹喜地，
但是車迷朋友們更喜歡稱其為“精彩哥”。
除了這台2500萬的布加迪，
精彩哥還集齊了當今世界三大超跑——保時捷918、法拉利Laferrari、邁凱倫P1。
在超跑上的花費早已達數億元人民幣，
堪稱國內超跑第一人。
中國第一台帕加尼， 車主是癡迷超跑的天王郭富城。 而這台全球限量25輛的帕加尼“幽靈之子”(Pagani Zonda F)， 更是郭天王花費1200萬港幣購買的。 而據天王介紹， 這輛 Zonda F 換一次潤滑油， 需要從義大利請兩名高級技師到香港。 飛機票、食宿等費用加起來， 換一次潤滑油大約15萬港幣。
中國第一台賓士轎車， 在1901年由剛剛接任直隸總督兼北洋大臣的袁世凱花一萬兩白銀購進後， 專門孝敬老佛爺的貢品。 其時正逢慈禧太后六十七歲生日。
不過這台車卻並沒有開多長時間，由於司機開車不但與慈禧平起平坐，而且還坐在了慈禧的前排。大怒之下慈禧命令司機只能跪著開車，於是路上險象橫生。無奈，之後慈禧只能繼續乘坐自己的十六抬大轎。從此這輛老爺車便被棄置一旁。
不過這台車卻並沒有開多長時間，由於司機開車不但與慈禧平起平坐，而且還坐在了慈禧的前排。大怒之下慈禧命令司機只能跪著開車，於是路上險象橫生。無奈，之後慈禧只能繼續乘坐自己的十六抬大轎。從此這輛老爺車便被棄置一旁。